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[交通] 關(guān)于西安東站的規(guī)劃

評(píng)論35

16#
Lucky007Lv.7 發(fā)表于 2022-12-18 12:04:31 | 只看該作者 | 來自上海
東站臨近曲江,位置比北站好
17#
浪子王Lv.8 發(fā)表于 2022-12-18 12:16:34 | 只看該作者 | 來自陜西
Lucky007 發(fā)表于 2022-12-18 12:04
東站臨近曲江,位置比北站好

東站比北站位置好太多了  
18#
escape76Lv.7 發(fā)表于 2022-12-18 12:34:34 | 只看該作者 | 來自陜西
12306鐵總 發(fā)表于 2022-12-18 10:47
西武走漢口到長三角比既有線還繞的遠(yuǎn),至于西合南陽到商洛段,近期入規(guī)的可能性都沒有。沿江高鐵南京以西 ...

照這樣說,東站就是個(gè)樣子貨。
19#
冥王星Lv.10 官方認(rèn)證 發(fā)表于 2022-12-18 13:57:29 | 只看該作者 | 來自陜西
VERGIL 發(fā)表于 2022-12-18 10:00
南站就是個(gè)城際站,無非就是高新可能蓋的比較漂亮罷了。東站是包海大通道,國家大縱線之一。

城際站才好啊,短途客流多,平時(shí)用起來才方便,方便整個(gè)關(guān)中的社畜在高新上班,誰沒事成天出遠(yuǎn)門。
20#
12306鐵總Lv.8 發(fā)表于 2022-12-18 15:20:16 | 只看該作者 | 來自陜西
escape76 發(fā)表于 2022-12-18 12:34
照這樣說,東站就是個(gè)樣子貨。

東站主要負(fù)責(zé)省內(nèi):延安、榆林、安康和商洛。省外:重慶、川東、湖北、湖南、廣東、廣西、福建、云南和貴州,設(shè)計(jì)年客流發(fā)送量接近4000萬,也不能說是樣子貨吧,要看和誰比。和西安北站比客流還是有點(diǎn)差距,西安北站放在全國客流量都不算大。
22#
XrayLv.6 發(fā)表于 2022-12-18 18:46:39 | 只看該作者 | 來自陜西
escape76 發(fā)表于 2022-12-18 09:13
目前,高鐵站和地鐵等城市公交系統(tǒng)可以做到無縫銜接、快速換乘,高鐵站的容量不需要太大,不像綠皮車,需要 ...

虹橋站還不大?
24#
XrayLv.6 發(fā)表于 2022-12-18 18:53:21 | 只看該作者 | 來自陜西
VERGIL 發(fā)表于 2022-12-18 09:59
你看路網(wǎng)規(guī)劃了么?幾十億的高架路投入,直接接入三環(huán)和繞城,還有幾條地鐵線,比北站交通還方便。

比北站方便太多,北站現(xiàn)在修的通道位置太扯了,還限速30
28#
黃桃罐頭南瓜餅Lv.5 發(fā)表于 2022-12-18 22:15:22 | 只看該作者 | 來自北京
周邊發(fā)展空間不足是重點(diǎn),背靠著塬上修大站,這是修仙人了
29#
十八子xianLv.7 發(fā)表于 2022-12-19 10:33:52 | 只看該作者 | 來自陜西
Xray 發(fā)表于 2022-12-18 18:46
虹橋站還不大?

虹橋是航空為主。
30#
海信Lv.6 發(fā)表于 2022-12-20 00:23:23 | 只看該作者 | 來自陜西
客流大,不代表就需要大容積,只要輸送能力足夠強(qiáng)大,除非偶爾出現(xiàn)故障導(dǎo)致癱瘓,否則客流很容易就被疏散開了

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