這條鐵路為什么不走藍田，而是繞道渭南

你不如給拉薩畫條直線那樣更直接

因為必須經過新豐編組站

{:mocs_51:}

走渭南多串連一個省內市，而且離西安這么近，怎么看都是更好。

陜西那時窮的還打山洞的錢都沒有。

不知道

藍田和富平八竿子打不著，用得著胡拉硬扯

因為寧西鐵路2003年通車，規(guī)劃為貨運鐵路兼顧客運，西安連接為臨潼新豐鎮(zhèn)車站。西康鐵路2013年通車，當時可能考慮走藍田灞橋到臨潼比較繞，而且繼續(xù)西行需要掉頭，所以就走渭南南邊了，其實建設寧西鐵路復線時應該考慮走藍田到引鎮(zhèn)連接西康鐵路也比較好！

這個跟西武高鐵沒有關系，所以肯定就不經過藍田，另外藍田那地勢山太多了。

escape76 發(fā)表于 2022-6-4 00:44
鐵路可以把經濟帶給串聯起來，發(fā)揮更大的社會效益和經濟效益。可能是藍田人口太少了，鐵路走藍田沒有多少意 ...

走渭南就有意義，繞遠路，渭南本身就在隴海線

cccv168 發(fā)表于 2022-6-4 08:57
此鐵路貨運為主，必須接入新豐鎮(zhèn)編組站

嗯，可是把經過渭南到新豐的這段捋直了，并不比從藍田到新豐近啊，事在認為，不爭取沒人給你啊

雷遜 發(fā)表于 2022-6-4 17:31
陜西那時窮的還打山洞的錢都沒有。

這條線如果走藍田，從標記的位置再走一公里就可以出山進入平坦的川道，但是走渭南又在山里鉆了11公里的隧道，出隧道可能因為高差原因，又繞了一個20公里的彎才去了渭南方向。所你你說的不成立

雷遜 發(fā)表于 2022-6-4 17:31
陜西那時窮的還打山洞的錢都沒有。

西北小江南 發(fā)表于 2022-6-4 19:31
因為寧西鐵路2003年通車，規(guī)劃為貨運鐵路兼顧客運，西安連接為臨潼新豐鎮(zhèn)車站。西康鐵路2013年通車，當時可 ...

你說的最合理，可能就是要掉頭的問題，但是現在掉頭都是換車頭啊，應該走藍田的，走渭南，多穿了11公里隧道，出來又繞了20公里的大彎，走藍田只需要多走一公里隧道就出山了