給西安公交提建議你會說啥

有的人就是坐公交車的命

多考慮地鐵覆蓋未區(qū)域。公交車和地鐵形成互補，重點考慮三環(huán)外的郊區(qū)與地鐵站點接駁路線。短途加密車次！

贏政貓

多考慮地鐵未覆蓋區(qū)域。公交車和地鐵形成互補，
重點考慮三環(huán)外的郊區(qū)與地鐵站點接駁路線。
短途加密車次！

該快的時候就要快點

有些線路站點太密，剛出站勻速前進(jìn)，又得減速靠站，延長了出行總時間。

非高峰時段可以減少班次，但承諾的首末班時間不能隨便改變，讓早班或者早起上學(xué)的人坐不上車很不好。

solariz0026 發(fā)表于 2024-3-4 13:30
有的人就是坐公交車的命

這種人多呀，普通老百姓大部分不都是這個命嗎？

轉(zhuǎn)變觀念，積極擁抱地鐵時代。不要固守以前的線路了，要向社區(qū)到地鐵站接駁的方向轉(zhuǎn)變，服務(wù)好地鐵未覆蓋區(qū)域，增加班次，縮短候車時長，這才是公交未來的發(fā)展方向。

線路要多

優(yōu)化公交管理制度，一是郊區(qū)公交適當(dāng)提高車速，二是沒有乘客上下車的站點，可以越站通過，三是盡量減少和地鐵的重復(fù)線路。

砍長線，重復(fù)線，運力覆蓋空白區(qū)域及接駁地鐵。老年卡收費1元，普通卡收費2元。提高速度，無人上下站不用停。提升發(fā)車頻率

盡量減少與地鐵重復(fù)的站點，下車請按鈴，無人上下的站可以不用停。

線路規(guī)劃要合理

公交公司進(jìn)行機構(gòu)改革，把機關(guān)內(nèi)喝茶看報的主，進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，充實到一線去，給司機燒個水，做個飯。做好后勤工作。

啥也不說