這一段高速公路要拖多久

澄商高速公路，羅夫-商洛市段。
其實(shí)我是反對(duì)這個(gè)修高速公路的，應(yīng)該建成半封閉式的快速公路，目的是為了替代242國(guó)道，同時(shí)滿足山區(qū)人民快速的出行。
如果非要弄成高速公路，這里真心沒(méi)有幾個(gè)車，不管你怎么選線。
我的意思是應(yīng)該改良242國(guó)道，通過(guò)隧道和橋梁把242國(guó)道拉直，擴(kuò)寬，而不是去修高速公路。

如果沿羅夫河向南進(jìn)山，路在河流以西的話難度過(guò)于太大，連續(xù)十幾公里上坡路，肯定會(huì)出現(xiàn)很多隧道，過(guò)了這一段就好了，但是到了華陰市和商洛市交界處需要一個(gè)隧道，因?yàn)閲?guó)道在這里是盤(pán)山公路。
這個(gè)選線的好處是可以把洛南縣和石門(mén)鎮(zhèn)拉進(jìn)來(lái)，
另一個(gè)選線是在華山以東的孟塬高地進(jìn)入山區(qū)，過(guò)無(wú)人區(qū)進(jìn)入石門(mén)鎮(zhèn)，這一路需要實(shí)地反反復(fù)復(fù)的觀察，成本比較高，幾乎沒(méi)有人。
另外一路從潼關(guān)進(jìn)山，這里山溝基本是南北走向，進(jìn)山可選性比較大，不管怎么進(jìn)山肯定要走巡檢鎮(zhèn)一線，然后進(jìn)入石坡鎮(zhèn)-柏峪寺鎮(zhèn)然后分線，一路直接去洛南縣，另外一路走靈口鎮(zhèn)然后和洛盧高速連接。洛盧高速在離靈口鎮(zhèn)不遠(yuǎn)的地方有一段正在建。
山區(qū)修路非常復(fù)雜，而且成本非常高，而不管怎么選線我們的目的都是為了讓山區(qū)人民出行更加方便。

其實(shí)我走過(guò)好幾次242國(guó)道進(jìn)山，其實(shí)完全可以通過(guò)改造242國(guó)道，完全沒(méi)有必要修高速公路，這一路真心沒(méi)幾個(gè)人。
如果按我寫(xiě)的第三個(gè)路線去設(shè)計(jì)的話，還能接受，畢竟我們把幾條高速公路連接起來(lái)了，其實(shí)山區(qū)的鎮(zhèn)也沒(méi)幾個(gè)人了，能出去的都出去了。

洛盧高速又和欒盧高速連接，然后又進(jìn)入洛欒高速。誰(shuí)知道為什么洛盧高速修到離靈口鎮(zhèn)

洛盧高速修到離靈口鎮(zhèn)只有幾個(gè)村落的地方

好

閱

標(biāo)錯(cuò)了，那個(gè)圖不是滬陜，那個(gè)是福銀

說(shuō)到半封閉式快速路，前些年華州區(qū)規(guī)劃了個(gè)華縣縣城經(jīng)城南某個(gè)地方到金堆城的一級(jí)公路，可惜，只是規(guī)劃而已。


目前陜西境內(nèi)似乎還沒(méi)有貫穿秦嶺的半封閉式快速路，藍(lán)小路雖然當(dāng)年建設(shè)時(shí)是按汽車專用設(shè)計(jì)施工的，但事實(shí)上卻是一條混行道，然而由于路肩狹窄，非機(jī)動(dòng)車靠邊行駛都會(huì)引發(fā)會(huì)車?yán)щy，也是醉了

感覺(jué)不好說(shuō)啊。

關(guān)中環(huán)線 發(fā)表于 2022-12-7 08:54
說(shuō)到半封閉式快速路，前些年華州區(qū)規(guī)劃了個(gè)華縣縣城經(jīng)城南某個(gè)地方到金堆城的一級(jí)公路，可惜，只是規(guī)劃而已 ...

藍(lán)小公路開(kāi)通之初確實(shí)汽車專用，跟高速比就是少了兩條道，等福銀高速通車之才開(kāi)始混行的。

感覺(jué)走潼關(guān)這條線路有點(diǎn)繞。

關(guān)中環(huán)線 發(fā)表于 2022-12-7 08:54
說(shuō)到半封閉式快速路，前些年華州區(qū)規(guī)劃了個(gè)華縣縣城經(jīng)城南某個(gè)地方到金堆城的一級(jí)公路，可惜，只是規(guī)劃而已 ...

關(guān)鍵是這一路真心沒(méi)有幾個(gè)人，現(xiàn)在的國(guó)道完全夠用，只不過(guò)是路不行，各種急轉(zhuǎn)彎。因?yàn)檫@個(gè)國(guó)道都是在山溝里，不是隧道和橋梁連接。從渭南市就有一條去商洛市的高速，這就完全夠用了

大西安寶寶 發(fā)表于 2022-12-7 11:11
關(guān)鍵是這一路真心沒(méi)有幾個(gè)人，現(xiàn)在的國(guó)道完全夠用，只不過(guò)是路不行，各種急轉(zhuǎn)彎。因?yàn)檫@個(gè)國(guó)道都是在山溝 ...

翻秦嶺的普通道路，貌似就姜眉路和寶漢路最寬敞了，路側(cè)有比較充足的硬路肩，當(dāng)然，姜眉路我沒(méi)走過(guò)，但寶漢路的彎道也特牛了，半掛車轉(zhuǎn)彎時(shí)也快挨著外側(cè)護(hù)欄了，對(duì)我來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是噩夢(mèng)，早知道它們轉(zhuǎn)彎要緊貼著外側(cè)護(hù)欄，我就應(yīng)該提前翻到護(hù)欄之外再進(jìn)行拍照錄像。

西萬(wàn)路比較窄，但是大車不多，小車特多。

我一直希望秦嶺里能有一條自行車專用路，像茅臺(tái)鎮(zhèn)的赤水河那樣的，在深山里邊蜿蜒，也挺好

沒(méi)有錢(qián)，投資太大。再20年恐怕都修不成

觀