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[交通] 新建馬家堡至涇陽高速、包茂高速曲江至太乙宮段改擴建已開始施工單位招標

19945 12 樓主
發(fā)表于 2022-9-3 18:37:33 | 只看該作者 閱讀模式 | | 來自陜西

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機場高速聯(lián)絡線馬家堡至涇陽高速公路工程 設計施工總承包招標公告
1.招標條件

  機場高速聯(lián)絡線馬家堡至涇陽高速公路工程已由陜西省發(fā)改委以陜發(fā)改基礎[2022]1155號文件批準建設,項目按設計施工總承包模式建設。該項目已具備招標條件,項目業(yè)主及招標人為陜西交通控股集團有限公司,建設資金來自申請專項債券、法人自籌?,F(xiàn)對該項目設計施工總承包進行公開招標。

  2.項目概況與招標范圍

  2.1項目概況

  機場高速聯(lián)絡線馬家堡至涇陽高速公路工程(以下簡稱“本項目”),路線起點位于機場高速馬家堡互通,路線上跨機場公路(二級汽專)及陵園路后,與茶馬大道平行布設至孫家村處折向東,以橋梁形式上跨馬術場西北角規(guī)劃地、規(guī)劃的張良路、茶馬大道后,在王家堡村南側與規(guī)劃的張良路平行布設,于費家崖村處折向北后,路線以橋梁形式上跨規(guī)劃灃涇大道并沿樂華一路西側涇河新城預留高速走廊布設,跨越?jīng)芎雍笈c在建包茂高速涇河互通相接。項目全線新增占地775.77畝,路線全長8.3公里,路基寬度33.2米,采用設計行車速度100公里/小時的雙向六車道高速公路標準建設,估算總投資22.5億元。

  2.2招標范圍與標段劃分

  本次招標范圍為機場高速聯(lián)絡線馬家堡至涇陽高速公路工程路基橋涵、路面、收費大棚、機電、綠化及交通安全設施等工程設計施工總承包,劃分1個標段(MJ-01標段)。

  計劃2022年11月進場,計劃工期為30個月,缺陷責任期24個月。主要工作內容見下表:

標段

起訖樁號

路線長度(km)

主要工程內容

MJ-01

K0+000



K8+300

8.3km

勘察設計內容:

包括主線控制和地形圖測量、詳勘定測;公路總體設計、路線、路基、路面、橋涵、防護、排水、路線交叉、交通工程及沿線設施(含機電、收費大棚)、環(huán)境保護與景觀綠化、改路改渠等其他工程、筑路材料、取棄土方案、征地拆遷、交通組織及保暢、施工方案、工程量計算及預算編制等施工圖勘察設計(含施工圖設計、征地拆遷圖等)以及放線、界樁埋設(含界樁預制)等。

施工內容:

1、起訖樁號范圍內路基、路面、橋梁涵洞、路線交叉、交通安全設施、收費大棚、機電、綠化等所有工程施工。

2、缺陷責任期修復。

國家高速公路包茂線(G65)陜西境曲江至太乙宮段改擴建工程 設計施工總承包招標公告
1.招標條件

  國家高速公路包茂線(G65)陜西境曲江至太乙宮段改擴建工程已由陜西省發(fā)改委以陜發(fā)改基礎[2022]1173號文件批準建設,項目按設計施工總承包模式建設。該項目已具備招標條件,項目業(yè)主及招標人為陜西交通控股集團有限公司,建設資金來自申請專項債券和法人自籌,現(xiàn)對該項目設計施工總承包進行公開招標。

  2.項目概況與招標范圍

  2.1項目概況

  國家高速公路包茂線(G65)陜西境曲江至太乙宮段改擴建工程項目路線起點位于路線起點位于曲江樞紐互通(中心樁號K1+060),終點位于太乙宮互通(中心樁號K19+600),路線全長18.54公里。全線設大橋690.18米/3座,中橋399.40米/6座,小橋47.58米/2座,橋梁總計1137.16米/11座;涵洞79道;擬設分離式立交4座,匝道收費站4處,全線新增占地1556畝,設航天城互通連接線1段,采用60公里/小時設計速度二級公路技術標準,路基寬12米,總長3.08公里。對國道210、省道107、雁引路、子午大道等相關路段進行改造整治,主要整治措施為面層補強,共計81公里。起點至王莽樞紐互通段采用設計速度100公里/小時、路基寬度42.0米的八車道高速公路標準,王莽樞紐互通至路線終點段采用設計速度80公里/小時、路基寬度33.5米的六車道高速公路標準。

  2.2招標范圍與標段劃分

  本次招標范圍為本項目路基橋涵、路面、交通安全設施、機電、房建及收費大棚、綠化等工程設計施工總承包,劃分為1個標段(QT-01標段)。

  計劃2022年11月進場,計劃工期為30個月,缺陷責任期24個月。主要工作內容見下表:

標段

起訖樁號

路線長度

主要工程內容

QT-01

K1+060~K19+600

18.54km

勘察設計內容:

包括主線及連接線控制和地形圖測量、詳勘定測;公路總體設計、路線、路基、路面、橋涵、防護、排水、路線交叉、交通工程及沿線設施(含機電、房建工程、收費大棚)、環(huán)境保護與景觀綠化、改路改渠等其他工程、筑路材料、取棄土方案、征地拆遷、交通組織及保暢、施工方案、工程量計算及預算編制等施工圖勘察設計(含施工圖設計、征地拆遷圖等)以及放線、界樁埋設(含界樁預制)等;特殊路段同深度比選方案設計。

施工內容:

1、起訖樁號范圍內路基、路面、橋梁、涵洞、路線交叉、交通安全設施、房建(含收費大棚)、機電、綠化、等所有工程施工。

2、缺陷責任期修復。

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人潮里 2022-9-5 09:18 贊同 +1
陽光陽光 2022-9-4 13:26 贊同 +1
hello1987 2022-9-4 08:30 贊同 +1
鐵面無私 2022-9-4 07:47 贊同 +1
代偉鋒 2022-9-4 03:33 贊同 +1
秦聲悠揚 2022-9-4 00:01 贊同 +1
凱GG 2022-9-3 22:47 贊同 +1
他山之石 2022-9-3 22:17 贊同 +1
吾愛之地 2022-9-3 21:25 贊同 +1

評論12

沙發(fā)
驪山菩提樹Lv.10 發(fā)表于 2022-9-3 20:40:19 | 只看該作者 | 來自陜西
早日動工
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趙航基 贊同 +1
板凳
bingmayongLv.8 發(fā)表于 2022-9-3 20:52:07 | 只看該作者 | 來自陜西
北邊過來去機場能節(jié)約10公里路嗎
從西延二線下來的話, 比走呂小寨樞紐轉朱宏路樞紐(我忘了以前的朱宏路那個北邊那個樞紐現(xiàn)在叫啥名)能少走28公里路 比走外環(huán)轉咸旬再轉福銀和老機場高速能少走11公里路,還是挺合算的  詳情 回復
發(fā)表于 2022-9-3 23:48
5#
關中環(huán)線Lv.11 發(fā)表于 2022-9-3 23:48:16 | 只看該作者 | 來自陜西
bingmayong 發(fā)表于 2022-9-3 20:52
北邊過來去機場能節(jié)約10公里路嗎

從西延二線下來的話,

比走呂小寨樞紐轉朱宏路樞紐(我忘了以前的朱宏路那個北邊那個樞紐現(xiàn)在叫啥名)能少走28公里路

比走外環(huán)轉咸旬再轉福銀和老機場高速能少走11公里路,還是挺合算的
關中環(huán)線是陜西省規(guī)劃的“一縱、二環(huán)、三橫”公路次骨架的重要組成部分。路線全長480公里,它環(huán)繞西安、渭南、咸陽、寶雞四城市,13個區(qū)(縣),43個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。環(huán)線還和“米”字形高速公路相通,和108、210、310、312國
9#
hello1987Lv.9 發(fā)表于 2022-9-4 08:30:42 | 只看該作者 | 來自陜西
加油
10#
179477998Lv.8 發(fā)表于 2022-9-4 08:45:42 | 只看該作者 | 來自陜西
終點就是太乙宮收費站吧,沒連接任何高速,不算互通吧
11#
yaofusi29Lv.7 發(fā)表于 2022-9-4 09:39:25 | 只看該作者 | 來自河南
還是挺合算的
13#
人潮里Lv.8 發(fā)表于 2022-9-5 09:18:38 | 只看該作者 | 來自陜西
加油

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