西安人都注冊(cè)了,還不快來(lái)?
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本帖最后由 周秦漢唐666 于 2024-8-5 11:13 編輯
C919明年取得歐洲適航證 急需擴(kuò)大產(chǎn)能 新總裝基地西安志在必得
前不久在廈門(mén)舉行的第三屆中歐航空安全年會(huì)上,將C919取得歐洲適航證審查作為了中歐民航領(lǐng)域合作的最主要工作之一。會(huì)前,中國(guó)的一位高官表示,C919很可能在明年獲得歐洲適航證。C919面臨的兩個(gè)主要問(wèn)題:產(chǎn)能和歐美適航證,后者即將得到解決,不用太過(guò)于擔(dān)心了;現(xiàn)在就剩產(chǎn)能問(wèn)題了。中國(guó)商飛傳出消息,將投入119.5億元將在上??傃b基地建設(shè)4條總裝線(xiàn),三年內(nèi)至少生產(chǎn)出168架C919大飛機(jī),面對(duì)巨量的市場(chǎng)需求,隨后將在國(guó)內(nèi)選址建設(shè)第二、第三、甚至第四C919總裝基地。 關(guān)于適航證,目前全球最受公認(rèn)的,就是美國(guó)FAA適航證和歐盟的EASA適航證,相當(dāng)于一個(gè)是美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、另一個(gè)是歐盟標(biāo)準(zhǔn)。兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之間彼此也承認(rèn)。我國(guó)目前執(zhí)行的是我國(guó)的CAAC適航認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),不過(guò)這一標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)際上公認(rèn)度不高。C919短期內(nèi)是不可能取得美國(guó)的FAA適航證了。不過(guò)歐洲的EASA將在明年取得,我國(guó)的CAAC很早已經(jīng)和歐盟EASA也簽訂了互認(rèn)協(xié)議,現(xiàn)在只剩最后的技術(shù)審查環(huán)節(jié)了。所以,只要C919先期取得國(guó)內(nèi)CAAC適航證投入到國(guó)內(nèi)航線(xiàn)上運(yùn)營(yíng),然后再拿到歐洲的EASA適航證,美國(guó)FAA適航證自動(dòng)認(rèn)可,也等于簡(jiǎn)介拿到了美國(guó)FAA適航證,那么就能進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)銷(xiāo)售了。 西安擁有雄厚的航空工業(yè)實(shí)力,一定會(huì)落戶(hù)一個(gè)C919總裝基地,至少有四條總裝線(xiàn),富閻新區(qū)和17號(hào)線(xiàn)的加快建設(shè)和推進(jìn),無(wú)疑是對(duì)此在做基礎(chǔ)性鋪墊工作。立志讓西安充分發(fā)揮出自身優(yōu)勢(shì),在未來(lái)成為連同C929、C939都能生產(chǎn)的世界級(jí)超大型民用航空制造基地。
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