神舟十四號航天員乘組完成第二次出艙全部既定任務(wù) 西安科技搭建太空天路 保障天地...

9月17日17時(shí)47分，經(jīng)過5個(gè)小時(shí)的出艙活動(dòng)，神舟十四號航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲密切協(xié)同，完成出艙活動(dòng)期間全部既定任務(wù)，航天員陳冬、蔡旭哲安全返回問天實(shí)驗(yàn)艙，出艙活動(dòng)取得圓滿成功。航天科技集團(tuán)五院西安分院為空間站問天實(shí)驗(yàn)艙研制的中繼終端為航天員太空出艙提供全程測控通信保障。

　　此次出艙是神舟十四號乘組的第二次出艙活動(dòng)。他們將對問天實(shí)驗(yàn)艙的艙外設(shè)備進(jìn)行調(diào)整測試。太空出艙后，航天員將面臨太空空間環(huán)境的嚴(yán)峻考驗(yàn)，容不得半點(diǎn)差錯(cuò)。因此，進(jìn)行出艙活動(dòng)時(shí)與地面建立高速及時(shí)的測控通信尤為重要。

　　那么，地面測控通信是如何全程支持保障出艙活動(dòng)的？要確保航天員與地面測控通信的實(shí)時(shí)暢通，就必須依靠西安分院為空間站問天實(shí)驗(yàn)艙研制的第三代中繼終端產(chǎn)品。它通過與中繼衛(wèi)星天鏈一號和天鏈二號建立中繼鏈路，實(shí)現(xiàn)中繼通信。這就好比在太空中搭建了地面與中繼衛(wèi)星、中繼衛(wèi)星與航天員之間的通信“天路”。對保證地面與航天員的持續(xù)通信發(fā)揮著重要作用。

　　通過搭建“太空天路”，實(shí)現(xiàn)對問天實(shí)驗(yàn)艙的遠(yuǎn)程操控，聽起來簡單，但實(shí)現(xiàn)起來不僅需要跨越近4萬公里的距離，還必須在兩分鐘時(shí)間內(nèi)快速搭建完成，更要確保全程穩(wěn)定運(yùn)行，系統(tǒng)復(fù)雜性可想而知。問天實(shí)驗(yàn)艙中繼終端與中繼衛(wèi)星組成的天基測控通信系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)“遠(yuǎn)程駕駛”的關(guān)鍵，中繼終端以及多顆中繼衛(wèi)星的載荷產(chǎn)品全部由西安分院承擔(dān)研制。

　　在此次任務(wù)中，航天員要實(shí)現(xiàn)長時(shí)間駐留，這也對中繼終端通信測控能力提出考驗(yàn)。通過中繼終端建立的天基測控通信系統(tǒng)建成之后，把地面對問天實(shí)驗(yàn)艙以及空間站的測控覆蓋率提高至90%以上，確保了問天實(shí)驗(yàn)艙在絕大部分時(shí)間都保持著與地面的實(shí)時(shí)通信。西安分院載人航天工程任務(wù)負(fù)責(zé)人余曉川說：“載人航天工程原有的地面測控站、海上測控站測控覆蓋率較小，如今則實(shí)現(xiàn)了幾乎100%的測控覆蓋率，讓航天員與地面始終保持通信。”

　　據(jù)悉，通過中繼終端搭建的天基測控通信系統(tǒng)，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)對天舟四號、神舟十四號、問天實(shí)驗(yàn)艙和空間站天和核心艙的“遠(yuǎn)程駕駛”，對整個(gè)空間站的飛行器同時(shí)進(jìn)行通信測控，所建立的星間鏈路可以實(shí)時(shí)向地面?zhèn)鬏斀粫赢嬅娴葦?shù)據(jù)。

西安航天牛氣沖天

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