總投資402億 湛江至海口高鐵過海輪渡來了

總投資402億元  湛江至?？诟哞F過海輪渡來了

8月22日，湛江海事局發(fā)布了《新建湛江至?？阼F路輪渡方案初詳勘階段北港海上鉆探-粵航通〔2024〕0145號》公告。
將于2024年8月25日至2025年1月25日進行新建湛江至海口鐵路輪渡方案初詳勘階段北港海上鉆探作業(yè)，湛海高鐵輪渡過海方案可行性研究進入現(xiàn)場勘探新階段。

湛江至?？阼F路是全國高速鐵路“八縱八橫”網(wǎng)絡中包(銀)海通道的重要組成部分，是海南省與內(nèi)陸實現(xiàn)互聯(lián)互通的重要通道之一。項目已納入國鐵集團2024年度開工項目計劃。

根據(jù)可研報告推薦方案，項目陸上正線擬按350公里/小時標準建設，估算總投資402.1億元。其中陸上鐵路及相關車站改造工程投資、動車組設施253.7億元，港口碼頭工程投資41.4億元，動車及船舶購置費107億元。

目前，項目已啟動用地預審、規(guī)劃選址和社會穩(wěn)定風險評估等相關專題工作，正深化過海輪渡選址研究。

湛海高鐵線路北起廣東省湛江市，向南經(jīng)雷州、徐聞、海安至海南省?？谑校雍Ｄ檄h(huán)島高鐵，主要包括湛江至海安段鐵路工程和瓊州海峽過海輪渡工程兩部分。

其中，湛江至海安段鐵路工程正線長127公里，設湛江北、雷州北、龍門西3個中間站，建設工期4年；瓊州海峽過海輪渡工程航距長約23公里，新建南北輪渡站，過海采用“人乘船過?！保^海時間約為1個半小時。預留橋隧過海通道建設條件。

項目于2023年5月通過國鐵集團可研審查，目前設計單位正根據(jù)審查意見補充完善相關內(nèi)容。由于項目涉及廣東、海南兩省，且輪渡銜接工程極其復雜，具體開工日期受相關專題研究動態(tài)制約。

期待早日建成，投入運營，

漢唐哥發(fā)人海南的消息干毛

一ONE飯?zhí)叵?發(fā)表于 2024-8-26 10:29
漢唐哥發(fā)人海南的消息干毛

不想增長點見識？難道你一直不去海南嗎？

港珠澳大橋都建成了，跨海瓊州海峽大橋應該也不是問題，咋不修

大秦人 發(fā)表于 2024-8-26 10:38
港珠澳大橋都建成了，跨海瓊州海峽大橋應該也不是問題，咋不修

與珠江口不同的是，瓊州海峽的臺風太強、海水流速高，技術上沒把握，暫時不敢修建大橋或者隧道。

媽祖護佑

周秦漢唐666 發(fā)表于 2024-8-26 10:38
不想增長點見識？難道你一直不去海南嗎？

漢唐哥說的是，我反思

加油

大工程

秦聲悠揚 發(fā)表于 2024-8-26 11:22
媽祖護佑

海南不玩媽祖，那邊玩軍坡

加油！

未來再建吧！

想當年，本打算體驗一哈，結果買完票才意識到不是動車，猶豫了許久之后又退票，損失退票費不少，然后就持續(xù)關注這條線何時會通動車，沒錯，我只是不想吸二手煙而已，二手煙有一定概率讓我狂暴