西安第一批擁堵點段治理方案出爐！

7月15日

西安公安交警公布了

“暢行交通”年度攻堅行動

三季度首批重點治理點位

公開征求群眾意見

點位一經(jīng)公布，立刻引發(fā)了市民朋友們的積極響應和熱烈討論，通過各類渠道向西安交警提供了大量寶貴的意見和建議，在充分吸納大家建議和意見的基礎上，按照交通組織設計原則，借鑒國內先進治堵經(jīng)驗，充分調研，反復論證，現(xiàn)將其中五處擁堵點段的治理方案公布如下，讓我們一起來看看吧！

開元路-鳳城八路交叉口交通改造方案

路口概況

鳳城八路貫通東西，連接經(jīng)開、未央和灞橋三區(qū)；開元路作為城北區(qū)域貫通南北的交通要道，為相鄰的未央路分擔了大量通行壓力。該交叉口通行壓力巨大，高峰時段擁堵頻發(fā)，亟待優(yōu)化改造。

問題簡述

1、交叉口內非機動車與機動車混行，兩股車流互相影響，交叉口通行效率低下，存在較大安全隱患；

2、非機動車等待放行期間無序聚集，影響交叉口整體通行秩序。

優(yōu)化措施

1、在交叉口內部設置施劃非機動車專用通行區(qū)域，施劃“自行車地標+雪佛龍箭頭”，規(guī)范非機動車通行軌跡，實現(xiàn)路口內機非分離，消除安全隱患；

2、設置非機動車二次過街等候區(qū)域，縮小路口面積，引導非機動車有序通行；

3、在左轉車道前地面上施劃左轉車流導向線，規(guī)范左轉車輛通行軌跡；

4、優(yōu)化交叉口信號配時方案，降低通行延誤，提高通行效率。

云水一路-科技八路交叉口

路口概況

云水一路-科技八路交叉口位于西安市西南方向，是西安繞城高速經(jīng)河池寨立交前往軟件新城和高新區(qū)重要節(jié)點，周圍科技型產(chǎn)業(yè)密布，工作日內通過此處的流量巨大。

問題簡述

1、早高峰通勤壓力巨大，西進口左轉交通流量較大，排隊過長；

2、丈八立交橋下空間利用不充分，交叉口面積大，車輛通過交叉口耗時較長；

3、信號配時方案存在優(yōu)化空間，現(xiàn)狀配時通行效率低；

4、東進口機動車嚴重擠壓非機動車道。

優(yōu)化措施

1、早高峰禁左；

將西進口道兩條左轉車道改為可變車道，配合LED屏，限時（7:00—9:30）禁左，引導去往軟件新城的車輛右轉繞行。為提升繞行車輛通行效率，我們對繞行路線上的交通組織進行了優(yōu)化，確保通行順暢；

（1）將錦業(yè)路丈八八路交叉口北進口輔道調整為右轉專用道，并提前設置引導標志牌；

（2）將錦業(yè)路云水三路交叉口東進口調整為一條直右車道及兩條右轉車道；

（3）將河堤路設置為由南向北的單行路，并設置配套單行道標志，全方位提高繞行的通行效率；

（4）在科技八路與西三環(huán)輔道交叉口東西進口設置掉頭標志標線(掉頭不受信號燈控制) 。

2、南、北進口道施劃左轉待轉區(qū)，最大限度利用橋下空間資源提高通行效率；

3、優(yōu)化信號配時。為最大限度保障西進口早高峰通行效率，將信號調整為三相位，即北進口放行（西進口右轉紅燈）-南進口放行（西進口右轉通行）-東進口放行（西進口右轉通行），同時縮短信號周期，進一步提升通行效率；

4、調整非機動車道設置。將云水一路-科技八路交叉口東進口非機動車道調整到人行道上，并設置引導標志牌；在科技八路與西三環(huán)輔道交叉口重新設置非機動車道，確保非機動車路權；

5、完善河池寨收費站向東100米處中央分隔帶缺口處的交通標線，增設導流帶、減速讓行標線；同時，禁止自西向東掉頭，并在東西兩側設置相應指示標志牌。

咸寧西路-興慶西路交叉口交通改造方案

路口概況

該交叉口位于碑林區(qū)興慶宮西南角。咸寧西路作為貫穿東西的主要交通干道，通勤需求極大，高峰時段“二次排隊”現(xiàn)象頻發(fā)，且東西向流量不均等，交叉口亟待改造提升。

問題簡述

1、西向北的左轉車流量遠大于東向南方向，造成左轉信號燈時一定程度的浪費；

2、早晚高峰時段，東西向車流呈現(xiàn) “潮汐”現(xiàn)象，且東西、南北向不同流向的車流量不均衡；

3、信號配時方案存在優(yōu)化提升空間。

優(yōu)化措施

1、對十字東進口的左轉車輛實行早07:00至晚22:00限時禁左措施；

2、在十字東進口設置標志牌引導左轉車輛右轉進入興慶西路調頭車道內，在開口處調頭后，直行通過交叉口；

3、去除西進口直行待行區(qū)，僅保留東進口直行待行區(qū)，形成“單待”交通組織模式；

4、采用“搭接相位”優(yōu)化交叉口的配時方案，調整放行次序，為交通壓力較大的東西方向分配更多通行時間。

（該方案部分內容目前已在交叉口實施）

神舟四路-航天大道交叉口交通改造方案

路口概況

該交叉口位于航天新城，航天大道東西貫穿航天新城，神舟四路連接南三環(huán)，兩條道路均為交通要道，該交叉口是進出航天新城的首個重要節(jié)點，學校、商業(yè)體、住宅區(qū)眾多，人口密集。

問題簡述

1、神舟四路“潮汐”現(xiàn)象明顯，高峰時段四個進口道直行流量極大，擁堵頻發(fā)、事故偶發(fā)；

2、部分機動車占用非機動車道違停，擠占了非機動車通行路權，存在較大安全隱患。

優(yōu)化措施

1、根據(jù)“潮汐”現(xiàn)象特點，以該交叉口為重點，在神舟四路沿線實行信號燈干線協(xié)調控制，提升整體通行效率；

2、在現(xiàn)有機動車直行待行區(qū)的基礎上，試行非機動車待行區(qū)，并在交叉口增加LED顯示屏，加強宣傳，提高直行待行區(qū)利用率；

3、優(yōu)化相鄰交叉口交通組織，并與此交叉口進行聯(lián)動；

4、加大神舟四路沿線違停整治力度，確保主干道暢通。

（該方案部分內容目前已在交叉口實施）

櫻花二路-書香路交叉口交通改造方案

路口概況

該交叉口位于西安市長安區(qū)。交叉口北側建設有西電附小悅美分校及悅美幼兒園兩所學校，且附近住宅林立，學生上下學、居民日常出行帶來大量通行需求。

問題簡述

1、學校周邊接送車輛多，高峰時北進口車輛排隊較長；

2、上下學時段行人較多，過街綠燈時長不足；

3、路內違停嚴重，極大影響通行效率。

優(yōu)化措施

1、擴充車道，將現(xiàn)狀“左轉+直行+直右”的三車道，渠劃為“左轉+左轉+直行+直右”的四車道，提高道路資源利用率，提高通行效率；

2、在書香路沿線增設中央隔離護欄、機非隔離護欄等硬隔離設施，規(guī)范通行秩序，保障通行安全；

3、優(yōu)化信號配時，保證行人過街時間充足；

4、加強違停整治，保障現(xiàn)有道路充分發(fā)揮其通行能力。

來源：西安交警

加快解決西安城區(qū)擁堵點，還市民一個快捷順暢的交通環(huán)境

加油

好好干

違停治理不行，不知道貼違停的活外包不，一張兩元我可以一天不停的在輾轉貼條。

兩車道的路邊都能停一排車
非機動車道兩頭經(jīng)常有機動車違停堵著

將櫻花二路短途路打通也是選擇

能解一時燃眉。根本是整治西安交通亂象電摩，亂竄，不守一點規(guī)矩。立法重罰：人行道行駛、停車、各種車輛逆行。

二環(huán)呢

違停違停違停，治好這個。

也是選擇

環(huán)城西路北邊天天堵

西三環(huán)石橋立交到章滸橋天天堵

優(yōu)化整治的更加合理                                                                           

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