西渝高鐵為何不接入重慶東站

這是搜到的回答，特別是這里（重慶方面可能更側(cè)重于推進(jìn)渝昆高鐵和成渝中線高鐵等線路，因此對(duì)西渝高鐵的推進(jìn)力度可能不是特別積極）西渝高鐵未接入重慶東站的原因可能涉及多個(gè)方面，根據(jù)搜索結(jié)果中的信息，以下是幾個(gè)可能的原因：線路走向和設(shè)計(jì)：西渝高鐵的線路走向經(jīng)過了多次討論和調(diào)整，最終確定的線路是由安康經(jīng)嵐皋、城口、宣漢、達(dá)州、大竹、廣安、合川、北碚，至重慶樞紐的重慶西站。這樣的線路設(shè)計(jì)可能是基于地理、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等多方面因素的綜合考慮。
建設(shè)進(jìn)度和規(guī)劃：重慶東站作為預(yù)留站點(diǎn)，其建設(shè)進(jìn)度和規(guī)劃可能與西渝高鐵的建設(shè)進(jìn)度不匹配。此外，重慶方面可能更側(cè)重于推進(jìn)渝昆高鐵和成渝中線高鐵等線路，因此對(duì)西渝高鐵的推進(jìn)力度可能不是特別積極。
政治和經(jīng)濟(jì)因素：高鐵線路的規(guī)劃和建設(shè)往往受到政治和經(jīng)濟(jì)因素的影響。西渝高鐵的規(guī)劃和建設(shè)過程中，可能涉及到不同地區(qū)之間的利益博弈，這也可能導(dǎo)致線路走向的調(diào)整和變化。
工程難度和成本：西渝高鐵的建設(shè)難度較大，需要穿越多個(gè)山脈和河流，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，這可能導(dǎo)致建設(shè)成本和難度的增加。因此，線路選擇可能需要避開一些工程難度大的區(qū)域。
綜上所述，西渝高鐵未接入重慶東站可能是由多種因素共同作用的結(jié)果，包括線路走向和設(shè)計(jì)、建設(shè)進(jìn)度和規(guī)劃、政治和經(jīng)濟(jì)因素以及工程難度和成本等。這些因素相互作用，共同影響了西渝高鐵的最終線路選擇。

接重慶西站正線貫通渝昆，形成西昆高鐵

為啥非得接重慶東站？就因?yàn)橹貞c東站是新建的？搞清楚，未來渝貴高鐵，渝昆高鐵正線都是進(jìn)重慶西站

兄弟你這是AI寫的吧

藍(lán)黑之戀 發(fā)表于 2024-9-17 10:44
為啥非得接重慶東站？就因?yàn)橹貞c東站是新建的？搞清楚，未來渝貴高鐵，渝昆高鐵正線都是進(jìn)重慶西站 ...

安康直往南距離東站距離更近啊

千璽源源 發(fā)表于 2024-9-17 12:02
安康直往南距離東站距離更近啊

主線達(dá)州廣安進(jìn)西站

不錯(cuò)

重慶東站2025年投運(yùn)，西渝2028年投運(yùn)。西渝東線經(jīng)開州，萬州接入東站