緩解西安地面交通擁堵的四個大招

緩解西安地面交通擁堵的四個大招

一、建設兩個雙層環(huán)線

1、把規(guī)劃中的城市環(huán)線高速一次高標準建設成為雙層高速，城市環(huán)線高速一層維持雙向八車道規(guī)劃不變，高架二層雙向十二車道高速，形成下層八車道上層十二車道的雙層環(huán)線高速，與其他高速路的轉換全部利用一層立交互通實現(xiàn)，遠路走二層，近路走一層，每個立交橋之前從二層引出兩車道匝道下坡至一層，每個立交橋之后從一層引出兩車道匝道上坡至二層。

2、把繞城高速改造成為雙層高速，繞城高速一層維持雙向六車道現(xiàn)狀不變，高架二層雙向十車道高速，形成下層六車道上層十車道的雙層環(huán)線高速，與其他高速路的轉換全部利用一層立交互通實現(xiàn)，遠路走二層，近路走一層，每個立交橋之前從二層引出兩車道匝道下坡至一層，每個立交橋之后從一層引出兩車道匝道上坡至二層。

二、建設十二車道縱橫軸線

        1、十二車道快速干道南北縱向軸線

南起環(huán)山公路，北至三原城北，建設長度約100公里的十二車道快速干道南北縱向軸線。選擇合理路徑，城區(qū)外高架，城區(qū)段下穿，間隔一定距離有引入引出道路。

        2、十二車道快速干道東西橫向軸線

西起興平，東至臨潼兵馬俑，建設長度約100公里的十二車道快速干道東西橫向軸線。選擇合理路徑，城區(qū)外高架，城區(qū)段下穿，間隔一定距離有引入引出道路。

這個十字骨架同時作為城區(qū)向外的主力輻射線。

三、二環(huán)和三環(huán)改造

二環(huán)高架一圈。二環(huán)一層維持現(xiàn)狀不變，高架二層雙向八車道高速，形成下層四至六車道上層八車道的雙層環(huán)線，與其他道路的轉換全部利用一層立交互通實現(xiàn)，遠路走二層，近路走一層，每個立交橋之前從二層引出匝道下坡至一層，每個立交橋之后從一層引出匝道上坡至二層。

三環(huán)進行全互通快速化改造。

四、完善高速路網

除了西安都市圈規(guī)劃的四條環(huán)線高速之外，規(guī)劃建設西安-安康第二高速（雙向八車道）、周至-佛坪-金水高速（雙向六車道）、鄠邑-興平高速、藍田-零口-富 平高速、咸陽宜渡-交大創(chuàng)新港高速（打通咸旬高速斷頭路）、三星-機場西高速，完善加密高速路網。

（純屬個人建議，歡迎補充討論）

招比較大。

嚴禁主動脈大通道道路兩旁停車，小街背巷停車位采取高收費。新車注冊必須和購置停車位發(fā)票合同掛鉤。

先投個一萬億試試水

現(xiàn)實太骨感！

厲害

高新，應該算是大西安搞開發(fā)、搞建設最不缺錢滴地方咧，目前除了科技六路-高新路有下穿隧道和二環(huán)、繞城還有雁南二路部分高架可以快速通過，其它貫穿南北滴主要通道如太白南路、高新路、灃惠南路、唐延路和團結南路滴紅綠燈競賽每天都在上演，生怕十字路口比其中一個少個燈就會被雷劈一樣滴！{:mocs_41:}{:mocs_41:}
  你還“雙向十二車道南北縱橫軸線”…

秦智 發(fā)表于 2023-8-14 13:35
高新，應該算是大西安搞開發(fā)、搞建設最不缺錢滴地方咧，目前除了科技六路-高新路有下穿隧道和二環(huán)、繞城還 ...

咱也不是城市規(guī)劃和道路建設方面滴專家，但按照目前高新最早滴一期范圍內匯集了如此多滴商業(yè)體、辦公樓宇、人流車流龐大滴城中村和各個大型小區(qū)，東西和南北方向最起碼該有一條可以快速通過滴高架，建議在太白南路和唐延路途徑科技各個十字路段建設可以快速通過滴下穿隧道減少紅綠燈

事實上國際經驗，在不改變人口格局的狀況下，疏解交通要靠加密路網而不是拓寬道路，也就是要打通毛細血管的腦血栓，而不是只盯著大動脈，不然越寬越堵

有錢什么都好辦

灑金橋拓寬改造，勞動北路改造啥時候動工{:mocs_1:}{:mocs_1:}{:mocs_1:}{:mocs_1:}

把違停違法行駛龜速行駛強力整治完都比你這大招好使。

沒車位的每年交30%擁堵費，不出幾年就不賭了

說的挺好