西安地鐵換乘特點

五陵-刀客 發(fā)表于 2024-10-14 15:55
5換16 1分鐘完成

繞一大圈五如果在斗門站與16換乘人流量不會這么少。

怎么不跟重慶比，和重慶比西安一點也不差，每次看你吐槽西安牢騷滿腹即然那么不喜歡完全可以離開西安與陜西，如果在就好好工作，建設(shè)大西安。

心遠地自偏 發(fā)表于 2024-10-14 16:16
西工大換成去西安北站，好家伙，沒把人腿走斷，那個遠，坐公交去西安北就10分鐘，一元錢，西工大倒個地鐵花 ...

牢騷太多，心態(tài)放好

心遠地自偏 發(fā)表于 2024-10-14 16:16
西工大換成去西安北站，好家伙，沒把人腿走斷，那個遠，坐公交去西安北就10分鐘，一元錢，西工大倒個地鐵花 ...

你是有啥大病么，西工大去西安北站公交車怎么可能十分鐘，你要不要看看地圖西工大在哪里？為了黑而黑？

奮斗青春 發(fā)表于 2024-10-15 01:06
五路口一換4更舒服。

1換4是要下樓梯的 9換6是同站臺 就面對面

zgnb520138118 發(fā)表于 2024-10-15 05:33
你是有啥大病么，西工大去西安北站公交車怎么可能十分鐘，你要不要看看地圖西工大在哪里？為了黑而黑？ ...

西工大校園里有飛機，可能十分鐘能到西安北站，哈哈

總比坐公交然后每到一個路口之前綠燈直接變紅要舒坦許多

myylc1986 發(fā)表于 2024-10-15 09:18
西工大校園里有飛機，可能十分鐘能到西安北站，哈哈

哈哈

因為大多線路不是同期的，兩條線路相交，同時或預留的站就可以建成立交橋一樣的地面以下上下兩層，既節(jié)約空間又施工方便。但后期建的站就不可能在正在運營的站下面大規(guī)模施工，交差的站一般是T字型，下穿挨乘是必須的。弄個3D模型就很明白了。

{:mocs_33:}

避免客流交叉，高峰期造成混亂。多數(shù)車站一般都有一個方向是很簡單的上下樓梯就行。避開高峰期可以雙向通行，也很方便的。

要相信地鐵設(shè)計人員，換乘每個車站情況都不一樣，像鐘樓站換成乘，不得把鐘樓和周邊的建筑讓開，你覺得走的路多，建設(shè)的時候投資還大呢！

確實

能接受

沒地方，沒空間，很正常