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[資訊] 西延高鐵跨過包茂高速

4744 4 樓主
發(fā)表于 2024-9-1 09:28:11 | 只看該作者 只看大圖 閱讀模式 | | 來自陜西

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本帖最后由 愛在西安里 于 2024-9-1 09:30 編輯

西延高鐵新突破 銅川跨包茂高速公路特大橋連續(xù)梁順利合龍

華商網(wǎng)

華商網(wǎng)官方賬號
2024-8-31
15:04
陜西

聽全文
約3分鐘
9人聽過

8月31日凌晨,隨著最后一方混凝土澆筑完成,西延高鐵重難點工程——銅川跨包茂高速公路特大橋連續(xù)梁順利合龍,標志著西延高鐵建設取得新突破。

西延高鐵銅川跨包茂高速公路特大橋全長約581.2米,包含樁基147根、墩臺16個、簡支梁12孔、連續(xù)梁1聯(lián)。本次中跨合龍段連續(xù)梁全長80米,該橋上跨國家高速公路網(wǎng)南北主通道包茂高速公路,凈高33.5米,且橋梁施工臨近G210國道,施工周期長、交通壓力大、安全風險和環(huán)保要求高,連續(xù)梁施工控制難度大,是西延高鐵全線關鍵控制性工程,也是西延高鐵富平特大橋架運梁的核心通道。

為確保大橋順利合龍,西成客專陜西公司指導施工單位持續(xù)強化精品工程創(chuàng)建,嚴格落實掛籃施工高風險工序驗收、帶班生產(chǎn)和安全包保等制度,建立信息化調度指揮機制,對施工區(qū)域進行24小時監(jiān)控全覆蓋,解決盲區(qū)施工安全管理隱患,確保了大橋施工平安推進。同時,承建單位中鐵上海工程局大力推進標準化班組建設,認真貫徹“網(wǎng)格化”管理工作方案,對原材料進場、施工組織、過程管控、后期養(yǎng)護等方面進行全流程精細化管理,從安全、質量、進度、環(huán)保等方面強化全方位精細化管控,優(yōu)化各類資源調配,安全、優(yōu)質、高效地完成了大橋各項節(jié)點任務目標。

針對銅川跨包茂高速公路特大橋施工技術難題,該項目成立科研攻關創(chuàng)新工作室,在專項施工方案編制評審、關鍵工序作業(yè)技術交底、特殊過程及關鍵工序驗收、技術攻關等方面提供技術保障,利用BIM+GIS技術提前建模,模擬施工流程,為現(xiàn)場施工提供詳細指引,確保標準化施工一次成優(yōu),并先后攻克連續(xù)梁大體積混凝土振搗、預應力張拉壓漿、梁體混凝土質量控制等技術難點。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵,是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分,與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道,是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構成,是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長299.8公里,建設標準為雙線高速鐵路,設計速度350公里/小時。線路建成投入運營后,西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。

華商報大風新聞記者 李琳 通訊員 焦鍵 張偉 楊智堯

來源:華商網(wǎng)-華商報



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凱GG 2024-9-6 00:44 贊同 +1
人潮里 2024-9-2 14:48 贊同 +1
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周秦漢唐666 2024-9-1 10:05 贊同 +1
板凳
關中環(huán)線Lv.11 發(fā)表于 2024-9-1 16:13:12 | 只看該作者 | IP未知
可惜沒跑到
地板
蘇琪Lv.5 發(fā)表于 2024-9-1 16:50:51 | 只看該作者 | 來自陜西
加油
5#
驪山菩提樹Lv.10 發(fā)表于 2024-9-1 19:08:18 | 只看該作者 | 來自陜西
早日通車

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