延榆高鐵施工進展

6月15日，中鐵五局延榆鐵路YYZQ-10標段項目再傳捷報。在項目全體參建人員的共同努力下，項目控制性工程韓家塔隧道舉行1#斜井進洞開工儀式，趙莊隧道斜井第一板二襯順利澆筑完成，為項目下階段的建設(shè)工作注入了新的動力。

上午10時，項目控制性工程韓家塔隧道的1#斜井順利開工。項目團隊根據(jù)施工計劃及工期要求，結(jié)合二工區(qū)管段內(nèi)現(xiàn)場情況，從現(xiàn)場踏勘、方案編制、資源配置、技術(shù)交底、安全培訓等方面做了大量細致的工作，對斜井的施工方案進行了多次優(yōu)化，充分考慮了韓家塔隧道1號斜井地形、地質(zhì)、氣候、征拆等各方面因素對施工的影響，注重現(xiàn)場工人的安全教育和標準化施工培訓，加強與業(yè)主、監(jiān)理等單位的溝通協(xié)調(diào)，確保了韓家塔隧道1#斜井的順利進洞，并為下階段全面施工創(chuàng)造了前提條件。

下午5點，項目一工區(qū)趙莊隧道斜井第一板二襯順利澆筑完成。作為隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部分，本次第一板二襯的順利澆筑完成，為隧道主體結(jié)構(gòu)的施工提供了保障，對摸透當?shù)氐刭|(zhì)條件、項目團隊積累經(jīng)驗、優(yōu)化施工工藝、提高標段內(nèi)隧道的整體穩(wěn)定性和耐久性、提升工程品質(zhì)具有重大意義。

因趙莊隧道位于黃土梁峁溝壑區(qū)，地形起伏，地勢高陡，隧道作業(yè)面多、任務(wù)重，工期長，施工組織和管理難度較大。澆筑前，項目團隊進行了充分的準備工作。對施工現(xiàn)場進行再次勘察，詳細掌握地質(zhì)、水文、氣象等方面信息，對施工方案進行反復(fù)討論和優(yōu)化，并進行充分的人員培訓和物資準備，最終順利完成澆筑工作。
延榆鐵路站前1標1#拌和站順利通過驗收
6月13日，中鐵四局延（安）榆（林）鐵路站前1標1#拌和站順利通過驗收。此次驗收通過的1#拌和站占地面積約34.4畝，配置2臺180生產(chǎn)線型攪拌機，設(shè)置砂倉、碎石倉共18個，設(shè)計日最大生產(chǎn)能力2160方，共承擔34.9萬方混凝土的生產(chǎn)任務(wù)。驗收組從安全防護、標準化施工、儀器設(shè)備檢定校準、信息化運行等情況進行全方位的檢查驗收，并對1#拌和站管理制度、體系文件和各類臺賬等內(nèi)業(yè)資料進行逐項核查，最終一致認為1#拌和站符合標準化建設(shè)，能夠滿足混凝土施工生產(chǎn)需求，同意通過驗收。

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目標2028年，加油！

早點修好，人家早都高鐵市市通了

加油，加速，歐耶！??！

致敬一線施工人員，辛苦了，

好好，加油哦

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