西安地鐵四期“急需把14號(hào)線和9號(hào)線鏈接

14號(hào)線和9號(hào)線千萬(wàn)不能連起來(lái)，下了飛機(jī)在西安住一晚上，城里轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，吃點(diǎn)好吃的，再看看好景，在打一滴看看兵馬俑，晚上住回西安。那兩條弱線連起來(lái)，下飛機(jī)，一下去了臨潼，住在臨潼。。。西安花巨資砸自己的鍋，這不是蠢嗎？

17號(hào)線到富平丶渭南有情況不？

其實(shí)9號(hào)和十四連接也不能說(shuō)是弱弱聯(lián)合。其一實(shí)際連接本身沒(méi)有多少路大概56公里的樣子。二可以帶動(dòng)港務(wù)東臨潼西洪慶新城的發(fā)展，拉大城市骨架也符合西安城市東拓發(fā)展。三倆條線客流不大但連接起來(lái)客流應(yīng)該也不會(huì)太差，港務(wù)沿線的地產(chǎn)3到5年入住應(yīng)該起來(lái)，可以沿地鐵持續(xù)發(fā)展！

聯(lián)

愿望是美好的，現(xiàn)實(shí)是殘酷的。

臨潼，扶不起的阿斗……

花50億把這兩條線連起來(lái)，每天客流能多2萬(wàn)人？
有這50億，南二環(huán)都能高架起來(lái)了

建議五期再修，四期還是算了吧

好

沒(méi)必要。這兩條線路，只是剛性需求，一個(gè)是奧體中心，一個(gè)是兵馬俑，對(duì)于客流他倆是真的爛，所以不適合延伸，延伸了還是沒(méi)人，亂花錢(qián)

這個(gè)暫時(shí)是不可能，遠(yuǎn)期的只能說(shuō)視情況而定，就目前14 和9這情況都會(huì)影響四期的上報(bào)，會(huì)很大程度影響國(guó)家發(fā)改委對(duì)西安地鐵規(guī)劃的決策

方便游客坐飛機(jī)高鐵到臨潼兵馬俑和華清池

082682 發(fā)表于 2023-2-11 01:07
花50億把這兩條線連起來(lái)，每天客流能多2萬(wàn)人？
有這50億，南二環(huán)都能高架起來(lái)了

目光短淺

對(duì)西安北跨東拓都是非常有利，否則兩條線路要死不活，連起來(lái)就盤(pán)活了

好