西安地鐵8號(hào)線通車(chē)倒計(jì)時(shí)，“換乘之王”將打破多項(xiàng)記錄！

2024年最后三個(gè)月，西安人對(duì)于城市軌道交通的最大期待，無(wú)疑是將在年底前開(kāi)通的西安地鐵8號(hào)線。


而最近進(jìn)展顯示，該線路目前已進(jìn)入通車(chē)試運(yùn)行階段，意味著距離正式開(kāi)通也進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)。

作為西安唯一一條地鐵環(huán)線，且被稱(chēng)為“換乘之王”的8號(hào)線，從線路特點(diǎn)、環(huán)線地位、區(qū)域發(fā)展等多維度觀察，年底西安地鐵8號(hào)線的開(kāi)通，將為西安城市軌道交通線網(wǎng)帶來(lái)跨越式的改變，也將對(duì)城市發(fā)展產(chǎn)生巨大影響。


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  西安首條地鐵環(huán)線

  打破多項(xiàng)歷史之最

在西安當(dāng)下已運(yùn)營(yíng)或在建地鐵線路中，8號(hào)線的規(guī)劃建設(shè)，占據(jù)著極為特殊且重要的地位，其建設(shè)歷程的一舉一動(dòng)亦備受大眾關(guān)注。

相比其他線路，8號(hào)線的各項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維度，將打破西安地鐵已運(yùn)營(yíng)和在建線路的“歷史記錄”。

西安地鐵8號(hào)線工程在2019年7月國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的《西安市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2018-2024年）》中獲得批復(fù)，同年10月31日開(kāi)工建設(shè)，創(chuàng)造西安地鐵從規(guī)劃獲批到開(kāi)工的最快紀(jì)錄。

除過(guò)唯一一條地鐵環(huán)線的屬性，全線49.9公里的里程、37座的設(shè)站、18座換乘站等數(shù)據(jù)都將創(chuàng)造西安地鐵之“最”。同時(shí)，待8號(hào)線開(kāi)通后，西安地鐵總運(yùn)營(yíng)里程將突破400公里大關(guān)，邁進(jìn)新量級(jí)。


從目前已投入運(yùn)營(yíng)10條線路來(lái)看，年底8號(hào)線的開(kāi)通，將率先實(shí)現(xiàn)與7條線路、14個(gè)站點(diǎn)的換乘，屆時(shí)將為乘客提供更多便捷出行方案，全面激發(fā)西安地鐵線網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)活力和通達(dá)能力。

換乘線路及站點(diǎn)：
1號(hào)線：開(kāi)遠(yuǎn)門(mén)、萬(wàn)壽路站
2號(hào)線：市圖書(shū)館、電視塔站
3號(hào)線：延平門(mén)、廣泰門(mén)站
4號(hào)線：余家寨、曲江池西站
5號(hào)線：金光門(mén)、馬騰空站
6號(hào)線：木塔寺西（需待11號(hào)線獲批后實(shí)現(xiàn)）、省體育館、萬(wàn)壽路站
10號(hào)線：井上村站

作為未來(lái)西安地鐵的骨干線路，8號(hào)線將是西安地鐵首次采用A型車(chē)的線路，編組方式為4動(dòng)2拖6輛編組。

列車(chē)全長(zhǎng)140米、寬3米，與在運(yùn)營(yíng)線路客流量最大的2號(hào)線B型（車(chē)寬2.8米）6編組列車(chē)相比，3米車(chē)廂更加寬敞，載客能力提升超31%，比B型車(chē)多容納400余人。

相關(guān)信息顯示，在正式運(yùn)營(yíng)后，8號(hào)線將上線79輛列車(chē)，成為西安地鐵運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)路供車(chē)輛最多的線路。

這意味著，待8號(hào)線開(kāi)通后，高峰時(shí)段，一趟車(chē)可運(yùn)載更多乘客，平峰時(shí)段，又可為乘客提供更加寬敞舒適的乘車(chē)環(huán)境。


值得關(guān)注的是，車(chē)輛運(yùn)用了更多技術(shù)和設(shè)計(jì)優(yōu)化車(chē)輛運(yùn)行、提高乘車(chē)環(huán)境。

未來(lái)，地鐵8號(hào)線可實(shí)現(xiàn)GoA4最高等級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行，首次將全自動(dòng)運(yùn)行、云平臺(tái)、智能運(yùn)維、智慧車(chē)站、寬帶集群等先進(jìn)技術(shù)綜合運(yùn)用于地鐵之中，帶給乘客更智能、更便捷、更舒適的出行體驗(yàn)。


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  建設(shè)地鐵環(huán)線

  西安等3城年底將圓夢(mèng)

西安地鐵8號(hào)線所創(chuàng)造的種種“之最”與“首次”，奠定了其作為地鐵環(huán)線之于西安地鐵建設(shè)與城市發(fā)展的重要地位。

放眼全國(guó)，目前全國(guó)城市地鐵環(huán)線中，有五城開(kāi)通六條已運(yùn)營(yíng)線路，五城五條在建線路。

其中，北京、上海、成都、重慶、鄭州等地已建成運(yùn)營(yíng)城市地鐵環(huán)線。

圖表內(nèi)容根據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)信息整理

而廣州、深圳、西安、哈爾濱、武漢等五城正在建設(shè)地鐵環(huán)線，并且廣州和西安地鐵環(huán)線預(yù)計(jì)將在今年底前建成通車(chē)運(yùn)營(yíng)，哈爾濱3號(hào)線、武漢12號(hào)線給出分段開(kāi)通規(guī)劃，哈爾濱3號(hào)線部分線路已在2017年、2021年、2023年陸續(xù)開(kāi)通，預(yù)計(jì)在今年底剩余段開(kāi)通，屆時(shí)3號(hào)線將成環(huán)。

圖表內(nèi)容根據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)信息整理

這些環(huán)線，在各大城市中均扮演著重要作用，比如上海地鐵4號(hào)線，途徑徐匯、黃浦、浦東、靜安等八區(qū)；比如成都地鐵7號(hào)線，串聯(lián)火車(chē)南站、火車(chē)北站、火車(chē)東站三大交通樞紐。重慶軌道交通環(huán)線串聯(lián)了重慶五大主城區(qū)及商業(yè)中心、火車(chē)站等主要客流集散點(diǎn)。

客運(yùn)量上，因?yàn)槌鞘协h(huán)線覆蓋面大、換乘站多的特點(diǎn)，已開(kāi)通線路中，也大多是大流量線路。例如北京地鐵10號(hào)線，長(zhǎng)期占據(jù)客流榜首，從其9月份客流數(shù)據(jù)看，10號(hào)線位列北京軌道交通線網(wǎng)客流榜第一，日均客流151.83萬(wàn)人次。

已開(kāi)通的城市地鐵環(huán)線，無(wú)論是線路規(guī)劃還是運(yùn)營(yíng)情況，都為西安地鐵8號(hào)線的規(guī)劃建設(shè)與開(kāi)通提供了參考價(jià)值，多線路換乘與跨多板塊運(yùn)行，奠定了8號(hào)線未來(lái)的客運(yùn)量。

在西安目前的地鐵線網(wǎng)中，2號(hào)線是客流量最高線路，日均客流在90萬(wàn)多人次，部分日期會(huì)突破100萬(wàn)人次。

而在西安對(duì)于8號(hào)線的客流量預(yù)估中，初期客流量就將突破百萬(wàn)人次，遠(yuǎn)期最高可達(dá)170多萬(wàn)人次。

按此預(yù)期，8號(hào)線未來(lái)將代替2號(hào)線，坐上客流量首位的寶座。

地鐵8號(hào)線客運(yùn)量預(yù)估


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  區(qū)域覆蓋最大線路

  8號(hào)線跨越西安三大功能區(qū)

如同諸多城市地鐵環(huán)線覆蓋面大的特點(diǎn)，西安地鐵8號(hào)線線路走向上，位于西安城市路網(wǎng)環(huán)線二環(huán)與三環(huán)之間，通過(guò)一條純地下的快速便捷通道，紓解城市路面交通壓力。

線路整體貫穿西安5個(gè)主要行政區(qū)：雁塔區(qū)、蓮湖區(qū)、未央?yún)^(qū)、新城區(qū)、灞橋區(qū)。

這五區(qū)均為西安主城區(qū)，地鐵的穿行將大程度解決建成區(qū)的公共交通問(wèn)題，并用快速便捷的交通帶動(dòng)人員與信息流通，激活主城區(qū)、老城區(qū)的發(fā)展活力。

特別是對(duì)于蓮湖區(qū)和新城區(qū)來(lái)說(shuō)，8號(hào)線的開(kāi)通，將為沿線區(qū)域的城市更新賦能，例如將填補(bǔ)城西重要商業(yè)項(xiàng)目老城根的交通短板；線路與城東幸福林帶的重疊，將縱向串聯(lián)起多條途徑地鐵線路，為幸福林帶的重新煥活帶來(lái)一次新機(jī)遇。

8號(hào)線幸福林帶北站

同時(shí)，線路將連接4個(gè)國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)：曲江新區(qū)、高新區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)和浐灞國(guó)際港。

8號(hào)線的開(kāi)通，未來(lái)將把分布在西安南北的開(kāi)發(fā)區(qū)通過(guò)快速通道連接起來(lái)，有利于全城開(kāi)發(fā)區(qū)進(jìn)行有效的產(chǎn)業(yè)協(xié)同與融合發(fā)展。

例如對(duì)西安高新區(qū)與經(jīng)開(kāi)區(qū)來(lái)說(shuō)，作為西安前兩大的開(kāi)發(fā)區(qū)，此前地鐵線路缺少兩片區(qū)之間的直接聯(lián)通，8號(hào)線未來(lái)將充當(dāng)起橋梁作用，使兩大產(chǎn)業(yè)板塊間的互通更加便捷高效。

而對(duì)于曲江新區(qū)來(lái)說(shuō)，8號(hào)線大唐不夜城站的開(kāi)通，與3號(hào)線、4號(hào)線換乘站大雁塔站的配合將為游客帶來(lái)便利，未來(lái)計(jì)劃前往大雁塔、大唐不夜城片區(qū)旅游的游客乘坐軌道交通，便不再需要走回頭路，方便景區(qū)游客的疏導(dǎo)。

最為重要的是，在“西安七大功能區(qū)”城市戰(zhàn)略劃分中，8號(hào)線大部分覆蓋古都核心區(qū)，并途徑國(guó)家科學(xué)與科技創(chuàng)新中心引領(lǐng)區(qū)、東部雙向開(kāi)放引領(lǐng)區(qū)，未來(lái)服務(wù)功能區(qū)間的合作與交流。

而從古都核心區(qū)的角度觀察，8號(hào)線途徑了西安城市發(fā)展過(guò)程中的各時(shí)期。

8號(hào)線植物園站

8號(hào)線環(huán)繞唐長(zhǎng)安城，并行經(jīng)漢長(zhǎng)安城，站點(diǎn)上有了延平門(mén)、金光門(mén)、開(kāi)遠(yuǎn)門(mén)、光化門(mén)等多個(gè)站名設(shè)計(jì)，而8號(hào)線也成為了含“門(mén)”量最多的地鐵線路。

西段、東段部分見(jiàn)證了西安城市工業(yè)發(fā)展的一個(gè)特別重要的時(shí)期，西郊“電工城”、東郊“軍工城”多個(gè)廠區(qū)曾在這里貢獻(xiàn)了巨大作用，而今又成為城市更新的重要板塊。

北段、南段部分又是西安城鎮(zhèn)化腳步中外擴(kuò)區(qū)域的人口聚集區(qū)，8號(hào)線未來(lái)將成為助力區(qū)域大量人口通勤與出行的主力軍。

因而，8號(hào)線可以說(shuō)是兼具著西安的歷史與現(xiàn)代、產(chǎn)業(yè)與人口、老城更新與新區(qū)開(kāi)發(fā)、文商旅與科創(chuàng)……

這條頗具亮點(diǎn)又肩負(fù)重任的線路，也正在加速奔跑而來(lái)，為大眾出行與區(qū)域發(fā)展，帶來(lái)更多的變化與驚喜。

編輯：Lyna

審核：解革

監(jiān)制：號(hào)稱(chēng)嬉皮

部分素材來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

期望8號(hào)線地鐵早日運(yùn)營(yíng)……！??！看好西安發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)……?。。?/td>

8號(hào)線6號(hào)線換乘站是萬(wàn)壽南路不是萬(wàn)壽路

八王大，大王八，八大王

早日運(yùn)營(yíng)

立貼為證，8號(hào)線客流3年內(nèi)超不了2號(hào)線！

期待一下

我來(lái)預(yù)測(cè)一下八號(hào)線的客流。8號(hào)線的客流基本上和3號(hào)線的客流持平。如果不相信，我們拭目以待。

大環(huán)線

開(kāi)通先坐一圈

{:mocs_33:}

已經(jīng)很厲害了，贊一個(gè)，

一顆漂泊的心 發(fā)表于 2024-10-14 12:06
我來(lái)預(yù)測(cè)一下八號(hào)線的客流。8號(hào)線的客流基本上和3號(hào)線的客流持平。如果不相信，我們拭目以待。 ...

你看看北京10號(hào)線就行了，直線跟環(huán)線沒(méi)法比，8號(hào)線注定會(huì)超2號(hào)線

換乘站難修

從8