電動汽車開到報廢的成本。

以特斯拉為例每百公里耗電13.5-14度，但這應該是理想狀態(tài)下，之前問過一個特斯拉車主，高速情況下耗電約18度，我們就以中間數(shù)16度算。
一萬公里就需要1600度電，60萬公里就需要9.6萬度電。
以特斯拉modelS90d換一次電池大約需要17萬。而model3僅僅是電池就需要1.35萬美元，算上更換費用大約需要10萬元人民。
modelY大概10年30萬公里電池老化就到50%了，所以我們算上一次更換電池的費用。
農(nóng)村用電現(xiàn)在還是0.5元一度，9.6萬度電需要4.8萬元，加上10萬就是14.8萬元。如果像城市里電費1元的情況下那就需要19.6萬元。

如果按油價8塊算可以購買到24750升汽油，夠一個百公里耗油6升的汽車用41.25萬公里。
在你計算前資本家早都算過了，二款車的使用成本只會差不多，不會出現(xiàn)巨大的差距。
特斯拉換電池的價格也是網(wǎng)上看到的。
而特斯拉汽車價格大約在30萬左右，而一輛燃油車10萬元就能買到非常不錯的了，多于的20萬元又可以買2.5萬升汽油。
你以為這就完了嗎？如果在農(nóng)村是不是要選擇三相電，大部分車主選擇的都是7kw的充電器，如果加上一個中央空調(diào)輕松超過12kw，而農(nóng)村供電理論上基本上最大就能滿足12kw，到用電高峰期就會出現(xiàn)電壓不穩(wěn)定等情況。

燃油車10萬元就能買到非常不錯的了，少了一個萬字

自己申請改了，剛剛燃油車少打了一個萬字

說的不錯，不過要拿同價位的燃油和純電比。要不然你這么比沒意思，感情買賓利的不劃算，有這幾百萬買五菱宏光，可以開幾個世紀

關中長安人 發(fā)表于 2022-4-15 23:43
說的不錯，不過要拿同價位的燃油和純電比。要不然你這么比沒意思，感情買賓利的不劃算，有這幾百萬買五菱宏 ...

對于大部分農(nóng)村人來說，買車基本都是10萬元左右的。所以人家的燃油車性價比就要高于幾十萬元的電動車。

大西安寶寶 發(fā)表于 2022-4-16 00:30
對于大部分農(nóng)村人來說，買車基本都是10萬元左右的。所以人家的燃油車性價比就要高于幾十萬元的電動車。

你這叫偷換概念，為什么非要買幾十萬的電動車，10幾萬也可以買電動車

我認為選擇混動最好，因為目前情況下城市大多數(shù)有限行，會剝奪一天使用權，混動可以綠牌，平時上下班插電就行了，遠途也不會有續(xù)航焦慮，所以比亞迪的DMI車非常受歡迎

插混最好。

三秦男神 發(fā)表于 2022-4-16 11:23
插混最好。

插混車性價比絕對比純電動高，但是農(nóng)村里燃油車性價比會高一些。

關中長安人 發(fā)表于 2022-4-16 03:05
你這叫偷換概念，為什么非要買幾十萬的電動車，10幾萬也可以買電動車

你知道十幾萬元的純電動汽車多久換一次電池嗎？我們村有人買的十幾萬的電動車，還不到20萬公里電池就不行了，老化超過50%。

有幾個私家車里程超過30萬公里的，還換電池費用？燃油車換發(fā)動機變速箱多少錢？

大西安寶寶 發(fā)表于 2022-4-16 20:37
你知道十幾萬元的純電動汽車多久換一次電池嗎？我們村有人買的十幾萬的電動車，還不到20萬公里電池就不行 ...

我只知道，20萬公里加油要1幾萬，換電池不過5萬

關中長安人 發(fā)表于 2022-4-16 22:20
我只知道，20萬公里加油要1幾萬，換電池不過5萬

我只知道20萬公里加油要10幾萬元，而換電池不超過5萬。

frank_7357 發(fā)表于 2022-4-16 20:57
有幾個私家車里程超過30萬公里的，還換電池費用？燃油車換發(fā)動機變速箱多少錢？

你說的不錯，這貼主不懂亂噴。開的公里數(shù)少了電車（含插電混動）劃算，還不限號。公里數(shù)越大，電車更劃算。有的人不知道電池壽命幾乎是終生的。如果真要換電池也是以舊換新，也沒多少錢。（續(xù)航每一百公里大概1萬元，拿比亞迪700公里的純電算，也才7萬）