寶馬中國將退出價格戰(zhàn)，維護(hù)品牌價值

【#寶馬中國將退出價格戰(zhàn)#，維護(hù)品牌價值】寶馬中國決定退出持續(xù)近一年的 “降價保份額”。據(jù)車 Fans 創(chuàng)始人孫少軍稱，因價格戰(zhàn)導(dǎo)致門店虧損嚴(yán)重，寶馬將從 7 月起，通過減少銷售量來穩(wěn)定價格，緩解門店的經(jīng)營壓力。目前寶馬暫未作出回應(yīng)。今年初，永達(dá)汽車在年報(bào)里提到其代理經(jīng)銷的保時捷、寶馬主動調(diào)減銷售計(jì)劃。

上半年，包括寶馬在內(nèi)的豪華品牌積極參與打折，尤其是電動車。寶馬目前折價最高的車型之一寶馬 i3，裸車價已相較 35.39 萬元的指導(dǎo)價砍半，上險后的落地價已從去年的 25 萬左右降到 20 萬元以內(nèi)。寶馬 5 系燃油車的起售價降至約 31 萬元，相當(dāng)于七折優(yōu)惠。

去年寶馬降價的策略保住份額。全年折扣率為 17.66%，高于行業(yè)平均水平。去年寶馬在華交付 82.5 萬輛，同比增長 4%，放緩的增長率已顯示出守住份額的艱難。而以價換量的代價早已顯現(xiàn)，寶馬去年凈利潤同比下滑超三成，汽車業(yè)務(wù)的息稅前利潤率為 9.8%，低于市場預(yù)期。

降價沒有換銷量顯著增長。寶馬中國上半年累計(jì)賣出 37.6 萬輛車，同比下滑 4%。同期寶馬全球銷量同比增長。同樣大幅降價的奔馳，上半年在華銷量同比下滑近 6%。奔馳 E 級、奔馳 C 級的起售價均較指導(dǎo)價低約 10 萬元。（晚點(diǎn)財(cái)經(jīng)）

去吧，退出吧

電動車時代，燃油車的品牌價值有歸零的風(fēng)險。寶馬不是為了維護(hù)品牌價值才退出價格戰(zhàn)，而是降價以后銷量也沒怎么上升。

降價也賣不動，所以躺平

不買

看看

看效果

打死都不認(rèn)那二兩酒錢

我就喜歡寶馬生產(chǎn)的這款摩托車

咱們在新能源領(lǐng)域超越他們

知難而退

好

保時捷、寶馬主動調(diào)減銷售計(jì)劃。

現(xiàn)在可選擇的車太多了

慢走不送