陜西這七個(gè)車站 誰(shuí)將率先成為高鐵新樞紐

陜西這七個(gè)車站  誰(shuí)將率先成為高鐵新樞紐

        陜西作為國(guó)家“八縱八橫”重要的西部通道之一，未來(lái)十年將迎來(lái)高鐵建設(shè)的戰(zhàn)略機(jī)遇期，也必將使陜西成為高鐵強(qiáng)國(guó)中的西部強(qiáng)省。
        除在建的西渝高鐵西康段、西武高鐵西十（堰）段、和包西高鐵（西榆）段外，誰(shuí)又將成為陜西新的高鐵樞紐。
        一、商洛西站。隨著河南南信合高鐵的加速推進(jìn)和建設(shè)，屆時(shí)西與商洛相接，成為陜南東進(jìn)新通道。商洛或躺贏成為陜南三向高鐵樞紐。
        二、榆林南站。榆林雖然沒(méi)能留住太銀高鐵在榆林南交會(huì)，卻已著手規(guī)劃建設(shè)榆林至忻州的城際鐵路，東連雄（安）忻高鐵，直達(dá)京雄津和東北地區(qū)。
        三、漢中站。南（充）巴（中）高鐵將于下半年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，與漢中站相連打通四川北上通道，寶漢巴的漢巴段有望率先開(kāi)工建設(shè)。
        四、綏德西站。雖地處榆林南部，由于延榆高鐵與太銀高鐵的加速推進(jìn)，綏德或?qū)⒊蔀橛芰帜险镜氖指哞F樞紐。
        五、寶雞南站。雖有寶漢巴高鐵規(guī)劃，寶漢段會(huì)晚于漢巴段，加之甘肅在極力推進(jìn)蘭天漢高鐵，寶漢高鐵也必將面臨陜西、甘肅的高鐵之爭(zhēng)。
        六、延安站。延安不僅規(guī)劃了延安至延津、侯馬高鐵，同樣這段高鐵也是規(guī)劃中的滬銀高鐵的一段，極有可能成為西接銀川東接上海的重要通道。
        七、安康西站。規(guī)劃建設(shè)中的漢十高鐵，同時(shí)出川北上通道也極有能從巴中安康接入，所以未來(lái)的安康高鐵樞紐想象空間極大，甚至有成陜西非省會(huì)高鐵樞紐頭牌。
        陜西作為中國(guó)高鐵建設(shè)的西部重要通道，米字形高鐵正加速推進(jìn)，有望在2028年全面建成，非省會(huì)級(jí)市高鐵樞紐建設(shè)有望在2035年基本形成規(guī)模，屆時(shí)一個(gè)四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步提升陜西發(fā)展能級(jí)。

最快當(dāng)屬漢中站，或者寶漢巴開(kāi)工，漢中站，寶雞南站，其他還早呢！

希望以后有一路350時(shí)速的到太原的高鐵。