我省出臺優(yōu)化措施保障物流暢通

為貫徹落實國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制二十條優(yōu)化措施和交通運(yùn)輸部行業(yè)疫情防控十五條優(yōu)化措施，我省印發(fā)了《關(guān)于落實國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制二十條優(yōu)化措施科學(xué)精準(zhǔn)做好全省物流保通保暢工作的通知》，提出10條物流保通保暢優(yōu)化措施，要求做到“兩個落實、一個嚴(yán)格”，優(yōu)化“三種情形”通行措施，明確“六個進(jìn)一步”優(yōu)化重點、“五個嚴(yán)禁一個不得”負(fù)面清單和層層加碼問題整治要求，高效統(tǒng)籌疫情防控和物流保通保暢工作，科學(xué)精準(zhǔn)做好全省物流保通保暢工作。

做到“兩個落實、一個嚴(yán)格”
落實“高、低”風(fēng)險區(qū)劃定要求。取消省物流保通保暢機(jī)制辦公室相關(guān)文件中關(guān)于中風(fēng)險區(qū)貨運(yùn)車輛及司乘人員通行管理的要求。
落實閉環(huán)作業(yè)的高風(fēng)險崗位從業(yè)人員防疫要求。對公路口岸直接接觸進(jìn)口冷鏈貨物的人員等高風(fēng)險崗位從業(yè)人員結(jié)束閉環(huán)或封閉作業(yè)后，執(zhí)行5天居家健康監(jiān)測，其間落實屬地賦碼管理要求。
嚴(yán)格執(zhí)行交通基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)停程序。高速公路服務(wù)區(qū)臨時關(guān)停期間，必須保留加油（氣）、如廁等基本公共服務(wù)，嚴(yán)禁以任何理由限制貨車司機(jī)進(jìn)入服務(wù)區(qū)加油（氣）、如廁。

“三種情形”通行措施
各交通卡口對持48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明、雙碼正常（健康碼綠碼、通信行程卡無7日內(nèi)省外旅居史）的貨車司乘人員直接放行，不允許層層加碼。
對行程碼顯示有7日內(nèi)省外旅居史的入（返）陜貨車司乘人員掃“陜西一碼通”場站碼并完成來（返）陜填報，查驗健康碼，進(jìn)行“落地檢”，不得增加其他查驗條件。
對有涉疫地區(qū)行程的貨車司乘人員，落實“即采即走即追”+閉環(huán)管理措施。

“六個進(jìn)一步”優(yōu)化重點
進(jìn)一步優(yōu)化公路防疫檢查點設(shè)置。對站點設(shè)置不合理、易導(dǎo)致車輛擁堵緩行的公路防疫檢查點應(yīng)撤盡撤，對未經(jīng)批準(zhǔn)或變相設(shè)立的公路防疫檢查點一律撤除。借助科技賦能，提升查驗效率。
進(jìn)一步優(yōu)化公路服務(wù)區(qū)交通流線。根據(jù)需要引導(dǎo)客貨車分區(qū)停放，設(shè)置貨車停放及司乘人員休息專區(qū)。提高對服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、物流園區(qū)、郵政快遞分撥中心等交通物流基礎(chǔ)設(shè)施管控措施的科學(xué)性和精準(zhǔn)性，鼓勵探索服務(wù)區(qū)以功能區(qū)、獨(dú)棟建筑等為單位劃定高風(fēng)險區(qū)，最大程度保障設(shè)施基本運(yùn)轉(zhuǎn)。各公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營單位要繼續(xù)堅持“一區(qū)一策”“兩點一線”閉環(huán)管理，保障服務(wù)區(qū)穩(wěn)定運(yùn)行。
進(jìn)一步精準(zhǔn)做好貨運(yùn)車輛通行管理。分類做好“三種情形”貨車通行管理，統(tǒng)一政策執(zhí)行，不得增加其他查驗條件。
進(jìn)一步做好重點物資運(yùn)輸保障。要聚焦糧食蔬菜、能源保供、民生物資、醫(yī)療防控物資、重點產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈原材料、外貿(mào)產(chǎn)品等重點物資運(yùn)輸需求，打通物流“堵點”，持續(xù)落實“兩通道兩單元”保暢機(jī)制，及時啟用應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站和臨時接駁點，保障產(chǎn)運(yùn)銷各環(huán)節(jié)銜接有序、中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)安全有序、末端配送暢通。保障物流樞紐、服務(wù)區(qū)不因疫情原因而中斷運(yùn)行。
進(jìn)一步做好貨車司機(jī)的人文關(guān)懷。在物流園、服務(wù)區(qū)、交通卡口等為滯留貨車司機(jī)、閉環(huán)管理司機(jī)提供必要的飲水、用餐、如廁等基本生活服務(wù)和醫(yī)療救助服務(wù)。組織收貨較集中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（社區(qū)）、民生保供企業(yè)、工業(yè)園、物流園等派專人入駐交通卡口，配合實施閉環(huán)管理，減少貨車滯留現(xiàn)象。
進(jìn)一步暢通群眾投訴渠道。統(tǒng)一對社會公布市（區(qū)）、縣（區(qū)）物流保通保暢24小時值班電話，第一時間解決貨車司機(jī)反映問題。

“五個嚴(yán)禁一個不得”負(fù)面清單
嚴(yán)禁擅自關(guān)停關(guān)閉交通物流基礎(chǔ)設(shè)施和限制運(yùn)輸服務(wù)；
嚴(yán)禁以車籍地、戶籍地為依據(jù)，或有涉疫地區(qū)行程為由限制貨車通行；
嚴(yán)禁“一刀切”限制封閉區(qū)域末端物流配送；
嚴(yán)禁實施“靜默”或封控管理的城市一律限制貨車進(jìn)出；
嚴(yán)禁以等待核酸檢測結(jié)果為由限制貨車通行；
不得以任何理由對貨車進(jìn)行強(qiáng)制勸返。
省物流保通保暢工作機(jī)制將持續(xù)開展負(fù)面清單問題整治工作，加大問題分類督辦、通報曝光、追責(zé)問責(zé)力度，堅決糾正層層加碼問題。

陜西的動作還是慢，很多南方的高速卡口準(zhǔn)備撤了！

只有省內(nèi)行程碼的就不應(yīng)該再查驗核算了，要相信省內(nèi)一盤棋，高風(fēng)險人都封控了，低風(fēng)險就應(yīng)該省內(nèi)自由流動

又在尋找中間路線

執(zhí)行國務(wù)院最新規(guī)定

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