西延高鐵11標段線下主體工程全部貫通

近日公司西延項目部承建的西延高鐵太皇山北洛河特大橋6×32米連續(xù)梁第三施工段順利澆筑完成標志著西延高鐵11標段線下主體工程全部貫通為下一步無砟軌道施工及全線鋪軌的實現(xiàn)奠定堅實基礎

太皇山北洛河特大橋
西延高鐵11標段位于陜西省延安市甘泉縣境內(nèi)，公司承建22.245公里施工任務，主要包括隧道7座，橋梁11座，路基8段，改建車站1座，新建涵洞6座，設制梁場1處。
太皇山北洛河特大橋全長936.94米，梁面寬12.6米。此次澆筑的連續(xù)梁為4×32米道岔變寬連續(xù)梁，梁全長130.6米，采用鋼管支架法現(xiàn)澆方式施工，混凝土設計總方量2258立方米，此次現(xiàn)澆筑連續(xù)梁為第三施工段長25.6米，設計方量375立方米。
施工過程中，項目團隊主動出擊，制定周密詳細的施工進度計劃，多次組織生產(chǎn)進度專題會議，采取“抓重點，克難點，保節(jié)點”模式，靈活機動地對人員、設備、物資進行調(diào)度安排，及時組織施工所需人員、物料進場，保障后勤供應，確保連續(xù)梁施工作業(yè)順利推進。在安全管理方面，項目部把安全管理“橫向到邊，縱向到底”理念貫穿每個施工班組、每個施工人員，每日對作業(yè)人員進行安全教育，定期開展安全專項檢查，及時發(fā)現(xiàn)和排查安全隱患，形成“人人管安全、安全人人管”的良好氛圍。在技術質量方面，技術管理人員嚴格執(zhí)行對作業(yè)人員技術交底制度，全程跟蹤檢測混凝土性能指標，嚴控混凝土振搗質量，在澆筑后根據(jù)溫度、濕度等環(huán)境因素精心養(yǎng)護，及時消化解決質量隱患，確保優(yōu)質完成連續(xù)梁澆筑。

蒙家灣北洛河特大橋
蒙家灣北洛河特大橋25-29號墩40+64×2+40預應力連續(xù)梁施工，為標段施工重難點工程之一，該連續(xù)梁跨度較大，其中27號墩和28號墩跨北洛河河道，河道兩側土質為濕陷性黃土，河道寬約40米，水流渾濁湍急，具有明顯季節(jié)性，雨季水流流量明顯增大，持續(xù)時間長，安全風險系數(shù)和施工難度進一步增加。該連續(xù)梁施工采用掛籃懸澆法，施工過程中增添了諸多新技術和新材料。公司及項目部重點關注，各部門緊密配合，施工人員認真負責，期間召開一次現(xiàn)場觀摩會和多次現(xiàn)場學習培訓會，確保了連續(xù)梁有序安全推進和保質保量完成，成為全線首個完成合龍的連續(xù)梁工程。

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