絲路電商班列（西安—烏魯木齊）開(kāi)行突破100列

7月3日上午，滿載著快遞電商貨物的X387次絲路電商班列從西安國(guó)際港站駛出，一路向西開(kāi)往烏魯木齊。標(biāo)志著中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司自今年3月26日首開(kāi)絲路電商班列以來(lái)，累計(jì)開(kāi)行突破100列，為有效降低社會(huì)物流成本，服務(wù)快遞電商貨物安全準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸提供了有力支撐。



解決物流運(yùn)輸“痛點(diǎn)” 打造“點(diǎn)到點(diǎn)”快運(yùn)班列品牌

物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，隨著我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展，“當(dāng)日達(dá)”“次日達(dá)”已經(jīng)成為快遞行業(yè)的標(biāo)配。為滿足人民群眾對(duì)物流運(yùn)輸?shù)男枨?，中?guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司加快推進(jìn)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展公鐵多式聯(lián)運(yùn)和城市間快運(yùn)班列，主動(dòng)出擊開(kāi)展市場(chǎng)營(yíng)銷，與中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司西安分公司共同深入順豐、京東、極兔等快遞電商企業(yè)調(diào)研，打造“點(diǎn)到點(diǎn)”快運(yùn)班列品牌，著力解決貨物運(yùn)輸時(shí)間不固定，到達(dá)時(shí)間不可控等“痛點(diǎn)”。

今年3月26日，首開(kāi)X387次西安至烏魯木齊的快遞電商班列。經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的開(kāi)行，因?yàn)槠鋾r(shí)效快、性價(jià)比高，深受廣大電商企業(yè)好評(píng)。為提升班列的品牌知名度，經(jīng)過(guò)前期廣泛征集，確定以“絲路電商班列”作為班列品牌，并在7月3日舉行的“絲路電商班列”品牌推介會(huì)上正式發(fā)布，全力打造“點(diǎn)到點(diǎn)”快運(yùn)班列品牌，不斷提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

每日一班客車化開(kāi)行 運(yùn)輸時(shí)效提升12%

X387次絲路電商班列實(shí)行客車化運(yùn)行模式，每天一班常態(tài)化開(kāi)行。滿載著各類電商快遞包裹的班列，每日從古絲綢之路起點(diǎn)西安始發(fā)，運(yùn)行2700公里，37小時(shí)后抵達(dá)烏魯木齊，較公路運(yùn)輸縮短5小時(shí)左右。

列車抵達(dá)當(dāng)天便開(kāi)始進(jìn)行貨物配送，次日快遞小哥便可以將貨物送到客戶手中。據(jù)估算，運(yùn)輸時(shí)效提高約12%。在提高時(shí)效的基礎(chǔ)上，絲路電商班列以其鐵路長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)能優(yōu)勢(shì)，幫助快遞電商企業(yè)有效降低10%的物流成本，為陜西乃至全國(guó)快遞入疆，提供了高性價(jià)比的物流方案。



采用“干線鐵路班列+兩端集配”的多聯(lián)快車組織模式

“貨物到站后，我們先上站安檢，然后再裝箱、裝車。國(guó)際港營(yíng)業(yè)部?jī)?yōu)化了現(xiàn)場(chǎng)上站、安檢、裝箱等作業(yè)環(huán)節(jié)，24小時(shí)全天候?yàn)槠髽I(yè)做好服務(wù)。”7月3日，西安國(guó)際港鐵路物流營(yíng)業(yè)部值班主任劉順利正在作業(yè)點(diǎn)緊盯貨物安檢。

劉順利介紹，絲路電商班列采用“干線鐵路班列+兩端集配”的多聯(lián)快車組織模式，這種模式最大的特點(diǎn)是以集裝箱作為裝運(yùn)載體，城市之間通過(guò)鐵路進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸，前端和終端站再通過(guò)集卡進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，不產(chǎn)生貨物二次裝卸，也避免了貨物周轉(zhuǎn)過(guò)程中可能出現(xiàn)的丟失、損壞、污染等問(wèn)題，最大程度發(fā)揮了集裝箱運(yùn)輸高效、綠色、低成本、全天候的優(yōu)勢(shì)。

為構(gòu)筑起全過(guò)程的物流保障體系，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部牽頭成立工作專班，聯(lián)合中鐵集裝箱西安分公司根據(jù)不同企業(yè)快遞中轉(zhuǎn)庫(kù)的位置、出貨效率和安檢時(shí)間，制定物流方案，形成從發(fā)送端至到達(dá)端庫(kù)點(diǎn)全程覆蓋的物流組織和全鏈條服務(wù)。同時(shí)，組織物流中心按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先取送”的原則，創(chuàng)新前置安檢方式，實(shí)現(xiàn)查驗(yàn)、裝箱、承運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接。

據(jù)了解，該班列開(kāi)行過(guò)程中，西安、蘭州、烏魯木齊鐵路局集團(tuán)公司密切協(xié)作，跨局聯(lián)動(dòng)，提前預(yù)判、科學(xué)應(yīng)對(duì)蘭新線百里風(fēng)區(qū)等運(yùn)行區(qū)段可能出現(xiàn)的惡劣天氣，對(duì)班列進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)度，確保班列安全正點(diǎn)。

科技賦能打造“智慧物流” 貨物在途軌跡信息“盡在掌握”

記者了解到，絲路電商班列還致力于打造“科技+安全”的“智慧物流”模式，在集裝箱或貨物上加裝智能裝備，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物位置、溫濕度等運(yùn)輸數(shù)據(jù)的一“鍵”追蹤。

同時(shí)，該班列利用大數(shù)據(jù)分析集裝箱貨物儲(chǔ)存、班列運(yùn)輸線路擁堵等情況，為安全管控和運(yùn)輸時(shí)效提供決策依據(jù)，保障班列安全平穩(wěn)開(kāi)行。首次采用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，全程跟蹤集裝箱運(yùn)輸經(jīng)由，客戶通過(guò)手機(jī)小程序即可實(shí)時(shí)查詢貨物在途軌跡信息，為客戶統(tǒng)籌安排貨物到端入庫(kù)、配送提供充分的準(zhǔn)備時(shí)間。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至7月3日，絲路電商班列累計(jì)開(kāi)行100列3392車，發(fā)送貨物近9萬(wàn)噸。下一步，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司將繼續(xù)加強(qiáng)與中鐵集裝箱公司及各快遞電商等企業(yè)的合作，深挖多式聯(lián)運(yùn)物流市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)更多方便快捷、時(shí)效性強(qiáng)的貨運(yùn)產(chǎn)品，不斷拓展“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸品類，研究鋪劃更多城市間“點(diǎn)到點(diǎn)”快運(yùn)班列線路，全面提升運(yùn)輸效率，充分發(fā)揮鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的“大動(dòng)脈”作用，為鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，降低全社會(huì)物流成本，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供充足運(yùn)能保障。

文/西安報(bào)業(yè)全媒體首席記者 梁璠 圖/西安報(bào)業(yè)全媒體記者 翟小雪 實(shí)習(xí)生 兀澤晨

相恨見(jiàn)晚，繼續(xù)加油！

37小時(shí)，應(yīng)該是原來(lái)的老車吧，降標(biāo)客運(yùn)高鐵是14個(gè)小時(shí)

累計(jì)開(kāi)行突破100列

再接再厲

好

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可以呀

很實(shí)用的文章，讓我學(xué)到了很多~~