康渝高鐵施工動(dòng)態(tài)

中鐵二十四局福建公司康渝高鐵XYKYZQ-6標(biāo)曾家榜隧道首模二襯順利澆筑
9月2日，西渝高鐵康渝段站前六標(biāo)重難點(diǎn)控制性工程——曾家榜隧道首模二襯順利澆筑。
首模二襯順利澆筑保證了隧道內(nèi)整體受力和圍巖地層的穩(wěn)定，不僅為后續(xù)二襯施工作業(yè)拉開了帷幕、打開了新局面，也為全面保障施工安全、提升施工質(zhì)量、加快施工進(jìn)度奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

曾家榜隧道位于達(dá)州市宣漢縣、通川區(qū)，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，全長6749m,隧道最大埋深約304m，進(jìn)口緊鄰宣漢車站四線3號(hào)大橋橋臺(tái)。
曾家榜首模二襯施工中明洞與暗洞交接處長度只有6.22米，而二襯臺(tái)車的長度為12米，施工較為困難。為保證首模二襯順利施工，項(xiàng)目部采用“可視信息化+人工”的方案，經(jīng)由反復(fù)校對，多次演練，確保萬無一失后，安排專業(yè)技術(shù)人員在充分做好安全措施的情況下，在模板內(nèi)側(cè)進(jìn)行封端加固處理。
下一步，項(xiàng)目部將乘勢而上，堅(jiān)持以質(zhì)量安全為核心，以‘四化’支撐為手段，高質(zhì)量建設(shè)“精品、節(jié)能、綠色、人文”鐵路工程，高效率打造西部高鐵建設(shè)新典范。
中鐵北京工程局一公司康渝高鐵XYKYZQ-5標(biāo)宣漢隧道出口首板二襯澆筑完成
9月1日，中鐵北京工程局承建的西渝高鐵康渝段站前五標(biāo)宣漢隧道出口首板二襯順利澆筑，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重大突破，宣漢隧道正式進(jìn)入多工序循環(huán)施工階段。

宣漢隧道位于達(dá)州市宣漢縣三河鄉(xiāng)至天生鎮(zhèn)，全長約5168m，為單洞雙線隧道，海拔約347m至706m，相對高差30m至353m，屬于標(biāo)段的控制性工程。
澆筑過程中，技術(shù)員、試驗(yàn)員及安全員跟班作業(yè)，嚴(yán)格現(xiàn)場管理，以“技術(shù)保質(zhì)量，質(zhì)量保安全”，確保了首板二襯混凝土順利澆筑完成。

確保質(zhì)量 早日完工

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西渝高鐵康渝段站前五標(biāo)宣漢、冉家坡隧道出口首板二襯澆筑完成
9月3日，中鐵北京工程局承建的西渝高鐵康渝段站前五標(biāo)宣漢、冉家坡隧道出口首板二襯順利澆筑，標(biāo)志著兩條隧道正式進(jìn)入多工序循環(huán)施工階段。
宣漢、冉家坡隧道位于達(dá)州市宣漢縣三河鄉(xiāng)，其中宣漢隧道全長約5168米，冉家坡隧道全長約4454米，兩者均為單洞雙線隧道，屬于標(biāo)段的控制性工程。
為確保首板二襯順利澆筑，項(xiàng)目部精心籌劃、合理組織人員設(shè)備、多次召開現(xiàn)場研討會(huì)，制定了嚴(yán)密的施工方案。首板二襯的施工準(zhǔn)備、臺(tái)車驗(yàn)收及定位、隱蔽工程檢查、止水帶和止水條施作、鋼筋綁扎及鋼筋保護(hù)層控制、混凝土澆筑等工藝流程按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求嚴(yán)格把關(guān)，確保施工過程全面受控。澆筑過程中，技術(shù)員、試驗(yàn)員及安全員跟班作業(yè)，嚴(yán)格現(xiàn)場管理，以“技術(shù)保質(zhì)量，質(zhì)量保安全”，確保了首板二襯混凝土順利澆筑完成。