c919將要商業(yè)化運營了，對陜西航空工業(yè)意味著什么

陜西航空大有作為

這飛機供應(yīng)商太亂了，除了中航旗下企業(yè)、外資、商飛、還有合資，完全就是拼裝貨，看樣子C919跟商飛就沒有關(guān)系，還是中航工業(yè)主主導(dǎo)的型號

光說919風(fēng)涼話的 和十幾年前說高鐵的那些人有一拼.。。。。。。

2822061368 發(fā)表于 2022-10-7 08:25
這飛機供應(yīng)商太亂了，除了中航旗下企業(yè)、外資、商飛、還有合資，完全就是拼裝貨，看樣子C919跟商飛就沒有關(guān) ...

中國商用飛機有限責(zé)任公司（簡稱中國商飛，英文名稱Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，縮寫COMAC），于2008年5月11日在中國上海成立，是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機發(fā)展、實現(xiàn)我國民用飛機產(chǎn)業(yè)化的主要載體。中國商飛公司注冊資本501.01億元。
是國資委監(jiān)管的國有企業(yè)。
商飛是開發(fā)商，航空工業(yè)是建筑隊。

只有陜西人把軍工當(dāng)個寶。軍工要真能致富。閻良也能自豪的說是西安人了。

應(yīng)該在閻良民機試飛院附近建立C919總裝交付基地 把陜西民機產(chǎn)業(yè)鏈做起來 從而將西安打造成中國的軍民大飛機制造基地 進(jìn)而進(jìn)軍國際市場

857518 發(fā)表于 2022-10-7 13:52
布局不是為了扶貧

噢

漢唐盛世夢長安 發(fā)表于 2022-10-6 12:14
C919的中機身和機翼都是西飛造的，西飛現(xiàn)在忙著生產(chǎn)軍機呢，對C919的中機身和機翼沒有擴產(chǎn)計劃，上海C919也 ...

c929不行了。陜西可以想辦法搶回來。

qinguohua 發(fā)表于 2022-10-6 19:21
西飛的重心在轟20，需求很大，價格很高，也需會有外貿(mào)機型

那個國家出口轟炸機？

qinguohua 發(fā)表于 2022-10-6 19:21
西飛的重心在轟20，需求很大，價格很高，也需會有外貿(mào)機型

眼光放長遠(yuǎn)看，軍機數(shù)量少，不可持續(xù)，轟炸機尤其少。

軍工要支持，不管運20還是轟20，都是要列裝的，拉動地方經(jīng)濟。
民機也是一樣，國家這么重視，現(xiàn)在就別糾結(jié)過去了，919的零部件生產(chǎn)多爭取，保質(zhì)保量，發(fā)展得好也會有第二工廠，也不排除將來有新型號會落地西安。總之慪氣不解決問題。

在美國軍火市場上，洛馬占有率大概是1/3。當(dāng)然，在全球的軍火市場上，洛馬公司依舊能占據(jù)著統(tǒng)治地位。有數(shù)據(jù)顯示，洛馬公司目前占據(jù)著全球防務(wù)市場約40%的份額，洛馬制造隨處可見。

洛馬公司的產(chǎn)品涵蓋范圍極廣，不僅有著軍用飛機、水面艦艇等各種武器裝備，還有著雷達(dá)衛(wèi)星、反導(dǎo)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，甚至連彈道導(dǎo)彈、載人飛船都在其業(yè)務(wù)范圍之內(nèi)。更值得一提的是，洛馬公司的產(chǎn)品不僅是范圍涵蓋廣，技術(shù)水平也相當(dāng)先進(jìn)，基本就是處在各個領(lǐng)域的最前沿水平。

關(guān)于這一點，看看洛馬公司的那些明星產(chǎn)品就知道了。

比如在戰(zhàn)斗機領(lǐng)域，全球首款進(jìn)入服役狀態(tài)的五代機F-22“猛禽”，就是由洛馬公司出品。作為一款20多年前的產(chǎn)品，“猛禽”在當(dāng)下依舊是全球綜合性能最強的戰(zhàn)機之一。另外，美國的另一款隱身戰(zhàn)機F-35，也是洛馬公司的產(chǎn)品。此外，C130運輸機很多人都很熟悉。

而在彈道導(dǎo)彈領(lǐng)域，洛馬公司則是有著“大力神”洲際導(dǎo)彈和“三叉戟”系列潛射彈道導(dǎo)彈兩大招牌。其中“大力神”已經(jīng)早早落幕，而“三叉戟”系列在當(dāng)下卻依舊是美國戰(zhàn)略力量的核心。

當(dāng)然，以上這些產(chǎn)品都只是洛馬工業(yè)帝國中的冰山一角而已，類似的裝備產(chǎn)品還有許多，比如“獵戶座”宇宙飛船、馬丁系列衛(wèi)星、宙斯盾反導(dǎo)系統(tǒng)、愛國者防空導(dǎo)彈……

難怪有人如此形容：美軍科技千千萬，洛馬占一半。
客機也有一手。
早在二戰(zhàn)期間洛克希德公司就制造過L-044“星座”螺旋槳客機，并且發(fā)展出了軍用版本的C-69運輸機，二戰(zhàn)結(jié)束之后又推出了升級版的L-749“星座”螺旋槳客機和“超級星座”L-1049螺旋槳客機，在20世紀(jì)70年代又研制出了“三星”L-1011噴氣式干線客機，不過由于種種原因洛克希德公司最終沒有將客機業(yè)務(wù)發(fā)展下來，尤其是L-1011噴氣式客機停止發(fā)展后洛克希德公司就徹底失去了在民航客機方面同波音、麥道等公司競爭的能力。

漢唐盛世夢長安 發(fā)表于 2022-10-6 12:14
C919的中機身和機翼都是西飛造的，西飛現(xiàn)在忙著生產(chǎn)軍機呢，對C919的中機身和機翼沒有擴產(chǎn)計劃，上海C919也 ...

你還活在夢里嗎？江西是商飛不二基地。知道毛子黑翼嗎？上飛的目標(biāo)就是生產(chǎn)中機翼與偷毛子的機翼技術(shù)。你難道不知道929陜西搞了個寂寞，你是否還在想美鬼會停供發(fā)動機，你難道不知道919的發(fā)動機是這系發(fā)動機里最次的，人家在賣次品，為什么不賣呢？

西飛只是AVIC下面的工廠，產(chǎn)品線單一，發(fā)展民機才是出路。美軍的B52現(xiàn)在是189架，B21也是200架左右。但客機市場，波音、空殼每年大概是500架左右。這個市場明顯不在一個級別。