延榆高鐵項目概況

本項目線路自西延高鐵延安站北咽喉引出北行，跨越煙囪溝、黃蒿溝、野狐子溝、延河，于延安舊機場東側設延安新區(qū)站，于包頭端咽喉引出動車走行線，連接動車存車場；向東北沿延河河谷布線，繞避河谷兩岸小煤窯采空區(qū)，經李渠、姚店，設L-10.9km特長隧道翻越蘆草梁，至延川縣城以西約9.5km文安驛鎮(zhèn)薛家溝設延川站，受上跨綏延高速互通式立交匝道條件控制，車站整體設置在橋梁上；以橋隧相連的形式布線，跨越清澗河，設L-14.6km桐柏塬特長隧道東繞清澗縣城，至城北約5km清水河河谷周家店則設清澗北站；相繼設L-9.3km、L-10.4km的隧道翻越九里山，至綏德縣城西北約5km、大理河東岸邢家塬設綏德西站，并預留規(guī)劃青太銀快速客運通道（規(guī)劃綏德至太原高鐵）接軌條件；線路跨越青銀高速、榆綏高速，西繞綏德縣城，北向布線設隧道群翻越無定河西岸梁峁區(qū)，西繞米脂縣城至城北約5km黨家溝、無定河西岸靠山側設米脂北站；設L-11.3km的韓家塔特長隧道翻越梁峁區(qū)，取直線路，在魚河鎮(zhèn)附近跨越無定河、榆溪河，走行于榆溪河西岸風沙區(qū)，于閆莊則南側跨越包西鐵路，在包西鐵路東側并行布線至元馳世紀城小區(qū)南側、包西鐵路東側的鐵路預留用地設榆林南站高鐵場，同時并列設置包西線普速場，建成后統(tǒng)一由榆林南站辦理客運作業(yè)，出站端預留向鄂爾多斯方向延伸條件。新建正線線路長度238.708km，其中新建橋梁56.111km/65座，新建隧道168.675km/54座，橋隧總長224.786km，橋隧比94.2%，新設6處車站，平均站間距39.70km。

榆林南站就是之前規(guī)劃的5臺13線一次性實施了，不做預留了，高速場3臺7線，普速場2臺6線

  陜西最窩囊 最慢的 地級市。。

早日開工

謝謝

hummer_悍馬 發(fā)表于 2023-8-31 15:41
陜西最窩囊 最慢的 地級市。。

格局決定了出路，人不行