西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期T5站前商務(wù)區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目完成首架鋼箱梁吊裝

9月21日，隨著架梁吊機(jī)將鋼箱梁精準(zhǔn)吊裝到位，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期T5站前商務(wù)區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目首架鋼箱梁吊裝順利完成，這標(biāo)志著橋梁工程進(jìn)入了一個(gè)新的節(jié)點(diǎn)，為全力保障機(jī)場(chǎng)三期場(chǎng)外配套工程如期完工奠定了基礎(chǔ)。

西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期T5航站樓站前商務(wù)區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目位于空港新城的東北，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T5航站樓東側(cè)站前片區(qū)，總規(guī)劃面積4.63平方公里；項(xiàng)目主要包含15條地面道路工程（總長(zhǎng)度約12公里），橋梁工程（總長(zhǎng)度4.78 公里）、地下環(huán)路（主環(huán)總長(zhǎng)度2.1 公里、匝道總長(zhǎng)度2.03 公里）、地下人行通道（總建筑面積約27264平米），電力管溝（總長(zhǎng)度約8.004 公里），管線綜合及地面排水工程、景觀綠化（總建筑面積約136783平米）及管線遷改工程等。

其中，高架系統(tǒng)分為進(jìn)場(chǎng)高架系統(tǒng)和離場(chǎng)高架系統(tǒng)，總長(zhǎng)度約4.78公里，總面積約8.51萬(wàn)平米，設(shè)計(jì)時(shí)速為50公里/小時(shí)，通過(guò)機(jī)場(chǎng)高速→進(jìn)場(chǎng)高架→T5航站區(qū)→離場(chǎng)高架→機(jī)場(chǎng)高速閉合回路的交通組織形式，實(shí)現(xiàn)T5航站區(qū)、商務(wù)區(qū)快速便捷到發(fā)交通轉(zhuǎn)換，主要服務(wù)于機(jī)場(chǎng)的到發(fā)交通。

高架橋梁上部結(jié)構(gòu)有34跨采用鋼結(jié)構(gòu)橋梁，總重約17000噸。此次首段吊裝的JC30-32鋼箱梁為主線進(jìn)場(chǎng)高架橋的一部分，處于高架橋梁曲率較大處，上跨天翼大道，該段總長(zhǎng)98米，寬24.3米，梁高2.5米，重約1195噸，全部采用工廠制造及分段運(yùn)輸至工地安裝的施工形式，并創(chuàng)新引用“BIM+三維激光掃描儀”等高科技裝備，通過(guò)模擬環(huán)境下拼裝，解決了鋼箱梁在工廠預(yù)拼裝中的耗時(shí)、耗力問(wèn)題，提高了安裝精度，縮短了施工工期，在保證橋梁質(zhì)量的同時(shí)能大大縮短現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間，提高施工效率。

問(wèn)：西安為什么沒(méi)有T4？市忌諱4死么？

早日完工

學(xué)習(xí)了

以后是不是從福銀高速機(jī)場(chǎng)西出口直接到不了T5，從機(jī)場(chǎng)專用高速也直接到不了T3？

期待早日建成投用！