好消息：西康高鐵全線首孔箱梁完成澆筑 通車后西安1小時內到安康

西部網2022年3月30日訊3月29日，西康高鐵鐵銅溝1號特大橋10-11跨32米現(xiàn)澆簡支箱梁完成澆筑。西部網·陜西頭條記者獲悉，這是西康高鐵全線完成澆筑的首孔箱梁，標志著西康高鐵橋梁工程正式進入上部結構施工階段。
記者了解到，西康高鐵鐵銅溝1號特大橋位于秦嶺南麓低中山峽谷區(qū)，全長567米，孔跨式樣為17孔32米簡支箱梁，箱梁設計為單箱單室、等高結構，跨度為32.6米，中心梁高3.035米，梁頂寬12.6米，箱梁底寬5.5米，設計混凝土方量為316.1立方米，均采用支架現(xiàn)澆法澆筑。鐵銅溝1號特大橋10-11跨現(xiàn)澆簡支箱梁是西康高鐵全線首孔現(xiàn)澆簡支箱梁，也是全線橋梁上部結構的首次施工。
為確保首孔箱梁順利澆筑，西成客專陜西公司作為西康高鐵的建設單位，組織中鐵十一局西康高鐵項目部認真熟悉設計圖紙及規(guī)范，邀請專家對施工及安全專項方案進行評審，對現(xiàn)場施工技術人員進行操作規(guī)范、施工工藝的專題培訓，認真按照首件工程要求完善各項工作，嚴把施工質量。經過8小時連續(xù)奮戰(zhàn)，西康高鐵全線首孔箱梁順利完成澆筑，正式進入橋梁上部結構施工階段。
西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里/小時，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，計劃建設工期5年。全線新設大中橋梁26座，隧道20座，橋隧比高達94%，設西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站。
據(jù)悉，西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內，將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，改善沿線地區(qū)客貨運輸服務水平，對釋放關中與陜南間的運輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進地方經濟發(fā)展具有重要意義。

祝賀：西康高鐵全線首孔箱梁澆筑完成，助力西安南下發(fā)展，西安加油！陜西加油！

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