西戶鐵路改造今年開工：平改交，單線運營，方案基本確定！

最適合戶縣的辦法就是修輕軌，設(shè)計時速160公里，設(shè)計3－5個站直達高新區(qū)，25分鐘左右抵達高新區(qū)終點，即修的快還省錢

開工就好，，，建議通到周至去。。。

Letoublon 發(fā)表于 2022-5-11 21:58
這單線方案真的惡心，甚至?xí)楹资?。遺址那么大，當初修鐵路的時候不考慮，現(xiàn)在就拓寬成雙線卻不行，白 ...

我給個方案，遺址區(qū)，如果地下不好操作，直接來個地上立體雙層鐵路，不占用地下，也不過多占用地面，在原有位置修雙層鐵路。當然，如果貨運一直不能停，那就沒辦法了。

很多市民認為改造這樣一條鐵路會不會成本太大，提出應(yīng)該直接拆除，或者直接投資新建地鐵等其他城市軌道交通線路。

說這話的人，讓他個人出錢，修上10米。

真的不要改了。到西安的客流大部分都是去南郊的，北線本來就少，要這樣改時間、客流、票價都沒辦法保證，徒增沿線居民的煩惱，雞肋都算不上。

明年今日 發(fā)表于 2022-5-11 20:42
建議西鄠快客，高速、928不要進站，直接找塊地方做車場，調(diào)度站。都啥年代了還要進城南，城南客運站還真 ...

快客高速沒有必要改，928應(yīng)該縮線，從國際醫(yī)學(xué)中心接駁即可，增加頻次。

ltyv5 發(fā)表于 2022-5-15 18:42
快客高速沒有必要改，928應(yīng)該縮線，從國際醫(yī)學(xué)中心接駁即可，增加頻次。

接駁6號線還是建議西安公交公司來運行，6號線到西安體育學(xué)院鄠邑校區(qū)（串聯(lián)石油大學(xué)）。現(xiàn)在最不方便的就是學(xué)生，學(xué)生基本都做的黑車。

牽扯部門太多，就是怕麻煩，其他都是廢話

區(qū)區(qū)一條鐵路，阻擋了多少條城市道路？打擾了多少小區(qū)的安靜？影響了多少條街道的環(huán)境？

如此長篇大論的描述，對于天天感受這條鐵路的市民來說，如此無力且蒼白

干點實事吧，別湊乎，別草率，再認真研究研究，好么？

個人認為保留西余鐵路就是個笑話，還內(nèi)燃機，從昆明池門口過，花那錢不如拆了投入軌道交通或道路建設(shè)上。

牽扯的相關(guān)單位太多了：市里，戶縣，鐵路上，工廠，據(jù)說還有遺址文物保護單位，各不相讓，現(xiàn)在的方案其實還是原地踏步，改造的這一段還是單線，也不做電氣化改造，能解決多少運力？能帶來多少經(jīng)濟價值？市區(qū)的這一段，嚴重影響交通，其實才是最應(yīng)該改造的，這次居然保持貨運，令人費解。

guoxin820925 發(fā)表于 2022-5-11 09:16
你把鄠邑快客、鄠邑高速票價降下來，降到5元，變成公交化，早晚加多班次比你這個鐵路強很多，這個也能直達 ...

說的對頭，地鐵從鄠邑坐到高新也不止五塊，還沒有快客快。

身為三橋的市民，這條鐵路嚴重阻礙了西郊的發(fā)展?。?！鐵路沿線交通混亂，幾條大的城市干線被攔腰截斷，棗園西路、阿房一路、紅光路、昆明路、科技西路，硬生生每天堵車，尤其和平村十字，昆明路快速干道到西三環(huán)后就被砍斷，上阿房宮收費站只能排隊，想想這些年，領(lǐng)導(dǎo)層真的應(yīng)該聽聽群眾意見，不要再改造了，解決不了問題。

roybai 發(fā)表于 2022-5-23 16:29
身為三橋的市民，這條鐵路嚴重阻礙了西郊的發(fā)展！?。¤F路沿線交通混亂，幾條大的城市干線被攔腰截斷，棗園 ...

其實很尷尬，我感覺這個改造主要是為了交通便利，而不是為了通勤…

崔笨笨 發(fā)表于 2022-5-11 14:00
拆了吧，有那錢搞個路，要么大公交都行，別整那虛頭巴腦的事，鄠邑不用，西安不愛，噪音嚯嚯兩頭，還沒幾個 ...

這是正確思路
但是guotie的某些人會沒有了飯碗
唉，難呀