【舊聞】中鐵一局五公司西康高鐵項(xiàng)目部拌和站順利開(kāi)工建設(shè)

1月26日下午，漫天的飛雪伴隨著清脆的鞭炮聲，五公司西康高鐵XKZQ-1標(biāo)項(xiàng)目部拌和站正式開(kāi)工建設(shè)。
    五公司承建新建西安至安康高速鐵路站前工程XKZQ-1標(biāo)段，位于西安市灞橋區(qū)和長(zhǎng)安區(qū)，全長(zhǎng)20.358公里，主要包含5座橋梁和5段區(qū)間路基。管段工程重難點(diǎn)主要有橋梁多處跨越既有鐵路、公路及河道，安全風(fēng)險(xiǎn)高，多方協(xié)調(diào)難度大；鋪軌跨越所有土建標(biāo)段，制約因素多；無(wú)砟軌道的高低調(diào)整能力有限，施工精度要求高，高精度的測(cè)量技術(shù)是保證高速鐵路無(wú)砟軌道線路高平順性的重要關(guān)鍵；施工地處秦嶺北麓陜西省會(huì)城市西安市郊區(qū)，沿線穿越村莊，人口密集，受外界關(guān)注度高；且線路跨越周邊水系浐河濕地，施工過(guò)程中環(huán)境保護(hù)、水土保持要求高。
    2021年12月中旬，由于西安新冠肺炎疫情管控升級(jí)，項(xiàng)目施工建設(shè)被迫按下暫停鍵。期間，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，項(xiàng)目部在滿足疫情防控要求和確保員工的生命健康安全的前提下，組織員工學(xué)習(xí)施工設(shè)計(jì)圖，規(guī)范和整章建制的同時(shí)，通過(guò)電話、網(wǎng)絡(luò)等方式積極與沿線區(qū)鎮(zhèn)村溝通，尋求地方政府支持，取得了拌和站和工區(qū)駐地臨時(shí)用地，并在24日西安解封后，及時(shí)組織臨建隊(duì)伍和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。
    此次拌和站的順利開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著西康高鐵XKZQ-1標(biāo)項(xiàng)目正式拉開(kāi)施工序幕，全體參建員工正齊心協(xié)力以此為契機(jī)，全面掀起施工生產(chǎn)高潮。
    西康高鐵是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包海通道和京昆通道的重要組成部分，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)南北向主干通道，正線全長(zhǎng)178公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。西康高鐵建成后將與康渝高鐵共同形成縱貫西部、溝通成渝和關(guān)中兩大國(guó)家城市群的快速客運(yùn)大通道，對(duì)于深入實(shí)施“絲 綢之路經(jīng)濟(jì)帶”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”和“西部大開(kāi)發(fā)”等國(guó)家戰(zhàn)略、 促進(jìn)陜西區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、鞏固秦巴山區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果都具有十分重要的意義。

拌和站破土施工

施工現(xiàn)場(chǎng)

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