西安咸陽國際機場三期T5站前商務區(qū)市政基礎設施項目完成首架鋼箱梁吊裝

9月21日，隨著架梁吊機將鋼箱梁精準吊裝到位，西安咸陽國際機場三期T5站前商務區(qū)市政基礎設施項目首架鋼箱梁吊裝順利完成，這標志著橋梁工程進入了一個新的節(jié)點，為全力保障機場三期場外配套工程如期完工奠定了基礎。

西安咸陽國際機場三期T5航站樓站前商務區(qū)市政基礎設施項目位于空港新城的東北，西安咸陽國際機場T5航站樓東側站前片區(qū)，總規(guī)劃面積4.63平方公里；項目主要包含15條地面道路工程（總長度約12公里），橋梁工程（總長度4.78 公里）、地下環(huán)路（主環(huán)總長度2.1 公里、匝道總長度2.03 公里）、地下人行通道（總建筑面積約27264平米），電力管溝（總長度約8.004 公里），管線綜合及地面排水工程、景觀綠化（總建筑面積約136783平米）及管線遷改工程等。

其中，高架系統(tǒng)分為進場高架系統(tǒng)和離場高架系統(tǒng)，總長度約4.78公里，總面積約8.51萬平米，設計時速為50公里/小時，通過機場高速→進場高架→T5航站區(qū)→離場高架→機場高速閉合回路的交通組織形式，實現(xiàn)T5航站區(qū)、商務區(qū)快速便捷到發(fā)交通轉換，主要服務于機場的到發(fā)交通。

高架橋梁上部結構有34跨采用鋼結構橋梁，總重約17000噸。此次首段吊裝的JC30-32鋼箱梁為主線進場高架橋的一部分，處于高架橋梁曲率較大處，上跨天翼大道，該段總長98米，寬24.3米，梁高2.5米，重約1195噸，全部采用工廠制造及分段運輸至工地安裝的施工形式，并創(chuàng)新引用“BIM+三維激光掃描儀”等高科技裝備，通過模擬環(huán)境下拼裝，解決了鋼箱梁在工廠預拼裝中的耗時、耗力問題，提高了安裝精度，縮短了施工工期，在保證橋梁質(zhì)量的同時能大大縮短現(xiàn)場施工時間，提高施工效率。

問：西安為什么沒有T4？市忌諱4死么？

早日完工

學習了

以后是不是從福銀高速機場西出口直接到不了T5，從機場專用高速也直接到不了T3？

期待早日建成投用！