西安人都注冊了,還不快來?
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本帖最后由 周秦漢唐666 于 2024-8-5 11:13 編輯
C919明年取得歐洲適航證 急需擴大產能 新總裝基地西安志在必得
前不久在廈門舉行的第三屆中歐航空安全年會上,將C919取得歐洲適航證審查作為了中歐民航領域合作的最主要工作之一。會前,中國的一位高官表示,C919很可能在明年獲得歐洲適航證。C919面臨的兩個主要問題:產能和歐美適航證,后者即將得到解決,不用太過于擔心了;現(xiàn)在就剩產能問題了。中國商飛傳出消息,將投入119.5億元將在上??傃b基地建設4條總裝線,三年內至少生產出168架C919大飛機,面對巨量的市場需求,隨后將在國內選址建設第二、第三、甚至第四C919總裝基地。 關于適航證,目前全球最受公認的,就是美國FAA適航證和歐盟的EASA適航證,相當于一個是美國標準、另一個是歐盟標準。兩個標準之間彼此也承認。我國目前執(zhí)行的是我國的CAAC適航認證標準,不過這一標準在國際上公認度不高。C919短期內是不可能取得美國的FAA適航證了。不過歐洲的EASA將在明年取得,我國的CAAC很早已經和歐盟EASA也簽訂了互認協(xié)議,現(xiàn)在只剩最后的技術審查環(huán)節(jié)了。所以,只要C919先期取得國內CAAC適航證投入到國內航線上運營,然后再拿到歐洲的EASA適航證,美國FAA適航證自動認可,也等于簡介拿到了美國FAA適航證,那么就能進入國際市場銷售了。 西安擁有雄厚的航空工業(yè)實力,一定會落戶一個C919總裝基地,至少有四條總裝線,富閻新區(qū)和17號線的加快建設和推進,無疑是對此在做基礎性鋪墊工作。立志讓西安充分發(fā)揮出自身優(yōu)勢,在未來成為連同C929、C939都能生產的世界級超大型民用航空制造基地。
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