2024年9月陜西汽車總產(chǎn)量16萬(wàn)量，超越上海全國(guó)第六，新能源汽車產(chǎn)量11萬(wàn)量，全國(guó)前三

寧合西 發(fā)表于 2024-10-23 11:53
看來(lái)你確實(shí)不懂法

各個(gè)行業(yè)不一樣，合肥比亞迪沒(méi)有汽車生產(chǎn)資質(zhì)，連汽車合格證都發(fā)不出來(lái)，更不要說(shuō)汽車能上路

終南之上 發(fā)表于 2024-10-23 12:00
各個(gè)行業(yè)不一樣，合肥比亞迪沒(méi)有汽車生產(chǎn)資質(zhì)，連汽車合格證都發(fā)不出來(lái)，更不要說(shuō)汽車能上路 ...

哈哈，汽車制造廠沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)，汽車合格證都發(fā)不出來(lái){:mocs_9:}…，我這給你捧哏的都不知道怎么接了！磚家你好，磚家再見

寧合西 發(fā)表于 2024-10-23 11:49
你既然讓人在企查上面查合肥比亞迪，又說(shuō)他不是一個(gè)獨(dú)立法人，你不覺(jué)得這話是不是有些前后矛盾？
合肥比 ...

合肥是借用別人的生產(chǎn)資質(zhì)，合肥只是個(gè)分廠。西安比亞迪自己就有汽車生產(chǎn)資質(zhì)，西安是總廠

寧合西 發(fā)表于 2024-10-23 12:10
哈哈，汽車制造廠沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)，汽車合格證都發(fā)不出來(lái)…，我這給你捧哏的都不知道怎么接了！磚家你好，磚 ...

合肥比亞迪和鄭州富士康一樣，只是代加工。你太把自己當(dāng)回事。

終南之上 發(fā)表于 2024-10-23 12:18
合肥是借用別人的生產(chǎn)資質(zhì)，合肥只是個(gè)分廠。西安比亞迪自己就有汽車生產(chǎn)資質(zhì)，西安是總廠 ...

好好好，你說(shuō)什么就什么吧？本來(lái)是等你搞清楚什么叫“生產(chǎn)資質(zhì)”再和你慢慢討論，看來(lái)是等不了了。因?yàn)槊魈炀鸵霾钊ゲ萏没厝フ椅彝潞团笥讶ィ荒氵@么一弄他們?nèi)慷汲晌翌I(lǐng)導(dǎo)了，哪還有心情哦！

終南之上 發(fā)表于 2024-10-23 12:21
合肥比亞迪和鄭州富士康一樣，只是代加工。你太把自己當(dāng)回事。

富士康是給蘋果代工，比亞迪給比亞迪代工？

看看

終南之上 發(fā)表于 2024-10-23 11:42
吉林一汽，湖北二汽，背后是國(guó)家支持。上海上汽有大眾，通用，外資勢(shì)力。西安比亞迪是民企完全靠自己，陜 ...

你說(shuō)西安工業(yè)強(qiáng)，我說(shuō)超越挺正常，這不矛盾吧？要是說(shuō)西安全方位超越上海等地，哪才是真的不容易！另外，別人靠國(guó)家，有外資，就咱自己自力更生？國(guó)企民企先不說(shuō)，深圳收購(gòu)秦川是怎么回事？

寧合西 發(fā)表于 2024-10-23 12:27
富士康是給蘋果代工，比亞迪給比亞迪代工？

要吹合肥，請(qǐng)滾回你安徽吹去吧，滾的越遠(yuǎn)越好

超越了

不錯(cuò)

合肥的現(xiàn)在完全體現(xiàn)出了后發(fā)優(yōu)勢(shì)。
給上海當(dāng)了多年的老媽子終于上桌了。
想比上海杭州蘇州南京無(wú)錫寧波等長(zhǎng)三角城市高地價(jià)高人力成本，合肥（安徽）要人有人要地有地要水有水要區(qū)位優(yōu)勢(shì)有區(qū)位優(yōu)勢(shì)。成功接住了長(zhǎng)三角的溢出出轉(zhuǎn)移，加上本身有中科大這個(gè)賣點(diǎn)，轉(zhuǎn)移來(lái)了還創(chuàng)新，如今是白電基礎(chǔ)上，面板，汽車，聲光電處處開花。如果之說(shuō)比亞迪，合肥還是得給西安提鞋。比亞迪新能源汽車，起家，發(fā)展，壯大都在西安，合肥鄭州濟(jì)南都得感謝西安，沒(méi)有西安，就不會(huì)有各地的比亞迪汽車工廠。西安沒(méi)能讓比亞迪拆分上市搞定比亞迪汽車總部是時(shí)代悲??！
碰到了風(fēng)口，豬都能飛起來(lái)，何況合肥還是有準(zhǔn)備的主動(dòng)出擊！
再給合肥兩條腿，在文旅創(chuàng)新方面都趕不上西安！

大秦小雍 發(fā)表于 2024-10-22 21:28
看好安徽，安徽發(fā)展很猛合肥已經(jīng)甩開西安了

多讀點(diǎn)書，呵呵。

已經(jīng)很好了，汽車產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)太大了。西安就是在電子信息那一撥沒(méi)趕上最大紅利，從當(dāng)年沒(méi)抓住Intel開始。汽車這一波算是抓住了~還是希望把大飛機(jī)整過(guò)來(lái)，未來(lái)商業(yè)航天也多落一些。

蘇之前 發(fā)表于 2024-10-23 12:42
你說(shuō)西安工業(yè)強(qiáng)，我說(shuō)超越挺正常，這不矛盾吧？要是說(shuō)西安全方位超越上海等地，哪才是真的不容易！另外， ...

深圳比亞迪和秦川汽車廠不是真正意義的收購(gòu)，而是類似于合伙性質(zhì)，王傳福更多扮演投資人的角色。首先，王傳福入股秦川，沒(méi)有清理秦川的管理層，秦川的管理層沒(méi)變，西安比亞迪背后有西安國(guó)資，任然有很強(qiáng)的獨(dú)立性