卷到最后死的是自己

實事求是的說沒有一個合資企業(yè)敢和我們卷價格戰(zhàn)。
10年前某德系車企的工資水平雖然低于同行業(yè)的平均工資，但是工人五天八小時的情況下年薪也有3.5萬-4萬元，這是學(xué)校送過去實行的普通工人的工資。
工作強度差不多只有現(xiàn)在國內(nèi)車企的十分之一，這不開玩笑的，真正的磨洋工，一個正常班8小時的產(chǎn)量只有40余輛車。
而十年前國內(nèi)汽車行業(yè)里誰的工資最高，一樣是一家德系合資企業(yè)，就是上海大眾汽車公司，最離譜的一年工人平均年終獎高達40多個月基本工資。
反過來看看去年國內(nèi)某車企的招聘數(shù)據(jù)。
社會上的熟練工人，底薪1950元加上每個月的固定津貼1000元左右交六險一金。
如果工人一年都沒有加班的情況下，不算扣六險一金的情況下年薪也不超過4萬元。
而工作強度是正常一個班11個小時產(chǎn)量是500輛，如果每天8小時的情況下產(chǎn)量超過360輛車。
也就是說，目前國內(nèi)車企的工人工資只是達到合資車企十年前的水平，而工作強度是人家的9倍。
這還不其他福利，國內(nèi)部分車企對普通工人節(jié)假日一毛不拔，更不要想著各種聚會活動了。
而人家是每個季度都會組織工人出去嗨皮，一個個喝的醉如爛泥，人家還要說你們喝的太少了，經(jīng)費都沒有花完。
過年前大聚會各個部門的領(lǐng)導(dǎo)過來給你敬酒，感謝你在過去一年里為公司的付出，哪里像我們老板讓員工感謝他們。
沒有員工的領(lǐng)導(dǎo)就好比沒有士兵的將軍。

聽不懂的

你說的很對，分配不公，就算做到世界第一也沒用，老百姓還是當(dāng)牛馬

對自己人真狠！

站的角度不同，看到的問題就不同，你的意思只要對員工好，合資桑塔那八萬的車賣十八萬也是正常的，中國的市場任由合資車擺布。中國大部分人也是買不起車的

沒有員工的領(lǐng)導(dǎo)就好比沒有士兵的將軍

都是折騰

唉，確實是的

killbad 發(fā)表于 2024-7-31 16:45
你說的很對，分配不公，就算做到世界第一也沒用，老百姓還是當(dāng)牛馬

言之有理

工會是擺設(shè)

南山中 發(fā)表于 2024-7-31 18:24
站的角度不同，看到的問題就不同，你的意思只要對員工好，合資桑塔那八萬的車賣十八萬也是正常的，中國的市 ...

桑塔納為什么賣那么貴，你難道不知道嗎？

楊土豆～ 發(fā)表于 2024-7-31 21:40
唉，確實是的

一個企業(yè)一年居然需要招聘上百萬員工，為什么這么多啊！還不是離職率太高了??！

維護好員工利益就好

卷