蘭漢十高鐵，曾經(jīng)火熱推進(jìn)，如今悄無(wú)聲息，最終只能變?yōu)樘m寶漢十高鐵

甘肅規(guī)劃的蘭漢十高鐵，曾經(jīng)火熱推進(jìn)，如今悄無(wú)聲息，最終只能變?yōu)樘m寶漢十高鐵

甘肅為了蘭州重新恢復(fù)西北交通樞紐的地位，謀劃了蘭漢十高鐵。這條高鐵將繞過(guò)西安，通過(guò)湖北接入南下廣州、東進(jìn)上海的大通道。

這幾年蘭州往成都、重慶方向的高鐵沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。蘭漢十高鐵，甘肅雖然很重視，但是沒(méi)有進(jìn)入國(guó)家中長(zhǎng)期規(guī)劃。

現(xiàn)在漢中至十堰段已經(jīng)有進(jìn)展，但是這是作為合康高鐵一部分推進(jìn)的。蘭漢十高鐵最難的還是蘭州至漢中段，沿線城市偏少。

所以蘭漢十高鐵，這幾年甘肅提的也很少了。

根據(jù)陜西省和中鐵西安局的回復(fù)，蘭漢十高鐵作為整體項(xiàng)目進(jìn)入新規(guī)劃難度很大，不過(guò)漢中至十堰段先期實(shí)施的必要性很強(qiáng)，已經(jīng)得到陜西和國(guó)鐵的初步同意，納入規(guī)劃的問(wèn)題不大。
這樣一來(lái)，蘭州-天水-漢中-十堰的蘭漢十高鐵，或?qū)⒆優(yōu)樘m州-寶雞-漢中-十堰的蘭寶漢十高鐵。
這樣以來(lái)，一舉多得:
一、蘭天漢段客流不足，也避免了蘭天漢段與寶蘭高鐵幾乎平行布線的重復(fù)建設(shè)問(wèn)題。
二、蘭渝高鐵大概率取消，極大增強(qiáng)了寶雞的高鐵樞紐地位。
三、寶漢高鐵有理由按照時(shí)速350建設(shè)，北延伸只需要連接西銀高鐵慶陽(yáng)站即可，慶陽(yáng)至延安高鐵建成后，構(gòu)成新的進(jìn)京大通道。

無(wú)所謂

希望發(fā)展越來(lái)越好。

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丟人

加油

要是不經(jīng)天水，經(jīng)籠南保準(zhǔn)都修好了，也帶動(dòng)了籠南區(qū)域的旅游，提升甘肅的經(jīng)濟(jì)

盡快推進(jìn)項(xiàng)目審批，責(zé)任開工建設(shè)

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這樣修對(duì)西北來(lái)說(shuō)是好事，節(jié)約資源，節(jié)約錢。走蘭天寶漢十，可以合二為一節(jié)省了以后的銀渝高鐵、蘭渝高鐵，寶雞到漢中到南充段的利用，也節(jié)約了漢中到十堰東西方向的利用。

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