西安地鐵四期“急需把14號線和9號線鏈接

西安要想特大城市群發(fā)展，就必須把現有資源利用起來，14號線和9號線貫通起來，對西安來說是有利，千秋大業(yè)，臨潼兩個5A級世界景點，完全可以為西安旅游業(yè)加持，臨潼人口68.1萬，對高鐵 飛機的需求也很大。14號線和9號線鏈接是最終必然聯系，千秋大業(yè)，造福后代。

1.進一步促進西安臨潼的旅游發(fā)展。此路線換乘去兵馬俑絕對是最優(yōu)路線，以后機場城際與14號線合并后，從機場直接到秦陵站只需要換乘一次，而且后半程基本都是直線，預計機場到秦陵1.5小時，北客站到秦陵1小時，極大的方便了外地旅客到西安最重要的景點旅游。同時也滿足臨潼區(qū)人民出行坐飛機和高鐵需求。



2.進一步促進浐灞和港務區(qū)東部的發(fā)展，未來使與臨潼西部和高陵南部有機結合，使二者真正融入西安主城區(qū)，目前灞河東部與渭河南部組成的區(qū)域待開發(fā)面積與潛力極大，面積基本相當于與三環(huán)內的面積的三分之二，以后有港務區(qū)，浐灞生態(tài)，文化旅游業(yè)加持會帶動西安旅游城市定位更加有利。

說不定四期就上了

是臨潼有更多人去坐飛機，還是去看兵馬俑的人都是機場下來直接就去？

9和14連接，真的可以幫助很多人

臨潼人都坐飛機

別浪費錢了，看下地鐵數據，這兩條線路簡直了，有那錢好好讓西安自己人享受到地鐵的便利

14號線線路最長，利用人數最少，其次就是9號線，弱弱聯合嗎？簡直浪費國帑。

可以幫助很多人

{:mocs_33:}

瞎說

來西安旅游的基本都定的市區(qū)的酒店，試想誰會下了飛機高鐵直接伶著行李去逛兵馬俑，還不都是先到酒店放下行李再吃個飯，從市區(qū)去臨潼，所以連起來意義不太大，當然后期客流多了也可以連起來

179477998 發(fā)表于 2023-2-10 16:50
來西安旅游的基本都定的市區(qū)的酒店，試想誰會下了飛機高鐵直接伶著行李去逛兵馬俑，還不都是先到酒店放下行 ...

現在直接14倒3再倒1倒9就到了，還不如直接坐兵馬俑直達高速班車

最沒人的兩條線，再連接起來也沒用啊，臨潼人去城北還是城北人去臨潼？

下了飛機直接去兵馬俑的人不多。

9號線和14號線就是西安地鐵的臥龍與鳳雛 還敢連接起來 別說四期了 五期都不可能有