商洛市與南陽(yáng)市對(duì)接西合高鐵前期推進(jìn)工作

好

xily 發(fā)表于 2023-9-15 14:23
一廂情愿

是你一廂情愿吧，西合肯定要修，從商洛-丹鳳-商南-南陽(yáng)到合肥是最近線路，省上和國(guó)家不是傻子吧。

ld1227 發(fā)表于 2023-9-17 13:19
是你一廂情愿吧，西合肯定要修，從商洛-丹鳳-商南-南陽(yáng)到合肥是最近線路，省上和國(guó)家不是傻子吧。

客流才是王道，商洛到南陽(yáng)接近300公里山路，中間全是縣一級(jí)的城鎮(zhèn)，人口經(jīng)濟(jì)都比較落后，建成后里程相對(duì)既有線路優(yōu)勢(shì)也不是很大，近期建設(shè)顯然不是一個(gè)劃算的買賣，10年內(nèi)開(kāi)工的可能性微乎其微。

你給出錢。有錢嗎？

ld1227 發(fā)表于 2023-9-17 13:19
是你一廂情愿吧，西合肯定要修，從商洛-丹鳳-商南-南陽(yáng)到合肥是最近線路，省上和國(guó)家不是傻子吧。

格局。你給出錢，好嘛？平行線路，客流滿足嗎？除了商洛在說(shuō)，誰(shuí)還主動(dòng)推進(jìn)？連南陽(yáng)也不積極了——南陽(yáng)已經(jīng)有了北上和南下的高鐵。300公里，恐怕商洛50年財(cái)政收入也湊不齊造價(jià)的70％。給你畫(huà)個(gè)餅?zāi)氵€當(dāng)真了。當(dāng)初西武要從丹鳳過(guò)，非心大的搞到山陽(yáng)，玩褲衩玩壞了吧。可以這么說(shuō)，丹鳳商南，從此再無(wú)高鐵。想想就行了，可以洗洗睡了。

heidong 發(fā)表于 2023-9-15 14:49
丹鳳有火車站，山陽(yáng)連普鐵都沒(méi)，陜西就是搞均衡政策

玩褲衩玩壞了，心太大了

xily 發(fā)表于 2023-9-18 10:15
格局。你給出錢，好嘛？平行線路，客流滿足嗎？除了商洛在說(shuō)，誰(shuí)還主動(dòng)推進(jìn)？連南陽(yáng)也不積極了——南陽(yáng)已 ...

當(dāng)年也是丹鳳-竹林關(guān)和山陽(yáng)-漫川關(guān)兩條線路二選一，都是一縣一鎮(zhèn)的配置，選擇前者也離商南縣城距離挺遠(yuǎn)的，但比走山陽(yáng)近的多。

xily 發(fā)表于 2023-9-18 10:15
格局。你給出錢，好嘛？平行線路，客流滿足嗎？除了商洛在說(shuō)，誰(shuí)還主動(dòng)推進(jìn)？連南陽(yáng)也不積極了——南陽(yáng)已 ...

你可真搞笑，中國(guó)修高鐵從來(lái)都不唯客流論，不以客票收入論，要按你說(shuō)法，全國(guó)4萬(wàn)多公里高鐵，估計(jì)只有現(xiàn)在只能修1萬(wàn)公里咯?西北更不可能修高鐵咯?

不跟杠精掙了。沒(méi)錢說(shuō)毛線。

12306鐵總 發(fā)表于 2023-9-17 15:21
客流才是王道，商洛到南陽(yáng)接近300公里山路，中間全是縣一級(jí)的城鎮(zhèn)，人口經(jīng)濟(jì)都比較落后，建成后里程相對(duì) ...

走十堰也就多個(gè)十堰市，一個(gè)300多萬(wàn)人的四五線城市能成什么氣候

希望走商洛直達(dá)南陽(yáng)的線路，最近

    “十四五”以來(lái)，商洛市全市上下認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神和習(xí)近平總書(shū)記歷次來(lái)陜考察重要講話重要指示，按照省委、省政府對(duì)商洛“生態(tài)優(yōu)先、綠色循環(huán)”的發(fā)展定位，聚力“一都四區(qū)”建設(shè)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展成就喜人。
　八是強(qiáng)化發(fā)展支撐，構(gòu)建安全現(xiàn)代的基礎(chǔ)設(shè)施體系。①西十、西康高鐵和丹寧高速東段、洛盧高速開(kāi)工建設(shè)；商洛支線機(jī)場(chǎng)列入國(guó)家規(guī)劃，目前正在編制選址報(bào)告；西合高鐵前期工作，正在有序推進(jìn)。

奧拉星 發(fā)表于 2023-9-25 00:58
走十堰也就多個(gè)十堰市，一個(gè)300多萬(wàn)人的四五線城市能成什么氣候

無(wú)論是商洛直達(dá)南陽(yáng)還是十堰到南陽(yáng)，都沒(méi)那么容易，近期看不到希望的。

陜西段，是商洛出錢，還是南陽(yáng)河南出錢，還是安徽出錢？