西十高鐵XSZQ-7標(biāo)項(xiàng)目天竺山3#隧道出口掘進(jìn)突破2000米大關(guān)

9月7日，中鐵北京工程局西十高鐵7標(biāo)項(xiàng)目一工區(qū)天竺山3#隧道出口內(nèi)，鉆機(jī)轟鳴、仰拱立架、工人們正在熱火朝天地忙碌著。目前隧道開(kāi)挖已取得突破性進(jìn)展，進(jìn)洞累計(jì)掘進(jìn)突破2000米大關(guān)，完成占比84%。這標(biāo)志著西十高鐵7標(biāo)項(xiàng)目部隧道工程取得階段性勝利，為后期隧道施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。

作為西十高鐵項(xiàng)目全線(xiàn)控制性節(jié)點(diǎn)工程，天竺山3#隧道全長(zhǎng)為7808米，為單洞雙線(xiàn)復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，均為雙車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為350km/h。天竺山三號(hào)隧道出口地質(zhì)陡峻。洞身地勢(shì)起伏較大，溝谷較多。自進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，項(xiàng)目充分發(fā)揚(yáng)不畏艱難、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，采用濕噴機(jī)、全自動(dòng)智能二襯臺(tái)車(chē)、液壓移動(dòng)棧橋、自動(dòng)噴淋養(yǎng)生臺(tái)車(chē)等先進(jìn)施工設(shè)備和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、智能化施工。同時(shí)組織隧道管理人員和施工人員對(duì)隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工和隧道爆破技術(shù)等進(jìn)行培訓(xùn)，不斷提高技術(shù)人員和施工人員的現(xiàn)場(chǎng)施工能力。

面對(duì)重重困難，為確保施工進(jìn)展順利，西十高鐵7標(biāo)項(xiàng)目一工區(qū)一直以“環(huán)保、高效、創(chuàng)優(yōu)”為原則，在施工技術(shù)上精心策劃統(tǒng)籌，從細(xì)節(jié)入手，反復(fù)對(duì)隧道周邊環(huán)境、地層地質(zhì)、施工風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行全面排查分析，聯(lián)合業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等多家單位對(duì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案進(jìn)行內(nèi)外部討論及專(zhuān)家評(píng)審并嚴(yán)格按照評(píng)審后的方案進(jìn)行施工。在開(kāi)挖過(guò)程中，由工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子成員、黨員先鋒崗帶頭，嚴(yán)把過(guò)程管控，及時(shí)將技術(shù)和安全要點(diǎn)交底到施工一線(xiàn)。嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，從嚴(yán)把控隧道的實(shí)體質(zhì)量及施工安全。同時(shí)，將機(jī)械化、智能化設(shè)備應(yīng)用于施工，確保隧道質(zhì)量，安全可控，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量效益“雙豐收”。

早日建成

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致敬一線(xiàn)施工人員，辛苦了。

可以

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