鐵四院中標(biāo)西安東站綜合樞紐工程初步設(shè)計(jì)

說25年建好 這都23年了 設(shè)計(jì)都沒定型 25年底能建好也是草草了事 啥都沒有 成熟得35年了 有生之年

素潔 發(fā)表于 2022-9-3 10:56
說25年建好 這都23年了 設(shè)計(jì)都沒定型 25年底能建好也是草草了事 啥都沒有 成熟得35年了 有生之年

三年時(shí)間建個(gè)特等站也不是什么問題，況且25年也只是主體結(jié)構(gòu)及配套設(shè)施完工，投運(yùn)至少得等到26年年中了。

希望超前{:mocs_3:}

把圖畫成高新了 實(shí)際望去 一片老破小

四院厲害

西安東站房設(shè)計(jì)外觀應(yīng)體現(xiàn)“橋”的寓意和印象，而不應(yīng)該讓人聯(lián)想到“窯洞”。這可能是這個(gè)設(shè)計(jì)成敗的關(guān)鍵。

記住現(xiàn)在的荒涼…

12306鐵總 發(fā)表于 2022-9-3 11:47
三年時(shí)間建個(gè)特等站也不是什么問題，況且25年也只是主體結(jié)構(gòu)及配套設(shè)施完工，投運(yùn)至少得等到26年年中了。

和西康西十一起開通，西延高鐵大概率延期，現(xiàn)在西銅段還沒開工，三年修好有點(diǎn)難度

短短幾天，繼西十高鐵西安東站工程初步設(shè)計(jì)獲批之后，西安東站西廣場(chǎng)綜合樞紐工程初步設(shè)計(jì)項(xiàng)目投標(biāo)結(jié)果公示也來了。公示信息顯示鐵四院成功中標(biāo)，這也是鐵四院在西北片區(qū)的首個(gè)高鐵樞紐市政配套項(xiàng)目。



未來，東站站前將以“城市活力‘塬’”的概念，打造別具一格的城市舞臺(tái)。



西安東站西廣場(chǎng)綜合樞紐工程項(xiàng)目







西安東站站房工程按照“秦山渭水、絲路長(zhǎng)安”的方案實(shí)施，建筑總規(guī)模39.40萬平方米，其中國(guó)鐵部分站房及配套工程31.26萬平方米，市政配套工程8.14萬平方米，采用“上進(jìn)下出、腰部進(jìn)站”的客運(yùn)組織模型，由高架候車層、站臺(tái)層和出站層三層建筑結(jié)構(gòu)組成。







站臺(tái)總規(guī)模17臺(tái)35線(其中包含遠(yuǎn)期城際鐵路4臺(tái)8線)，是高鐵、普鐵、城際、地鐵、公交一體的特大型綜合交通樞紐。







西安東站西廣場(chǎng)綜合樞紐工程項(xiàng)目：為西安東站高鐵樞紐的市政配套項(xiàng)目，總用地193畝，建筑面積25萬平方米。









懷著對(duì)“十三朝古都”的歷史敬畏和對(duì)精品客站的設(shè)計(jì)追求，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)秉持建樞紐，就是建城市的設(shè)計(jì)理念，汲取融合了西北當(dāng)?shù)鬲?dú)有的“塬峁梁”的地理元素，應(yīng)用在廣場(chǎng)空間中，完美利用了地形高差，形成臺(tái)塬式的廣場(chǎng)、適宜步行的商業(yè)峽谷，層次豐富的建筑群體，將地域特色完美融入東廣場(chǎng)設(shè)計(jì)。









按照規(guī)劃設(shè)計(jì)，未來西安地鐵5號(hào)線、15號(hào)線、S12號(hào)線、S21號(hào)線將以“T”字型接入西安東站，實(shí)現(xiàn)鐵路和城市軌道交通互聯(lián)互通，保證無縫銜接換乘的同時(shí)也能兼顧未來城際站場(chǎng)的快速到達(dá)，以及白鹿原上的文旅開發(fā)。



建樞紐，就是建城市
“三回歸”打造超級(jí)樞紐

西安東站西廣場(chǎng)樞紐設(shè)計(jì)方案創(chuàng)造性地提出了“三回歸”策略，致力于打造回歸人性、回歸城市、回歸自然的站前城市活力“塬”。



回歸人性



空間結(jié)構(gòu)：

一核-樞紐換乘核丨集中多種交通換乘方式及換乘大廳

一軸-城市中軸丨聯(lián)通白鹿原和城市公共人字軸線

三廊道-洄游廊道丨可聯(lián)系周邊開發(fā)、站房平臺(tái)、白鹿原，打造東城慢行系統(tǒng)


方案力求改變現(xiàn)今廣場(chǎng)設(shè)計(jì)中的“上帝”視角，避免尺度宏達(dá)而無實(shí)際功能的廣場(chǎng)，從人性角度出發(fā)，通過植入功能，創(chuàng)造了行人愿意停留的廣場(chǎng)，通過引入商業(yè)峽谷打造鼓勵(lì)步行的城市街道，通過立體布局塑造無縫換乘的新型樞紐。



方案為市民打造了洄游廊道，從東站出發(fā)，可沿階梯向上漫步至白鹿原，享見青山綠水；亦可沿著中軸廊道，體驗(yàn)多彩城市生活。



回歸城市




作為東站片區(qū)的核心節(jié)點(diǎn)，西廣場(chǎng)樞紐集高鐵、普鐵、城際、地鐵（四線換乘）、公交于一體，其擔(dān)負(fù)著帶動(dòng)周邊開發(fā)的使命。



方案將不同的商業(yè)業(yè)態(tài)和城市生活引入廣場(chǎng)，打造了東站站前生活綜合體，并將人流動(dòng)線與商業(yè)界面結(jié)合布置，形成交通與開發(fā)的良性互動(dòng)，充分發(fā)揮了交通樞紐的商業(yè)價(jià)值，也提升了乘客的服務(wù)體驗(yàn)。



回歸自然





作為西安的東麓，東站可北望白鹿原，南眺終南山，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從西北黃土高原的地形地貌汲取靈感，巧妙地將“塬峁梁”這一自然地理元素，應(yīng)用在西廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)上，打造了站前的活力塬，巧妙地利用三層“臺(tái)塬”消解了站房與廣場(chǎng)近20米的高差，也借此將西廣場(chǎng)打造成了別具一格的城市舞臺(tái)，從一眾省會(huì)站中脫穎而出。



按照計(jì)劃，西安東站以及西廣場(chǎng)樞紐設(shè)計(jì)方案，隨著設(shè)計(jì)深入，將進(jìn)一步完善優(yōu)化，相關(guān)工程預(yù)計(jì)今年內(nèi)陸續(xù)開工建設(shè)。







西安東站西廣場(chǎng)綜合樞紐建成后，白鹿原下即將崛起一座新城，將直接影響西安東部片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，并輻射周邊區(qū)域，提升城市交通綜合承載力。

世界東站

建筑物是起來了，但關(guān)鍵是人沒有，尤其是高端人才，這才是關(guān)鍵。等著吧還需要很多年的打磨。。。。先集聚人口吧。

說實(shí)話，真的難看，應(yīng)該委托給扎哈事務(wù)所，你看足球中心設(shè)計(jì)的多漂亮的，大漢風(fēng)采

一直堅(jiān)持認(rèn)為，高鐵時(shí)代，車站站前廣場(chǎng)非常雞肋！旅客或者乘坐出租車、或者地鐵、或者公共交通進(jìn)出站，廣場(chǎng)毫無意義！北京南站就沒有廣場(chǎng)。

地下千萬別有墓{:mocs_10:}

liibunhou589 發(fā)表于 2022-9-1 09:44
一期肯定沒有西廣場(chǎng)，因?yàn)槲鬟咁A(yù)留城際線

東西都是鐵路線啊