西安的路本來是橫平豎直的，但軌道交通為啥規(guī)劃的亂七八糟的

西安的道路本來是橫平豎直，棋盤式的城市，但為啥軌道交通規(guī)劃的亂七八糟的，就不能規(guī)劃成橫平豎直加環(huán)線，相鄰軌道交通間距設(shè)成不小于1.2公里，不大于2公里的格局嗎 ，不僅節(jié)省花費，還能最大限度的解決交通擁擠，不要總拿地下文物多，地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)太復(fù)雜為借口，如果說是為了設(shè)置專線，也就旅游專線，產(chǎn)業(yè)專線，大學(xué)城鐵路專線，分別設(shè)一條足以，其他設(shè)置成橫平豎直以解決居民出行的軌道交通不行嗎？現(xiàn)階段規(guī)劃的軌道交通有的地方六七個出口站點，有的地方3公里內(nèi)一個站點也沒有，再說專線設(shè)置的也不倫不類，都要換乘

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不知道

橫平豎直是二環(huán)內(nèi)，后來高樓大廈密集考慮到地鐵拐彎半徑就不是想直就能直的了

各方利益博弈的結(jié)果

地上地下情況再復(fù)雜都沒有各種利益交織相互博弈的情況復(fù)雜，你看到的就是博弈的結(jié)果，既有每天100萬人次的2號線，也有2萬人次的16號線，過疏和過密同在，天下并不同此涼熱。

可以

還好吧

不知道

西安的路愛搞圓形大轉(zhuǎn)盤，建筑愛搞四方大方塊

古跡眾多

缺乏長遠眼光

lidman 發(fā)表于 2023-7-12 16:59
地上地下情況再復(fù)雜都沒有各種利益交織相互博弈的情況復(fù)雜，你看到的就是博弈的結(jié)果，既有每天100萬人次的2 ...

明白人