寶漢高鐵 希望很大

寶漢高鐵   希望很大

7月29日，陜西省人民政府網(wǎng)公開了省十四屆人大二次會(huì)議寶雞代表團(tuán)提出的《關(guān)于支持將寶漢鐵路列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的建議》（第10號(hào)）答復(fù)函。

陜西省發(fā)改委答復(fù)：

“寶雞至漢中鐵路是我省近年來規(guī)劃研究寶雞經(jīng)漢中至巴中鐵路的重要組成部分，也是陜川兩省規(guī)劃研究連接關(guān)中--成渝兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)重要鐵路通道。

此前，經(jīng)積極爭取，漢中至巴中段已納入國家《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，寶雞至漢中段得到了國家層面的高度關(guān)注。

為推動(dòng)該項(xiàng)目早日進(jìn)入國家規(guī)劃落地實(shí)施，近年來，我委會(huì)同四川省發(fā)展改革委、巴中市、寶雞市、漢中市相關(guān)單位進(jìn)行了多次研究，并建立了省際協(xié)調(diào)機(jī)制，信息共享、同向發(fā)力，持續(xù)對(duì)接國家發(fā)展改革委、國家鐵路局、國鐵集團(tuán)等單位，積極爭取該項(xiàng)目能夠納入國家規(guī)劃；

2022年7月，我省向國家發(fā)展改革委、國家鐵路局及國鐵集團(tuán)致函《關(guān)于商請(qǐng)將寶雞經(jīng)漢中至巴中、蘭州經(jīng)漢中至十堰鐵路及陽安鐵路與蘭渝鐵路連接線納入國家規(guī)劃建設(shè)的函》（陜政函〔2022〕67號(hào)）。

2023年5月，我委向國鐵集團(tuán)發(fā)展和改革部致函《關(guān)于懇請(qǐng)支持將陜西部分鐵路納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的函》（陜發(fā)改基礎(chǔ)函〔2023〕746號(hào)），向國家發(fā)展改革委報(bào)送《關(guān)于懇請(qǐng)支持將陜西部分鐵路納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的請(qǐng)示》（陜發(fā)改基礎(chǔ)〔2023〕949號(hào)），均包括了寶雞經(jīng)漢中至巴中鐵路。

2023年10月，省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)赴國鐵集團(tuán)交流座談時(shí)，再次爭取將寶雞至漢中鐵路納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，國家層面表示，將結(jié)合全國路網(wǎng)布局予以統(tǒng)籌研究。

針對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定位、線路選線方案等問題，我們將結(jié)合項(xiàng)目納規(guī)情況，積極配合鐵路部門在線路方案深化研究時(shí)予以重點(diǎn)支持。

下一步，我們將繼續(xù)與相關(guān)方面加強(qiáng)聯(lián)系，通過多種渠道加大與國家有關(guān)部委、國鐵集團(tuán)的銜接力度，積極跟蹤國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃編制進(jìn)度，持續(xù)加大力度爭取寶雞至漢中鐵路項(xiàng)目納入國家規(guī)劃并啟動(dòng)實(shí)施?！?br />
中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司則答復(fù)：

“寶雞至漢中高鐵北端銜接西蘭高鐵，南端連接西成高鐵及漢巴南鐵路，將構(gòu)建關(guān)中西部至陜南、川渝地區(qū)高質(zhì)量客運(yùn)通道，滿足西北地區(qū)與西南地區(qū)長途客流高速便捷出行，增強(qiáng)路網(wǎng)靈活性；

對(duì)推動(dòng)沿線旅游發(fā)展，促進(jìn)革命老區(qū)振興，助力寶雞全國性綜合交通樞紐城市建設(shè)，強(qiáng)化寶雞樞紐全國戰(zhàn)略地位，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司高度重視寶雞至漢中高鐵項(xiàng)目，2023年以來多次陪同省市領(lǐng)導(dǎo)赴國鐵集團(tuán)對(duì)接寶雞至漢中高鐵項(xiàng)目納入中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃事宜。國鐵集團(tuán)高度重視寶雞地區(qū)鐵路規(guī)劃建設(shè)，表示支持項(xiàng)目納規(guī)。

中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司將繼續(xù)向陜西省、國鐵集團(tuán)匯報(bào)，與政府合力推進(jìn)寶雞至漢中高鐵納入新一版中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，爭取早日啟動(dòng)項(xiàng)目研究。

同時(shí)，寶漢鐵路向北延伸至銀川，形成新的銀渝高鐵通道事宜，我們也將全力配合省市政府從經(jīng)濟(jì)運(yùn)量、技術(shù)條件等方面充分研究論證項(xiàng)目必要性及可行性，爭取納入相關(guān)規(guī)劃?！?br />

寶漢之間，在陜西省政府批準(zhǔn)的寶雞市國土空間規(guī)劃（2021-2035）里面規(guī)劃的是高鐵和普鐵四線并行，寶漢高鐵（國家規(guī)劃的十縱十橫高鐵之一的銀渝大通道）在西邊沿著寶漢高速布線，寶漢普鐵（國家規(guī)劃的陜甘川能源大通道）在東邊從寶雞港務(wù)區(qū)引出經(jīng)太白和留壩至漢中。

遲早的事

{:mocs_48:}

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規(guī)劃希望

漢巴南高鐵國家投資了那么多錢，現(xiàn)在是斷頭高鐵；銀寶漢渝通道規(guī)劃國家有意建設(shè)，陜西為了米字型建設(shè)影響寶漢高鐵推進(jìn)；希望這次又突破性進(jìn)展，早日實(shí)現(xiàn)銀渝高鐵建成通車目標(biāo)任務(wù)！

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       以前省上強(qiáng)調(diào)和優(yōu)先建設(shè)西安鐵路樞紐，可以理解，從上世紀(jì)九十年代開始，由于不支持寶成改擴(kuò)建二期的寶雞至陽平關(guān)段工程（一期的陽平關(guān)至成都段如期改造完畢），一直在極推進(jìn)西康鐵路、包西鐵路、寧西鐵路、西平鐵路建設(shè)，嚴(yán)重影響了寶雞鐵路樞紐地位建設(shè)，幾乎使寶雞落伍二十多年，如今這些普鐵都完成了，西安的米字型高鐵全部通車或在建，2026年全部通車，以后省上該轉(zhuǎn)向重點(diǎn)支持寶雞和榆林、漢中、安康的鐵路樞紐建設(shè)了。

GxH長江之歌 發(fā)表于 2024-8-2 08:26
漢巴南高鐵國家投資了那么多錢，現(xiàn)在是斷頭高鐵；銀寶漢渝通道規(guī)劃國家有意建設(shè)，陜西為了米字型建設(shè)影響寶 ...

巴南客專是四川全資建設(shè)的，國家一分錢都沒有出，陜西要想上寶漢巴，不出全資也得至少8成以上。