西十高鐵全線最高扶壁式擋土墻順利完工

8月29日，由中鐵北京工程局承建的漫川關車站最后一段扶壁式擋土墻順利澆筑，至此漫川關車站路基扶壁式擋土墻全部施工完成，為后續(xù)施工奠定了堅實的基礎。

漫川關車站路基設置C35鋼筋混凝土扶壁式擋土墻，由墻面板、墻踵板、墻趾板、凸榫以及扶壁結(jié)構五部分組成。擋墻全長108.35m，高9.6m，基礎埋深1.5m，分段布置，最短段7.47m，最長段18.46m，每段之間設置2cm瀝青麻筋伸縮縫。

自進入三季度施工以后，西十高鐵項目二工區(qū)持續(xù)貫徹落實集團公司“五保一樹”勞動競賽精神，克服高溫多雨天氣、原材料進場困難等因素，圓滿完成漫川關車站扶壁式擋土墻施工任務。扶壁式擋土墻模板采用鋼模及木模組合的形式，靈活拼接，滿足扶壁位置變化要求。扶壁式擋土墻共分為兩次澆筑，第一次澆筑趾板、踵板以及下部凸榫，第二次澆筑面板及扶壁。

扶壁式擋土墻墻體高度為8.74m，是西十高鐵全線墻身高度最大的扶壁式擋土墻，一次成型難度大，為保證結(jié)構質(zhì)量，西十高鐵項目二工區(qū)領導班子統(tǒng)籌部署決定對面板及扶壁進行整體澆筑，采用加密串桶布置，配合小直徑振搗棒，確保整板混凝土分層連續(xù)澆筑，外觀及實體質(zhì)量滿足要求，平均施工工效達到10天/板。施工過程中實時對模板進行復測，止水拉桿間距嚴格按照施工方案進行安裝?；炷翝仓^程中堅持領導帶班制度，嚴把質(zhì)量關，重守安全關，最終圓滿完成扶壁式擋土墻混凝土澆筑任務。

此次擋土墻順利澆筑，不僅為后續(xù)擋土墻施工積累了豐富的經(jīng)驗，同時鼓舞了全體員工積極推進勞動進行的熱情和士氣，西十高鐵項目二工區(qū)有決心，也有信心圓滿完成年度產(chǎn)值任務，推動項目高質(zhì)量發(fā)展。

致敬一線施工人員，辛苦了，

恭喜

發(fā)錢

好

好

好

這擋土墻很niubee

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加油

好

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順利

看看

好