西安第一批擁堵點段治理方案出爐！

7月15日

西安公安交警公布了

“暢行交通”年度攻堅行動

三季度首批重點治理點位

公開征求群眾意見

點位一經(jīng)公布，立刻引發(fā)了市民朋友們的積極響應(yīng)和熱烈討論，通過各類渠道向西安交警提供了大量寶貴的意見和建議，在充分吸納大家建議和意見的基礎(chǔ)上，按照交通組織設(shè)計原則，借鑒國內(nèi)先進治堵經(jīng)驗，充分調(diào)研，反復(fù)論證，現(xiàn)將其中五處擁堵點段的治理方案公布如下，讓我們一起來看看吧！

開元路-鳳城八路交叉口交通改造方案

路口概況

鳳城八路貫通東西，連接經(jīng)開、未央和灞橋三區(qū)；開元路作為城北區(qū)域貫通南北的交通要道，為相鄰的未央路分擔(dān)了大量通行壓力。該交叉口通行壓力巨大，高峰時段擁堵頻發(fā)，亟待優(yōu)化改造。

問題簡述

1、交叉口內(nèi)非機動車與機動車混行，兩股車流互相影響，交叉口通行效率低下，存在較大安全隱患；

2、非機動車等待放行期間無序聚集，影響交叉口整體通行秩序。

優(yōu)化措施

1、在交叉口內(nèi)部設(shè)置施劃非機動車專用通行區(qū)域，施劃“自行車地標(biāo)+雪佛龍箭頭”，規(guī)范非機動車通行軌跡，實現(xiàn)路口內(nèi)機非分離，消除安全隱患；

2、設(shè)置非機動車二次過街等候區(qū)域，縮小路口面積，引導(dǎo)非機動車有序通行；

3、在左轉(zhuǎn)車道前地面上施劃左轉(zhuǎn)車流導(dǎo)向線，規(guī)范左轉(zhuǎn)車輛通行軌跡；

4、優(yōu)化交叉口信號配時方案，降低通行延誤，提高通行效率。

云水一路-科技八路交叉口

路口概況

云水一路-科技八路交叉口位于西安市西南方向，是西安繞城高速經(jīng)河池寨立交前往軟件新城和高新區(qū)重要節(jié)點，周圍科技型產(chǎn)業(yè)密布，工作日內(nèi)通過此處的流量巨大。

問題簡述

1、早高峰通勤壓力巨大，西進口左轉(zhuǎn)交通流量較大，排隊過長；

2、丈八立交橋下空間利用不充分，交叉口面積大，車輛通過交叉口耗時較長；

3、信號配時方案存在優(yōu)化空間，現(xiàn)狀配時通行效率低；

4、東進口機動車嚴(yán)重擠壓非機動車道。

優(yōu)化措施

1、早高峰禁左；

將西進口道兩條左轉(zhuǎn)車道改為可變車道，配合LED屏，限時（7:00—9:30）禁左，引導(dǎo)去往軟件新城的車輛右轉(zhuǎn)繞行。為提升繞行車輛通行效率，我們對繞行路線上的交通組織進行了優(yōu)化，確保通行順暢；

（1）將錦業(yè)路丈八八路交叉口北進口輔道調(diào)整為右轉(zhuǎn)專用道，并提前設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)志牌；

（2）將錦業(yè)路云水三路交叉口東進口調(diào)整為一條直右車道及兩條右轉(zhuǎn)車道；

（3）將河堤路設(shè)置為由南向北的單行路，并設(shè)置配套單行道標(biāo)志，全方位提高繞行的通行效率；

（4）在科技八路與西三環(huán)輔道交叉口東西進口設(shè)置掉頭標(biāo)志標(biāo)線(掉頭不受信號燈控制) 。

2、南、北進口道施劃左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，最大限度利用橋下空間資源提高通行效率；

3、優(yōu)化信號配時。為最大限度保障西進口早高峰通行效率，將信號調(diào)整為三相位，即北進口放行（西進口右轉(zhuǎn)紅燈）-南進口放行（西進口右轉(zhuǎn)通行）-東進口放行（西進口右轉(zhuǎn)通行），同時縮短信號周期，進一步提升通行效率；

4、調(diào)整非機動車道設(shè)置。將云水一路-科技八路交叉口東進口非機動車道調(diào)整到人行道上，并設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)志牌；在科技八路與西三環(huán)輔道交叉口重新設(shè)置非機動車道，確保非機動車路權(quán)；

5、完善河池寨收費站向東100米處中央分隔帶缺口處的交通標(biāo)線，增設(shè)導(dǎo)流帶、減速讓行標(biāo)線；同時，禁止自西向東掉頭，并在東西兩側(cè)設(shè)置相應(yīng)指示標(biāo)志牌。

咸寧西路-興慶西路交叉口交通改造方案

路口概況

該交叉口位于碑林區(qū)興慶宮西南角。咸寧西路作為貫穿東西的主要交通干道，通勤需求極大，高峰時段“二次排隊”現(xiàn)象頻發(fā)，且東西向流量不均等，交叉口亟待改造提升。

問題簡述

1、西向北的左轉(zhuǎn)車流量遠大于東向南方向，造成左轉(zhuǎn)信號燈時一定程度的浪費；

2、早晚高峰時段，東西向車流呈現(xiàn) “潮汐”現(xiàn)象，且東西、南北向不同流向的車流量不均衡；

3、信號配時方案存在優(yōu)化提升空間。

優(yōu)化措施

1、對十字東進口的左轉(zhuǎn)車輛實行早07:00至晚22:00限時禁左措施；

2、在十字東進口設(shè)置標(biāo)志牌引導(dǎo)左轉(zhuǎn)車輛右轉(zhuǎn)進入興慶西路調(diào)頭車道內(nèi)，在開口處調(diào)頭后，直行通過交叉口；

3、去除西進口直行待行區(qū)，僅保留東進口直行待行區(qū)，形成“單待”交通組織模式；

4、采用“搭接相位”優(yōu)化交叉口的配時方案，調(diào)整放行次序，為交通壓力較大的東西方向分配更多通行時間。

（該方案部分內(nèi)容目前已在交叉口實施）

神舟四路-航天大道交叉口交通改造方案

路口概況

該交叉口位于航天新城，航天大道東西貫穿航天新城，神舟四路連接南三環(huán)，兩條道路均為交通要道，該交叉口是進出航天新城的首個重要節(jié)點，學(xué)校、商業(yè)體、住宅區(qū)眾多，人口密集。

問題簡述

1、神舟四路“潮汐”現(xiàn)象明顯，高峰時段四個進口道直行流量極大，擁堵頻發(fā)、事故偶發(fā)；

2、部分機動車占用非機動車道違停，擠占了非機動車通行路權(quán)，存在較大安全隱患。

優(yōu)化措施

1、根據(jù)“潮汐”現(xiàn)象特點，以該交叉口為重點，在神舟四路沿線實行信號燈干線協(xié)調(diào)控制，提升整體通行效率；

2、在現(xiàn)有機動車直行待行區(qū)的基礎(chǔ)上，試行非機動車待行區(qū)，并在交叉口增加LED顯示屏，加強宣傳，提高直行待行區(qū)利用率；

3、優(yōu)化相鄰交叉口交通組織，并與此交叉口進行聯(lián)動；

4、加大神舟四路沿線違停整治力度，確保主干道暢通。

（該方案部分內(nèi)容目前已在交叉口實施）

櫻花二路-書香路交叉口交通改造方案

路口概況

該交叉口位于西安市長安區(qū)。交叉口北側(cè)建設(shè)有西電附小悅美分校及悅美幼兒園兩所學(xué)校，且附近住宅林立，學(xué)生上下學(xué)、居民日常出行帶來大量通行需求。

問題簡述

1、學(xué)校周邊接送車輛多，高峰時北進口車輛排隊較長；

2、上下學(xué)時段行人較多，過街綠燈時長不足；

3、路內(nèi)違停嚴(yán)重，極大影響通行效率。

優(yōu)化措施

1、擴充車道，將現(xiàn)狀“左轉(zhuǎn)+直行+直右”的三車道，渠劃為“左轉(zhuǎn)+左轉(zhuǎn)+直行+直右”的四車道，提高道路資源利用率，提高通行效率；

2、在書香路沿線增設(shè)中央隔離護欄、機非隔離護欄等硬隔離設(shè)施，規(guī)范通行秩序，保障通行安全；

3、優(yōu)化信號配時，保證行人過街時間充足；

4、加強違停整治，保障現(xiàn)有道路充分發(fā)揮其通行能力。

來源：西安交警

加快解決西安城區(qū)擁堵點，還市民一個快捷順暢的交通環(huán)境

加油

好好干

違停治理不行，不知道貼違停的活外包不，一張兩元我可以一天不停的在輾轉(zhuǎn)貼條。

兩車道的路邊都能停一排車
非機動車道兩頭經(jīng)常有機動車違停堵著

將櫻花二路短途路打通也是選擇

能解一時燃眉。根本是整治西安交通亂象電摩，亂竄，不守一點規(guī)矩。立法重罰：人行道行駛、停車、各種車輛逆行。

二環(huán)呢

違停違停違停，治好這個。

也是選擇

環(huán)城西路北邊天天堵

西三環(huán)石橋立交到章滸橋天天堵

優(yōu)化整治的更加合理                                                                           

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