環(huán)線太堵了

繞城高速南段和北段直接占三環(huán)，東西二邊現(xiàn)在還有很多土地沒有開發(fā)，拿地成本會(huì)低一些。
南三環(huán)改道沿曲江池北路向西架設(shè)高架，下面依然是老路。
北段沿歐亞大道架設(shè)高架。
東西段保持不變。
南三環(huán)和北三環(huán)向市里挪動(dòng)，緩解市區(qū)交通擁堵。
環(huán)城路可以按西安最最早期地鐵規(guī)劃那樣，占護(hù)城河，利用護(hù)城河和現(xiàn)在的環(huán)城路就可以加寬道路。西安最早期的地鐵規(guī)劃就是利用護(hù)城河建環(huán)線。
二環(huán)擴(kuò)建，二環(huán)晚高峰尤其是南段怠速還要踏剎車，比走盤山公路還難走，沒有一點(diǎn)城市快速路的感覺。

就是

西安領(lǐng)導(dǎo)寧愿修先人也不愿意修路

東三環(huán)進(jìn)南三環(huán)上曲江收費(fèi)站早晚高峰堵車問題怎么都是無解！
早上東三環(huán)暢通，一路都積壓到了曲江收費(fèi)站附近。
為什么曲江收費(fèi)站堵？因?yàn)闁|三環(huán)來車很暢通，沒有必要走東繞城，從曲江口上有兩個(gè)好處:1.省一部分高速過路費(fèi)；2.南三環(huán)確實(shí)比東三環(huán)通行慢。
假設(shè)長(zhǎng)鳴路開通繞城高速出入口(規(guī)模比曲江口小)，那么東三環(huán)來車還是選擇在此上高速，那么注定它就是第二個(gè)曲江口，早堵晚堵！
可能待到繞城高速到設(shè)計(jì)壽命后，再建時(shí)將它和南三環(huán)分離開來，還有南三環(huán)曲江部分還是要捋直些！

嗯

閱