每人來說一條西安堵車的原因

大部分車都貼了顏色很深的車窗膜，導(dǎo)致下雨天視線不佳，只能慢慢悠悠開。沒貼膜的車視線要好的太多。

限速太低，有個別人龜速占道壓車；全部左轉(zhuǎn)改為左轉(zhuǎn)加直行；紅綠燈設(shè)置不合理，優(yōu)化紅綠燈設(shè)置。 ‘通則不堵’

財(cái)政沒錢導(dǎo)致路網(wǎng)建設(shè)不行，全國發(fā)展緩慢城市的通病。如果GDP到蘇州那樣的3萬億+，財(cái)政稅收翻個幾倍，路橋想怎么建就怎么建。

路窄，感覺一股小城市氣息，到處都是羊腸小道，另外西安人亂停車現(xiàn)象真的多，像北上城市基本看不到亂停車，交通管理水平有待提高，最主要原因還是整個路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃問題，高架少

停車場太少不能滿足停車需求。
電動車與燃油車限行上路不同權(quán)。

樓房建設(shè)太集中，并且容積率太高，一小塊面積動輒N棟幾十層住宅樓，城市骨架沒有拉開，人住的太集中太密集，可供建設(shè)道路和車位的土地資源有限，也不重視道路和車位建設(shè)，道路面積和車位嚴(yán)重不足。

違停，隨意變道，處罰太輕。

ltz 發(fā)表于 2023-3-21 17:12
就三條：1、主干道十字口一定要逐步完善渠化（右拐）通行；   2、把半拉子立交橋（西三環(huán)最南端、西二環(huán)昆 ...

西安的快速路之間不能快速聯(lián)通，比如：
西三環(huán)——北三環(huán)、西三環(huán)——西快速干道、西二環(huán)——昆明路、東二環(huán)——東快速干道
東三環(huán)——東城大道、北二環(huán)——朱宏路、東三環(huán)——新興南路高架。

另外，曲江大道與南二環(huán)路口太乙路立交極不合理，南往西的苜蓿葉轉(zhuǎn)彎，到二環(huán)主道上車速為零，生生將直行車截?cái)?，?yīng)該加寬一段橋梁，車速提起來再進(jìn)入主路。
太乙路立交沒有東西方向的公交車道輔道，導(dǎo)致公交車走主路，爬坡很慢，嚴(yán)重壓車。

紅綠燈規(guī)劃不合理！

亂停車成本太低，這次去蘇州姑蘇區(qū)轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，特意觀察了下路邊違?，F(xiàn)象，就發(fā)現(xiàn)了一輛還貼了罰單，聽他們說違停兩次基本就會被貼一次條，還罰分，公交車敢進(jìn)比較窄的支路，因?yàn)闆]有畫停車位的路邊不會有違停車擋路，這點(diǎn)挺震撼的。西安疫情三年人性化對待車主違停慣出車主毛病了，最后就是法不責(zé)眾了，旁邊有停車場也不進(jìn)去，為省那么塊八毛，估計(jì)現(xiàn)在鼓勵社會力量投資停車場也沒人敢投資，因?yàn)檐嚩疾贿M(jìn)來停，反正停路邊也沒人罰，投資方不賺錢啊，所以停車場越?jīng)]人建

1.規(guī)劃太滯后，斷頭路太多，西安不管是南北 還是東西 完全貫通的路有幾條，最后就把所有車擠到 二環(huán) 三環(huán)上。
2. 市民素質(zhì)堪憂，機(jī)動車道停車 雙排停車比比皆是，這種抓住就應(yīng)該吊銷駕照。
3.根本不規(guī)劃公共停車場，大家沒處停車就到路邊隨便停。
4.車的確太多了 修再多路也經(jīng)不起車輛的增速 香港 新加坡機(jī)動車都是不到100萬  西安目前已經(jīng)500萬

城墻思維，活該

線路丁字口太多  如西灃三路  加油站擋住了 要拐個大彎   

路網(wǎng)規(guī)劃不合理，管理理念也跟不上