西安北站-開(kāi)封北站【嚴(yán)建設(shè)日記】 2024年06月13日 Thursday晴 今高鐵頗迅捷。其時(shí)速高

西安北站-開(kāi)封北站【嚴(yán)建設(shè)日記】
2024年06月13日 Thursday晴
今高鐵頗迅捷。其時(shí)速高于六百里。自東京至西京，須臾之間，約莫一時(shí)辰許。優(yōu)勝于關(guān)公胯下日行千里之赤兔馬，堪比梁山泊好漢神行太保戴宗。
甲辰五月初八，余偕老妻并同窗好友韓成學(xué)、姚長(zhǎng)生一行四人，自汴京游歷而歸，驛車(chē)忽忽，頃刻之間，橫穿中原大地，自豫東略豫西，徑入潼關(guān)，至關(guān)中腹地西安。云山數(shù)千里，鐵軌并出貫通東西，滔滔大河渭水，未能阻隔。神州之都市暢通于道，一聲笛響兮，須臾疾馳。
甲辰五月初五，是為端午，天氣暴暖。暑氣郁蒸，盛夏炎熾，爍石流金。余偕老妻并同窗韓成學(xué)、姚長(zhǎng)生一行四人啟愉悅豫地之程。買(mǎi)車(chē)東去，東出潼關(guān)入豫地，沿途無(wú)話忽忽至東京汴梁。甫落車(chē)，老妻大惑不解，疑老姚何多一行囊在手？詢其得知，誤卷車(chē)廂一女遺漏也，乃疾覓備勤之走卒捕快，言明交代。
西安北客站者，秦地之要驛也。其站宏壯，建筑巍峨，人流如織，車(chē)水馬龍。站內(nèi)設(shè)施完備，秩序井然。旅客往來(lái)不絕，或行色匆匆，或悠然自得。俟車(chē)之室寬敞明亮，候車(chē)之眾或坐或立，或閱讀或交談，各得其所。余等年近古稀，皆可行優(yōu)先通道。
開(kāi)封北站者，汴梁之通衢也。其站壯麗，氣勢(shì)恢宏，客行如潮，熱鬧非凡。站中布置精巧，井井有條。旅客紛至沓來(lái)，或急遽而行，或從容不迫。候車(chē)之所寬廣明朗，候客之人或坐或立，或覽書(shū)或語(yǔ)談，皆自得其樂(lè)。其大小若榆林驛。

杜牧詩(shī)曰：一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)。天寶間，明皇為博貴妃楊玉環(huán)一笑，敕開(kāi)自蜀之涪州直通京師長(zhǎng)安之新驛道，使人千里貢荔枝于嶺南，此乃史之著名荔枝古道也。據(jù)史書(shū)記，行數(shù)千里，味未變已至京師。
夏日炎，自嶺南至長(zhǎng)安，距遠(yuǎn)，直線距少逾二千里，如此之遠(yuǎn)，尚能保鮮，不得謂唐之驛站果發(fā)達(dá)也。由是觀之，明皇為博楊妃笑，宜用最上之八百里加急以運(yùn)荔枝。然，古之驛道，國(guó)之重器也，明皇僅為悅愛(ài)妃而用之，唐之衰，亦可見(jiàn)矣。
論古之交通境，或人多以為落后者，一字以形容之，曰慢。實(shí)，或古人個(gè)人出行，則速不快，若涉朝廷大事，則傳之速甚疾矣。至少，以古之最上驛站速與今之快遞陸運(yùn)比，亦不遜色也。
八百里加急者，古驛傳之最也。惟軍國(guó)大事發(fā)，乃用此策?；蛴腥擞X(jué)，古雖有千里馬，然望馬不息數(shù)日馳，亦莫須有。雖有史以來(lái)最速之駿馬，亦不能日行千里。以馬之力有限，或短距爆發(fā)力可觀，然長(zhǎng)途奔行非恒速也。
古驛皆普通馬，不能日行千里之程，然非驛站之速緩也。于古，每有特要之消息須傳，如八百里加急之類(lèi)，當(dāng)傳之驛卒至一驛站，即更馬，以馬短距速發(fā)之力傳消息，如是算來(lái)，每時(shí)之速不低也。
若用逢驛換馬換人之法，日可出六百里之距。唐者，古封建史之巔峰也，于經(jīng)濟(jì)、軍事、文化皆如是，明皇時(shí)，有水陸驛站一千六百三十九，驛站徭役逾二萬(wàn)，驛卒逾一萬(wàn)七千。

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大海水 發(fā)表于 2024-6-13 22:58
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