西十高鐵全線最大斷面隧道啟動(dòng)襯砌混凝土澆筑施工

來源：西部網(wǎng)
發(fā)布日期：2022-11-14 19:49:25
2502
發(fā)表于陜西

[url=]不再推送[/url]

[url=]減少推送[/url]

西十高鐵全線最大斷面隧道啟動(dòng)襯砌混凝土澆筑施工。

今天（11月14日），西十高鐵駱駝項(xiàng)隧道進(jìn)口啟動(dòng)首板襯砌混凝土澆筑施工，這是全線最大斷面隧道，斷面面積達(dá)314平方米，也是目前在建高鐵中穿越秦嶺山脈的第二大斷面隧道。

記者了解到，西十高鐵駱駝項(xiàng)隧道全長4490米，為單洞雙線隧道，位于陜西省商洛市商州區(qū)境內(nèi)，洞身主要穿越秦嶺低中山區(qū)，山勢北陡南緩，地面高程980-1470米，相對(duì)高差200-500米，隧道進(jìn)、出口段均為線間距加寬特大斷面，最大加寬7米，開挖跨度達(dá)22.64米，斷面面積達(dá)314平方米，是全線最大斷面隧道，也是目前在建高鐵中穿越秦嶺山脈的第二大斷面隧道，存在大段落加寬斷面頻繁變化的施工難點(diǎn)。

西十高鐵全線最大斷面隧道啟動(dòng)襯砌混凝土澆筑施工。

為確保隧道施工的安全推進(jìn)，西十高鐵指揮部加強(qiáng)現(xiàn)場督導(dǎo)監(jiān)控，指導(dǎo)施工單位提前做好施工準(zhǔn)備，全力克服現(xiàn)場不利因素及疫情防控影響，嚴(yán)格按規(guī)范要求施工。同時(shí)，該隧道投入了全線最大的智能化臺(tái)車施工，系統(tǒng)化搭載防空洞預(yù)警裝置、振搗管理系統(tǒng)、襯砌防壓裂智能定位監(jiān)控系統(tǒng)等，全方位實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制和安全預(yù)警功能，為大斷面襯砌施工提供先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備保障。

據(jù)悉，西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，計(jì)劃于2026年開通運(yùn)營。西十高鐵開通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，將進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

本文來源：西部網(wǎng)作者： 焦鍵 陳暉 張煦寧 魏宏亮

好

閱

澆

贊

好，加油干

加油

這條線路太重要了，加油！

加油

沒記住這個(gè)隧道所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的名字，反正挺遠(yuǎn)，挺難去打卡的