上半年汽車銷量前十名，國(guó)產(chǎn)占了一半，中國(guó)新能源汽車表現(xiàn)突出

現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)是很魔幻的，一邊是國(guó)產(chǎn)新能源突飛猛進(jìn)，表現(xiàn)出色，另一方面，合資的一些傳統(tǒng)品牌表示，卷不動(dòng)了，退出卷價(jià)格戰(zhàn)的玩法。

那么我們今天就來(lái)盤點(diǎn)一下，上半年汽車市場(chǎng)銷量，看一看市場(chǎng)是會(huì)繼續(xù)卷下去，還是會(huì)有越來(lái)越多的人退出內(nèi)卷。


上半年銷量排行前十

從銷量來(lái)看，上半年排名前十的是比亞迪、大眾、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安、豐田、長(zhǎng)城、本田、特斯拉和上汽。

從具體的銷量來(lái)看，比亞迪是160.71萬(wàn)，大眾是126.66萬(wàn)，奇瑞是105.77萬(wàn)，吉利是95.57萬(wàn)，長(zhǎng)安是80.9萬(wàn)，豐田64.47萬(wàn)，長(zhǎng)城46.74萬(wàn)，本田44.47萬(wàn)，特斯拉42.66萬(wàn)，上汽33.15萬(wàn)，過百萬(wàn)的只有三家，比亞迪，大眾和奇瑞。


排名前十的這些企業(yè)里面，其實(shí)大家都參與了價(jià)格戰(zhàn)，也都參與了內(nèi)卷。大眾是傳統(tǒng)品牌里面，目前位置還保留的比較好的，能夠排到第二，而比亞迪是國(guó)產(chǎn)新能源車表現(xiàn)很出色的，因?yàn)樗呀?jīng)沒有燃油車了，全是新能源車。


我們?cè)倏雌嫒鸬?00多萬(wàn)銷量，國(guó)外估計(jì)占了大半，緊隨其后的吉利和長(zhǎng)安，新能源銷量也都不錯(cuò)，所以總體來(lái)看，中國(guó)新能源車的表現(xiàn)出色。


從上半年的銷量來(lái)看，國(guó)內(nèi)的新能源已經(jīng)完成了過半的布局，而且老百姓對(duì)于新能源汽車的接受程度也已經(jīng)很高了。

就像喵哥周邊換新車的朋友，基本上已經(jīng)不需要我再去問，到底是買油車還是買新能源，一大半基本上都是直接問，你給我推薦一下混動(dòng)，推薦一下純電，尤其是之前買過混動(dòng)的，基本上都會(huì)直接考慮上純電了。


總結(jié)

這就是目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀，豪華品牌包括像寶馬，直接說(shuō)不卷了，卷不動(dòng)了。

當(dāng)然這跟國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的內(nèi)卷有很大的關(guān)系，像問界的M9，喵哥認(rèn)識(shí)好幾個(gè)朋友，從之前的BBA陣營(yíng)，保時(shí)捷陣營(yíng)，直接換到了問界去了。


二三十萬(wàn)區(qū)間像比亞迪、吉利、奇瑞都比較強(qiáng)勁，到了十幾萬(wàn)的區(qū)間，更加不用說(shuō)了，基本上就是國(guó)產(chǎn)新能源的天下。

目前能夠保留到銷量前面的，無(wú)非就是像日產(chǎn)的軒逸，大眾的朗逸這些傳統(tǒng)車型，當(dāng)然這些車型受沖擊也很大，價(jià)格也基本上不在原來(lái)的價(jià)格區(qū)間了。


從目前國(guó)內(nèi)上半年銷量來(lái)看，確實(shí)我們的新能源在國(guó)內(nèi)，是完完全全已經(jīng)鋪開了。而且從前段時(shí)間，我去泰國(guó)看到的情況來(lái)看，咱們現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)新能源已經(jīng)在全面出海，尤其是在東盟這一塊，泰國(guó)羅勇府都已經(jīng)開始在設(shè)廠。


而且在泰國(guó)，滿大街隨處可見咱們的國(guó)產(chǎn)新能源車，以及國(guó)產(chǎn)新能源的廣告，連哪吒小鵬都已經(jīng)駕船出海了。

所以接下來(lái)五年可以預(yù)見的是，無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是在國(guó)外，我們都會(huì)看見國(guó)產(chǎn)新能源，比較強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)占有率。

#深度好文計(jì)劃#

價(jià)格戰(zhàn)卷出來(lái)的銷量，從去年開始，汽車工人的工資降低了，但是工作強(qiáng)度增加了很多，各種福利都取消了。甚至很多車企的工資還不如十年前的奔馳工資。

大西安寶寶 發(fā)表于 2024-7-17 08:09
價(jià)格戰(zhàn)卷出來(lái)的銷量，從去年開始，汽車工人的工資降低了，但是工作強(qiáng)度增加了很多，各種福利都取消了。甚至 ...

對(duì)自己同胞要好一點(diǎn)

VERGIL 發(fā)表于 2024-7-17 08:16
對(duì)自己同胞要好一點(diǎn)

國(guó)內(nèi)很多車企為了卷價(jià)格戰(zhàn)，是把能省的都省了，省不了的也要省

好

已閱

以后汽車工廠也會(huì)漸漸無(wú)人化，工資問題會(huì)隨著工人消失而消失

mylonelybox 發(fā)表于 2024-7-17 08:52
以后汽車工廠也會(huì)漸漸無(wú)人化，工資問題會(huì)隨著工人消失而消失

底線還是要有的。工廠無(wú)人化、汽車駕駛也無(wú)人化，那人都去哪，去街上嗎

渭上農(nóng)人 發(fā)表于 2024-7-17 09:04
底線還是要有的。工廠無(wú)人化、汽車駕駛也無(wú)人化，那人都去哪，去街上嗎 ...

那我問你，手工裁衣服的，趕馬車的，拉架子車的人又都去哪了呢？還有農(nóng)村割麥的，趕著牛耕地的，這些人又去哪了？

產(chǎn)能過剩和供需關(guān)系之間如何把控

大西安寶寶 發(fā)表于 2024-7-17 08:09
價(jià)格戰(zhàn)卷出來(lái)的銷量，從去年開始，汽車工人的工資降低了，但是工作強(qiáng)度增加了很多，各種福利都取消了。甚至 ...

原來(lái)只有幾個(gè)合資廠，車賣的死貴。2015年之前全國(guó)汽車行業(yè)從業(yè)人數(shù)僅360萬(wàn)（摘自中國(guó)汽車發(fā)展報(bào)告），其中99%為普工或技工，以及4S店銷售，工程師、設(shè)計(jì)師幾乎為零。
2023年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還未出，不過從業(yè)人數(shù)肯定在千萬(wàn)左右，而且國(guó)產(chǎn)廠商還開放了大量的工程師、設(shè)計(jì)師崗位，同時(shí)車價(jià)腰斬，老百姓也得到了實(shí)惠。
簡(jiǎn)單算算就知道那個(gè)劃算了，當(dāng)然如果你是原來(lái)的幾大合資廠里鳳毛菱角的中國(guó)人工程師、設(shè)計(jì)師，或者是4S店銷售，那落差肯定很大了。就算是只是那300萬(wàn)人里的熟練工，那肯定也有落差了。因?yàn)橐郧斑@些人群都屬于及得利益者。

汽車市場(chǎng)非常火爆

加油