蘭漢十高鐵，曾經(jīng)火熱推進，如今悄無聲息，最終只能變?yōu)樘m寶漢十高鐵

甘肅規(guī)劃的蘭漢十高鐵，曾經(jīng)火熱推進，如今悄無聲息，最終只能變?yōu)樘m寶漢十高鐵

甘肅為了蘭州重新恢復(fù)西北交通樞紐的地位，謀劃了蘭漢十高鐵。這條高鐵將繞過西安，通過湖北接入南下廣州、東進上海的大通道。

這幾年蘭州往成都、重慶方向的高鐵沒有實質(zhì)性進展。蘭漢十高鐵，甘肅雖然很重視，但是沒有進入國家中長期規(guī)劃。

現(xiàn)在漢中至十堰段已經(jīng)有進展，但是這是作為合康高鐵一部分推進的。蘭漢十高鐵最難的還是蘭州至漢中段，沿線城市偏少。

所以蘭漢十高鐵，這幾年甘肅提的也很少了。

根據(jù)陜西省和中鐵西安局的回復(fù)，蘭漢十高鐵作為整體項目進入新規(guī)劃難度很大，不過漢中至十堰段先期實施的必要性很強，已經(jīng)得到陜西和國鐵的初步同意，納入規(guī)劃的問題不大。
這樣一來，蘭州-天水-漢中-十堰的蘭漢十高鐵，或?qū)⒆優(yōu)樘m州-寶雞-漢中-十堰的蘭寶漢十高鐵。
這樣以來，一舉多得:
一、蘭天漢段客流不足，也避免了蘭天漢段與寶蘭高鐵幾乎平行布線的重復(fù)建設(shè)問題。
二、蘭渝高鐵大概率取消，極大增強了寶雞的高鐵樞紐地位。
三、寶漢高鐵有理由按照時速350建設(shè)，北延伸只需要連接西銀高鐵慶陽站即可，慶陽至延安高鐵建成后，構(gòu)成新的進京大通道。

無所謂

希望發(fā)展越來越好。

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丟人

加油

要是不經(jīng)天水，經(jīng)籠南保準都修好了，也帶動了籠南區(qū)域的旅游，提升甘肅的經(jīng)濟

盡快推進項目審批，責(zé)任開工建設(shè)

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這樣修對西北來說是好事，節(jié)約資源，節(jié)約錢。走蘭天寶漢十，可以合二為一節(jié)省了以后的銀渝高鐵、蘭渝高鐵，寶雞到漢中到南充段的利用，也節(jié)約了漢中到十堰東西方向的利用。

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