鄠周眉高速是鄠邑經(jīng)周至至眉縣的一條高速公路,該線路橫貫周至縣域中心、連接起重要鄉(xiāng)鎮(zhèn),是第一條真正意義上屬于周至的高速公路。鄠周眉高速全71.465km,起點(diǎn)位于鄠邑區(qū)玉嬋鎮(zhèn)水寨村,與京昆高速以樞紐立交相接,終點(diǎn)位于眉縣霸王河工業(yè)園以東。全線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度120公里/小時,設(shè)水寨、鄠邑西、集賢、樓觀、周至等8處互通立交,項(xiàng)目總估算98.58億元。下部工程基本完工,計(jì)劃8月底右幅全部貫通 。鄠周眉高速實(shí)施后有效減輕京昆高速西安以南路段交通壓力,對改善渭河南部的交通運(yùn)輸條件,促進(jìn)國家中心城市和大西安國際化大都市的加快建設(shè),帶動關(guān)中平原城市群發(fā)展,具有十分重要的意義。
2.外環(huán)高速施工途經(jīng)長安區(qū)地方道路已全面修復(fù)
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2023-7-31 10:08 上傳
經(jīng)過多方努力和共同推進(jìn),其中雁引路、長安大道、子午大道、老西彌路等4條道路由長安區(qū)通過“五化道路”項(xiàng)目進(jìn)行修復(fù),其余11條道路由外環(huán)高速管理處負(fù)責(zé)修復(fù)。截至2023年7月16日,外環(huán)高速施工期間途經(jīng)損壞的所有道路已全部修復(fù)完成,對周邊群眾的安全便捷出行提供了有力保障。
3.我市增開3條景區(qū)夜間地鐵接駁公交線路
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2023-7-31 10:12 上傳
“每周五、周六、周日19:00-23:00,發(fā)車間隔5-10分鐘。”西安公交集團(tuán)營運(yùn)生產(chǎn)部部長王俊奎介紹,這3條周末夜間地鐵接駁線是圍繞大雁塔南廣場(大唐不夜城北端)、雁塔南路雁南一路口(大唐不夜城中段)、雁塔南路雁南三路口(大唐不夜城南端)3個無地鐵站的客流點(diǎn)開通的。408路區(qū)間地鐵接駁線從大雁塔南廣場(大唐不夜城北端)至大雁塔、北池頭地鐵站,線路長度2.6千米,接駁地鐵3號線和4號線;146路區(qū)間地鐵接駁線從雁塔南路雁南一路口(大唐不夜城中段)至緯一街地鐵站,線路長度2千米,接駁地鐵2號線;526路區(qū)間地鐵接駁線從雁塔南路雁南三路口(大唐不夜城南端)至電視塔地鐵站,線路長度2.5千米,接駁地鐵2號線。
4.【航拍】地鐵八號線楊家莊站、廣泰門站
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2023-7-31 10:14 上傳
西安地鐵8號線全長約49.896千米,全部為地下線;共設(shè)車站37座,換乘站18座。西安地鐵8號線是西安市軌道交通線網(wǎng)中重要的骨干線路,也是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線。建成后,將在西安市主城區(qū)既有二環(huán)與三環(huán)路間形成一條快速便捷的客流換乘通道,對于緩解西安市主城區(qū)交通擁堵,助力陜西省“三個經(jīng)濟(jì)”發(fā)展具有重大意義。
5.全線第17座!西延高鐵梨園隧道今日貫通
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2023-7-31 10:17 上傳
西延高鐵全長299.8公里,共設(shè)置隧道44座,隧道全長約166公里,占線路總長約55.4%。本次貫通的梨園隧道位于陜西省延安市黃陵縣橋山鎮(zhèn),全長626.6米,最大埋深約97米。隧道下穿黃土梁,進(jìn)、出口均位于45度斜坡上,坡面較陡,地形較起伏較大,洞口偏壓嚴(yán)重,場地局限性較大,進(jìn)洞條件較差。該隧道以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主,隧道所通過的地層主要為第四系全新統(tǒng)溜坍堆積層、坡積層及沖積層,上更新統(tǒng)風(fēng)基層,中更新統(tǒng)風(fēng)基層,三疊系上統(tǒng)頁巖、砂巖為主,地層下富含煤層及油頁巖,有害氣體富集,地質(zhì)極為復(fù)雜,施工難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高。
6.西康高鐵站前1標(biāo)全線首榀新梁圖預(yù)制箱梁成功澆筑
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2023-7-31 10:18 上傳
7月26日凌晨2時30分,伴隨著一聲首榀新梁圖箱梁的澆筑令,在中鐵一局長安梁場新梁圖預(yù)制箱梁施工正式拉開序幕,這是繼3月18日率先完成全線首榀箱梁成功澆筑后,再次加快步伐,迎來了全線首榀新梁圖預(yù)制箱梁施工,標(biāo)志著西康高鐵正式進(jìn)入了新型梁圖預(yù)制箱梁生產(chǎn)階段,也為后序箱梁預(yù)制、架設(shè)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
7.國道210西安過境段灞河特大橋工程進(jìn)度航拍
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2023-7-31 10:20 上傳
灞河特大橋位于灞橋區(qū)莫靈廟村東側(cè),全長1923米,橋梁向南跨越灞柳二路、灞柳一路、灞河、西安地鐵九號線、毛西公路,大橋計(jì)劃工期27個月,預(yù)計(jì)建成時間為2024年12月。相比西繞城外灃東的西周大道、南繞城外早已建成的西部大道及北繞城外的秦漢大道,新210國道將是一條觀光大道,從高陵直通環(huán)山路。
8.為期一年!西安繞城高速這條匝道禁止通行
西安市公安局交警支隊(duì)高交大隊(duì)、陜西交控集團(tuán)等發(fā)布通知,為進(jìn)一步加快包茂高速公路曲江至太乙宮段改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)步伐,保證行車安全,決定對西安繞城高速由東向西前往包茂高速安康方向匝道實(shí)施交通管制。施工時間及封閉路段:2023年7月30日-2024年7月30日,西安繞城高速由東向西(內(nèi)環(huán))前往包茂高速安康方向匝道實(shí)施交通管制,禁止所有車輛通行,期間西安繞城內(nèi)環(huán)進(jìn)入包茂高速安康方向車輛須提前擇路繞行。
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2023-7-31 10:27 上傳
7月29日上午,由鐵一院總體勘察設(shè)計(jì)的西延高鐵杜村跨包茂高速立交特大橋成功轉(zhuǎn)體,這是西延高鐵全線首座實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體的橋梁。這次轉(zhuǎn)體首創(chuàng)一種承壓狀態(tài)下可拆卸球鉸以及墩頂齒輪驅(qū)動轉(zhuǎn)體技術(shù),實(shí)現(xiàn)了鐵路橋梁墩頂轉(zhuǎn)體技術(shù)的重大突破。新型可拆卸球鉸實(shí)現(xiàn)了無需頂梁、可拆卸、可重復(fù)使用的目的,安全性、經(jīng)濟(jì)性較好。液壓馬達(dá)驅(qū)動齒輪-齒條式的轉(zhuǎn)體方式,無需加大梁底及墩頂尺寸,美觀性較好。新型墩頂齒輪驅(qū)動轉(zhuǎn)體系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了橋梁轉(zhuǎn)體技術(shù)的新突破,應(yīng)用前景廣闊。
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2023-7-31 10:29 上傳
工地正在緊鑼密鼓的施工,一切有序進(jìn)行,十五號線換乘站也不少,跟八號線一樣,非常方便。帖子分別包含東長安街站、神州二路站、航天城站,這三站間隔距離相對較遠(yuǎn)。這個片區(qū)周圍覆蓋了眾多大集團(tuán),非常宏偉!工告牌顯示明年六月底就齊活了,非常期待!