西渝高鐵施工動態(tài)

西渝高鐵蔡家溝特大橋連續(xù)梁順利合龍
10月30日凌晨1時，西渝高鐵項目蔡家溝特大橋連續(xù)梁順利合龍。

蔡家溝特大橋全長1722.603米、橋面寬12.6m，此次合龍的連續(xù)梁長177.5m，共澆筑混凝土2890m。蔡家溝特大橋具有施工區(qū)域地勢險峻、主墩體量大、技術(shù)含量高、施工難度大、安全風險高等特點。為確保順利完成連續(xù)梁合龍任務，項目部積極協(xié)調(diào)，多次召開技術(shù)方案、質(zhì)量進度等專題會議，現(xiàn)場專人緊盯、技術(shù)指導、監(jiān)督施工全過程，選擇凌晨作業(yè)避開高溫保證質(zhì)量，“李林工作室”團隊積極組織推廣應用先進技術(shù)、創(chuàng)新工裝工藝，堅持安全責任壓實、工程質(zhì)量把控，精心部署，嚴格控制混凝土各項性能指標，確保了施工期間全過程“零傷亡”、工程品質(zhì)全方位“零缺陷”。


西渝高鐵項目代市鎮(zhèn)特大橋懸臂澆筑連續(xù)梁首件評估順利通過驗收
10月30日，西渝高鐵項目代市鎮(zhèn)特大橋懸臂澆筑連續(xù)梁，順利通過京昆高速鐵路西昆有限公司首件工程評估驗收。此次驗收由西昆公司、達州指揮部、中鐵二院、中國鐵設、康渝段施工單位總工及監(jiān)理單位工程部長組成的驗收組進行評估驗收，局指揮長李東紅、貴州公司副總經(jīng)理兼項目經(jīng)理居家傲陪同評估驗收。驗收組通過實體質(zhì)量檢查、聽取匯報等，對連續(xù)梁外觀、質(zhì)量、工藝工法表示肯定和贊揚。為保證連續(xù)梁澆筑質(zhì)量和外觀，項目部創(chuàng)新采用連續(xù)梁智能張拉壓漿技術(shù)、線性監(jiān)控信息化平臺、鋼筋定位技術(shù)、預應力管道精準定位技術(shù)、“0號段”多孔振搗綜合施工技術(shù)、鋼吊帶無極調(diào)節(jié)裝置等，提高了連續(xù)梁施工質(zhì)量，保障了工程內(nèi)實外美的品質(zhì)，在全線起到了引領示范的效果；堅持現(xiàn)場領導帶班，技術(shù)員、安全員旁站，對施工過程中的問題做到及時發(fā)現(xiàn)、立即解決，以保障施工過程規(guī)范；積極協(xié)調(diào)業(yè)主、設計、監(jiān)理單位，優(yōu)化設計方案，嚴把質(zhì)量過程控制，做到“施工一段、完工一段、成型一段、成品一段、成精一段、驗收一段”，高質(zhì)量、高標準打造精品示范段。

致敬一線施工人員，辛苦了。

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早日建成